FREELANDER神行者CEO文飞：多技术路线并举开拓新能源市场

徽声在线记者：刘曦 徽声在线编辑：余婷婷

“在智能新能源赛道上，FREELANDER神行者必须抓住转型机遇。”近日，FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事兼常务副总裁文飞在接受徽声在线专访时强调。面对全球汽车产业变革浪潮，捷豹路虎正通过品牌矩阵重构与新能源技术迭代，在中国市场开辟新的增长空间。据文飞透露，企业已制定清晰的品牌分层战略：揽胜品牌持续巩固百万级豪华市场地位，卫士品牌聚焦60-90万元区间的高端越野市场，而国产发现运动版与揽胜极光则主攻35-50万元价格带。随着今年3月奇瑞捷豹路虎正式停产国产燃油路虎车型，FREELANDER神行者承担起承接原有用户群体、拓展新能源市场的重要使命。

9月3日晚间，FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8正式登陆市场。这款基于奇瑞捷豹路虎“合资3.0”模式打造的新能源SUV，将价格区间下探至30.99-39.99万元，形成对30万元级智能新能源市场的精准卡位。文飞分析指出，当前中大型新能源SUV市场呈现明显特征：高配置智能化产品集中于35-50万元价格带，而30万元级市场仍存在产品力断层。神行者8通过全系标配L2+级智能驾驶辅助系统、8155芯片智能座舱等配置，试图在价格与价值之间建立新的平衡点。

图片来源：徽声在线记者 刘曦 摄

新能源转型不仅带来价格体系重构，更考验企业对动力路线的战略把控。文飞向记者透露，FREELANDER神行者已建立覆盖增程、纯电的多技术路线研发体系。针对当前市场热议的增程式技术前景，他表示：“纯电市场虽然保持高速增长态势，但增程式与插电混动技术仍具有不可替代性。不同动力形式对应着差异化的用户场景：增程式更适合长途出行需求强烈的家庭，而纯电技术则更契合城市通勤场景。”数据显示，2023年上半年国内增程式电动车销量同比增长达173%，印证了该技术路线的市场韧性。

在产品规划层面，FREELANDER神行者已启动下一代车型的纯电版本研发工作。文飞特别强调，全球市场将同步推进纯电产品布局，这与企业“立足中国、辐射全球”的战略定位高度契合。不过对于现款神行者8是否会追加纯电版本，他坦言仍需攻克技术难关：“方盒子造型SUV的纯电化面临独特挑战，风阻系数与续航里程的平衡是关键。目前我们已组建跨部门攻关团队，专项突破空气动力学优化难题。”据内部人士透露，该团队正在测试多种主动式进气格栅与底盘平整化方案，目标是将风阻系数降低至0.28Cd以下。

值得注意的是，FREELANDER神行者的新能源转型正获得集团层面的战略支持。奇瑞捷豹路虎近日宣布，将投入20亿元专项资金用于常熟生产基地的智能化改造，重点提升电池模组生产与电驱系统集成能力。文飞透露，未来三年品牌将推出3款全新新能源车型，形成覆盖SUV、轿车等细分市场的产品矩阵。随着神行者8的上市，这场由传统豪华品牌发起的新能源攻势，正在改写30万元级智能SUV市场的竞争格局。