乘联分会：9月车市修复态势延续；小鹏人形机器人量产在即 | 汽车行业观察

徽声在线记者：董天意 徽声在线编辑：余婷婷

| 2026年9月9日 星期三 |

NO.1 乘联分会预测：9月车市环比修复态势或将持续

9月9日，乘联分会发布最新分析报告指出，随着行业“反内卷”措施的持续推进，9月汽车市场有望延续环比修复趋势。在高基数效应逐步消退后，同比降幅预计将显著收窄。从乘用车消费特征来看，当前市场呈现四大核心趋势：其一，高油价持续抑制燃油车消费需求，“油电替代”进程加速，新能源车型渗透率稳定在65%以上高位区间，用车成本已成为消费者购车决策的关键考量因素；其二，换购需求对首购市场形成挤压效应，B级及以上高端车型需求保持旺盛，但A级和A00级经济型电动车受补贴退坡、供应链成本波动等因素影响，市场规模持续萎缩；其三，以智能驾驶为核心的新消费需求正在崛起，AI智驾技术的关注度快速提升，技术体验已成为继续航里程和补能效率之后的第三大购车决策要素；其四，A级车市场电动化转型趋势明显，单车快充技术的突破性进展将有效刺激市场需求增长。

专家点评：“金九银十”传统销售旺季为市场修复提供了重要窗口期，但结构性分化特征将更加突出。油电替代效应持续深化，智能驾驶技术正从差异化卖点向核心配置转变。车企需重点布局高端电动车市场和A级电动车细分领域，同时应对入门级市场收缩带来的经营压力。

NO.2 小鹏汽车实现人形机器人量产突破

9月8日，小鹏汽车官方宣布，全球首条高阶通用人形机器人自动化生产线正式投入运营，标志着该公司完成从研发试制到规模化制造的关键跨越。在启动仪式上，全球首款高阶通用人形机器人完成全流程自动化装配，并自主行走下生产线。据透露，小鹏机器人项目已进入量产冲刺阶段，预计今年底启动规模化生产，2027年实现首批产品交付。该机器人集成多模态感知系统、自主决策算法和仿生运动控制技术，可应用于工业巡检、家庭服务、教育科研等多个场景。

行业分析：人形机器人领域实现量产突破具有里程碑意义，小鹏汽车成功将汽车制造领域的精密装配技术和质量控制体系复用于机器人赛道。但需注意的是，量产能力提升并不等同于商业化成功，后续仍需突破应用场景拓展和成本控制两大瓶颈，特别是在复杂环境适应性、人机交互自然度等关键指标上需要持续优化。

NO.3 广汽集团坚持技术验证长期主义

9月7日晚间，广汽集团发布技术路线声明强调，将坚守“不造速成车”的原则，在产品研发过程中拒绝压缩验证周期，不采用纯虚拟仿真替代实际道路测试。声明指出，产品耐久性直接关系到用户安全与品牌口碑，广汽通过建立覆盖极端气候、复杂路况、长周期使用的全维度验证体系，确保每项新技术都经历真实场景的充分考验。目前，广汽已形成涵盖动力总成、智能网联、新能源系统的完整验证矩阵，单车型验证里程超过200万公里。

市场观察：在行业普遍追求快速迭代的背景下，广汽集团重验证、拒捷径的技术路线显得尤为珍贵。但需要平衡研发周期与产品迭代效率的关系，特别是在新能源汽车技术加速演进的当下，如何通过模块化开发、并行验证等手段缩短研发周期，同时保持技术可靠性，将成为决定企业竞争力的关键因素。

NO.4 零跑汽车电池系统出货量持续攀升

9月8日，《徽声在线》记者从零跑汽车获悉，其全资子公司凌骁能源在电池PACK和BMS领域实现排名跃升，预计2026年出货量将分别达到行业第五位和第四位。数据显示，该公司2024年、2025年电池系统出货量排名分别为行业第七、第六位和第六、第五位，呈现稳步上升态势。这一增长与零跑汽车整车销量扩张形成良性互动，随着2026年100万辆年度销量目标的推进，电池系统出货量有望继续保持高速增长。目前，零跑已建成涵盖电芯研发、PACK集成、BMS管理的完整电池技术体系。

技术解读：对于新能源汽车企业而言，电池系统占整车成本的比重超过40%。掌握PACK集成和BMS核心技术，不仅能够从设计源头优化系统匹配度，减少外购部件的溢价空间，更可通过能量管理策略优化提升整车续航表现。零跑汽车的垂直整合模式，为行业提供了降低物料成本、提升产品竞争力的有效路径。

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