媒体群误发“小米澎程攻防”信息，启境汽车公开致歉并澄清

9月10日，启境汽车通过社交媒体平台发布了一份《关于媒体群误发信息的澄清与致歉声明》。声明中提到，近日，一条内部工作沟通信息被不慎误发至媒体交流群，引发了广泛关注和讨论。对此，启境汽车坦诚面对，不回避问题：经查实，是相关工作人员在操作过程中出现了失误，且在发现问题后，由于处理过于仓促，直接解散了该媒体群。

启境汽车进一步解释称，关注市场动态、了解行业信息是新品上市前的常规准备工作。截图中所提及的“攻防”，实则是内部对同期竞品进行信息监测、差异分析以及事实核验的专业工作术语，并非外界所猜测的策划攻击或拉踩友商行为。然而，启境汽车也承认，该词汇的使用确实不够恰当，且误发信息及解散群组的处理方式也显得不够专业，给公众带来了不必要的困扰和误解，特此向大家表示诚挚的歉意。启境汽车承诺，将认真复盘此次事件，加强内部管理，避免类似情况再次发生。

启境汽车公开致歉

据徽声在线了解，此前在一个名为“线上【媒体群1】9.4启境GX7预售发布”的媒体沟通群中，昵称为“小助手”的工作人员不慎误发了一条关于“小米澎程攻防”的消息。消息发出后约十几分钟，该群便被迅速解散，此举进一步加剧了外界的猜测和讨论。

“小助手”误发“小米澎程攻防”消息引发关注

小米澎程四款新车型于9月7日晚正式上市，分别为小米澎程N70 Pro、小米澎程N70 Max、小米澎程N90 Max以及小米澎程N90 Max探索版，售价区间为20.99万元至29.99万元。官方发布的数据显示，小米澎程系列车型在上市后4分钟内锁单量便突破了10000台，市场反响热烈。

其中，起售价为20.99万元的小米澎程N70 Pro成为小米旗下目前最便宜的车型。该车定位为中大型五座增程SUV，车身长度约5米，宽度约2米，轴距约3米。整车设计延续了小米家族化的设计语言，配备了蜻蜓大灯、光环尾灯、无边框后视镜以及鹅卵石激光雷达等高科技配置。

在车内空间布局上，小米澎程N70 Pro同样表现出色。新车配备了2.58米长的纯平地板，地板倾角仅2.95°，车内格局方正，最大可用面积达到4.01平方米。同时，车内还搭载了5根超长滑轨，最长可达1.56米，第二排座椅移动行程为600毫米，可根据使用需求自由调整空间布局。

动力方面，小米澎程N70 Pro采用前轮驱动方式，峰值功率达到210kW，零百加速时间仅需7.9秒，最高时速可达190公里/小时。新车搭载了52kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为351公里，基本可以满足工作日5天一充的需求。同时，CLTC综合续航里程更是高达1351公里，为长途出行提供了有力保障。

与此同时，启境GX7也于9月4日正式开启了预售活动。新车共推出了三大版本：增程Ultra版、增程Ultra双电机版以及增程Ultra三电机版，预售期价格分别为24.99万元、26.99万元和31.19万元。官方数据显示，新车开启预售仅18小时，小订数量便已突破20000辆，市场热度持续升温。新车预计将于9月底正式开启交付工作。

作为启境汽车旗下的第二款车型，GX7定位为大五座SUV。该车车身尺寸长5099毫米、宽2006毫米、高1750毫米，轴距达到了3070毫米。在座舱内空间设计上，GX7同样表现出色，乘员舱纵向乘坐空间超过2米，膝部空间达到了220毫米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。

在智能化配置方面，GX7同样不遗余力。该车搭载了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为鲸鳍通信、华为乾崑车云以及华为智擎电驱等七大汽车智能化解决方案。同时，该车还采用了面向L3级自动驾驶的全链路八大冗余架构设计，覆盖了供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知以及交互等多个关键领域，为行车安全提供了全方位保障。

在续航方面，GX7同样表现出色。新车基于800V高压平台打造而成，30%-80%快充仅需10分钟即可完成。CLTC纯电续航里程为385公里，满足日常通勤一周一充的需求。而增程版本的综合续航里程更是超过了1500公里，百公里馈电油耗仅4.85升，且支持92号、95号、98号汽油等多种燃油标号加注，进一步提升了使用的便捷性。

启境汽车作为广汽与华为车BU团队共同合作打造的全新品牌，自诞生以来便备受关注。其定位高端新能源汽车市场，致力于为消费者提供高品质、智能化的出行解决方案。启境汽车也被外界誉为“华为第一境”，彰显了其在华为汽车生态中的重要地位。

广汽集团董事长冯兴亚曾公开表示，启境项目对于集团战略具有举足轻重的地位。公司将其置于最高优先级，并集中优势资源保障其长期发展。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾向媒体表示，启境从产品的定义、设计、开发到测试、质量验证以及最后的营销上市等整个环节，均由华为和广汽双方共同决策、共同推进、共同负责。与鸿蒙智行“五界”品牌车型相比，启境不会进入到华为终端的销售渠道，而是通过独立的销售网络进行推广和销售。

5月12日，据财联社报道，启境智能汽车科技（广州）有限公司近日完成了超10亿元的增资扩股工作。此次增资引入了头部产业资本宁德时代、博世旗下投资平台以及多家国央企资本等战略投资者。启境汽车此轮增资注重引入产业资本，旨在获得供应链与产业协同优势，进一步推动公司的发展壮大。

本次增资前，启境汽车的股权结构为广汽集团持股约71.43%，广汽埃安持股约28.57%。完成本次增资后，启境汽车将由原股东、外部产业及国有资本投资方以及员工持股平台共同持有。原股东仍保持控股地位，确保了公司战略的稳定性和连续性。

据悉，本轮增资募集的资金将主要用于新一代纯电平台的迭代升级、首款量产车型的落地生产、高阶智能驾驶系统的研发以及全国销售渠道的布局等方面。增资完成后，宁德时代、博世旗下产业投资平台正式入局启境汽车，中信建投、深投控资本、越秀资本等多家机构也同步参与了战略投资，为启境汽车的未来发展注入了强劲动力。

启境汽车的首款车型启境GT7已于6月正式上市销售。新车定位为纯电轿跑车型，官方指导价区间为20.99万元至32.99万元。该车的上市进一步丰富了启境汽车的产品线布局，为消费者提供了更多选择。

8月25日，冯兴亚发文称，昨日与团队赴深圳再次拜访了华为创始人任正非先生。上一次双方见面是在去年的6月。此次会面双方围绕下一代汽车产品路径以及双方合作机制深化等议题展开了深入讨论和交流。主要涉及智能化的深度合作领域，如L3级别有条件自动驾驶技术的研发与应用、全新产品定义形态的探索与创新等方面。