小鹏构建物理AI技术生态圈 整车技术输出与新兴业务双轮驱动增长

徽声在线10月14日讯（记者 李明）10月14日，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在年度技术开放日上宣布，正式启动全球技术合作生态计划，面向汽车制造商、科技企业及出行服务商开放智能汽车全链条技术解决方案，并首次披露物理AI生态全领域技术合作框架，涵盖机器人、自动驾驶出租车（Robotaxi）、飞行汽车等前沿领域，旨在通过技术输出开辟第二增长曲线。

据技术白皮书显示，此次开放的智能汽车商业化方案包含三大核心模块：整车平台架构、模块化技术组件及智能化工具链。其中整车平台支持从A0级到D级车的跨级别开发，采用区域控制架构与千兆以太网通信，数据传输效率较传统架构提升33倍，实现毫秒级响应；模块化技术组件涵盖第二代VLA视觉语言大模型驱动的XNGP智驾系统、车规级AIBOX计算单元、图灵AI芯片、8C超快充电池及高效率电驱系统；工具链则提供远程XCP标定、全自动EOL检测及AI售后诊断平台，可降低产线电检成本95%，单车检测时间缩短41分钟。

在平台架构层面，小鹏创新性地采用带宽可扩展设计，通过模块化组合实现不同级别车型的快速开发。电子电气架构集成Zonal区域控制技术，线控底盘支持L4级自动驾驶冗余设计。模块化技术方面，图灵AI芯片已实现4nm制程工艺，算力达512TOPS；8C超充电池支持充电5分钟续航300公里；15分钟整车OTA升级技术通过分区域更新策略，将系统升级对用车的影响降至最低。

物理AI生态合作方面，小鹏构建了覆盖陆空出行的技术矩阵。人形机器人项目已建成柔性生产线，采用自研运动控制算法，具备复杂地形适应能力；Robotaxi业务启用中文品牌"小鹏悠游"，打车小程序同步上线，计划2027年实现全无人载客运营；飞行汽车领域推出陆空两用"陆地航母"和商务出行A868两大产品线，累计获得超7000台预售订单，正在推进适航认证与量产准备。

何小鹏透露，Robotaxi业务已与欧洲三大出行平台进入实质性谈判阶段，预计2025年Q2公布合作细节。飞行汽车项目则与民航局共建联合实验室，重点突破低空空域管理、电池安全等关键技术。人形机器人方面，与制造业企业合作开发工业场景应用，首批500台设备将于2026年Q4交付。

大众集团成为首个战略合作伙伴，双方基于MEB平台联合开发的B级电动车型"众08"将于2026年量产，搭载小鹏XNGP 3.0系统与图灵AI芯片。据知情人士透露，第二款车型"众09"将采用800V高压平台，支持超快充技术。小鹏技术合作部门负责人表示，除整车技术输出外，正在与芯片厂商探讨AI芯片定制化合作，并计划在东南亚建立区域技术中心。

财务数据显示，技术服务收入已成为重要增长极。2024年服务及其他收入达50.4亿元，其中大众技术授权费占比超60%；2025年该板块收入预计增长65%至83.4亿元；2026年上半年已实现47.3亿元收入，全年有望突破百亿。与之形成对比的是，2024年Q3整车交付量41,256辆，同比下降0.78%；1-9月累计交付284,267辆，同比下滑9.24%，连续九个季度呈下降态势。

"物理AI将重构未来出行方式，小鹏通过开放技术生态，既能帮助合作伙伴缩短研发周期，也能反哺自身技术迭代。"何小鹏在演讲中强调，公司已组建跨国技术团队，在慕尼黑、硅谷设立研发中心，重点推进图灵AI芯片的海外认证与Robotaxi的法规适配工作。

（徽声在线记者 李明）