天兵科技详解天龙三号失利归因：遥二火箭四季度择机复飞，性能底线不容妥协

徽声在线9月13日讯（记者郭松峤）自天龙三号遥一运载火箭首飞遭遇挫折，至今已悄然走过五个月时光。近日，天兵科技正式对外发布了该型号火箭的详尽归零分析报告，为业界带来了新的期待。

在商业航天领域竞争日益白热化，且发射窗口期稍纵即逝的当下，天兵科技不仅深入剖析了失利根源，更向外界明确传达了复飞的具体时间表及坚守的技术底线，展现了其不畏挑战、勇往直前的决心。

天兵科技火箭研发部副总经理兼助理总设计师张建宏透露，经过一系列严谨的故障复现实验与地面测试验证，归零工作已全面达到飞行试验标准，遥二火箭有望在今年第四季度择机再次翱翔天际。

张建宏坚定地表示：“我们绝不会因追求成功而牺牲火箭的整体性能。”他强调，尽管面临重重压力，但商业航天的机遇之门依然敞开，关键在于能否打造出真正契合市场需求的产品。

“天地差异”凸显多系统耦合挑战，200秒试车验证改进成效

在公告中，天兵科技首次详尽披露了火箭起飞后的关键时序：110秒时，MaxQ（最大动压）达到设计预期；177.2秒，一子级顺利完成所有飞行动作；182.2秒，一二级实现正常分离；185.9秒，二级发动机成功点火；然而，189.5秒时，因飞行高度未达预期，火箭二级失控，飞行被迫终止。

张建宏指出，火箭飞行试验前备受瞩目的“天地一致性”问题，即地面试验能否完全模拟真实飞行环境，尤其是姿态控制系统，其地面仿真建模与实际飞行中的动力学特性是否一致，唯有通过飞行试验方能验证。

他进一步阐释，气动环境、热防护系统、结构界面等多系统在真实飞行中的耦合效应，是地面单独系统试验难以全面覆盖的，唯有整箭真实飞行环境方能提供100%的检验。

针对故障原因，天兵科技提出了三项核心改进措施：一是优化液氧排放方式，由竖向排放改为侧向排放，以加速液氧耗散，降低被向下抽吸的风险；二是升级防热结构，将金属防热板替换为复合材料，调整防热软裙方案，采取更为严密的防热措施；三是优化管路布局，增设传感器测点，以获取更多飞行数据。

为确保改进措施切实有效，研制团队进行了发动机热试车搭载试验，成功复现了液氧抽吸引发二次燃烧的全过程，且故障发展链条与飞行遥测数据高度吻合。

随后，团队在改进状态下进行了长达约200秒的热试车考核。张建宏指出，正常飞行一级工作约145秒，200秒的试车时长不仅全面覆盖了一级飞行工况，且试验结果显示防热结构完好无损，充分证明了改进措施的有效性。

据悉，目前遥二火箭已完成总装与总测，技术状态已稳定，后续将按照体制内放行标准完成各项专项评审后出厂。

多项创新技术经实战检验，坚守性能底线迎接复飞挑战

尽管遥一任务未能圆满成功，但此次飞行仍收获颇丰。张建宏透露，在短短3分多钟的飞行中，天龙三号的多项关键创新技术得到了真实工况的严峻考验。

首先是国内领先的大长细比结构（长细比达19.0）与飞行姿态控制技术得到验证。大长细比虽提升了运力，但也加剧了弹性振动和姿态控制难度，遥一箭的数据表明，其采用的弹性自适应稳定控制等技术有效攻克了这一难题。

其次，单台海平面推力达95吨的天火十二发动机性能稳定，验证了国内最大推力和推重比液氧煤油发动机的可靠性，为后续任务提供了坚实保障。

此外，全球首创的液氮汽化增压方案以及国内首创的注气式蓄压器技术，均在飞行中展现了降本、减重及抑制纵向耦合振动的显著优势，为商业航天的发展开辟了新的路径。

面对复飞任务，张建宏再次强调，遥二火箭的核心技术状态与遥一保持一致，重点在于验证归零改进措施的有效性。虽然增加了管路优化等可靠性措施，但绝未在性能上做出任何妥协。

对于外界关注的行业窗口期压力，张建宏认为，商业航天企业确实面临诸多挑战，但天龙三号主打的大运力和高可靠能力，正是卫星互联网大规模组网的市场刚需。特别是其大运力和任务适配能力，可完成一箭36星发射，不仅提高了卫星组网发射效率和性价比，还能适配不同轨道、不同载荷和不同任务需求，显著提升了火箭对商业发射场景的覆盖能力。

目前，天兵科技正通过强化全箭全流程风险管控，将归零经验转化为可执行的机制与标准，为未来的商业航天发射奠定坚实基础。

张建宏表示，总体来看，整个商业航天行业仍处在技术持续验证和快速迭代的阶段，机遇与挑战并存，但机会窗口依然广阔。

（徽声在线记者 郭松峤）