小米首秀IFA：汽车与大家电齐出海，为何首站选择欧洲？

9月4日，德国柏林迎来了一场科技盛宴——一年一度的柏林国际消费电子展（IFA）上，中国科技巨头小米首次亮相，成为全场瞩目的焦点。

作为小米在IFA的首次登场，公司可谓倾尽全力，打造了一个超大展区，里面摆满了冰箱、空调、扫地机器人等各类智能家居产品。更引人注目的是，小米还展示了其近期最热门的三款王牌产品：尚未上市的中折叠18 Fold真机、刚刚发布的自研芯片玄戒O3，以及经过多年迭代更新的人形机器人CyberOne。这一系列动作标志着米家品牌正式吹响了进军欧洲市场的号角。

小米集团总裁卢伟冰，在海外出差近20天后，专程赶到IFA现场，接受了包括徽声在线在内的多家媒体记者的采访。他感慨道，与10年前小米初涉手机市场时相比，如今欧洲市场对小米品牌的接受度和认知度已经发生了翻天覆地的变化。

此次小米的出海战略中，两个重磅品类尤为引人注目：大家电和汽车。米家品牌将率先携冰箱、空调、洗衣机等大家电产品规模化进入欧洲市场，而汽车业务则计划稍晚一年启动。业内专家分析认为，小米大家电出海的优势在于其高性价比、智能化特性以及全屋互联的生态系统，但同时也面临着安装、售后和本地化适配等挑战。至于汽车业务，除了硬件本身，小米的“人车家全生态”战略也被寄予厚望。

米家品牌进军欧洲，智能化与生态优势凸显，售后与本地化适配成关键

谈及首次参加IFA的契机，卢伟冰透露，一方面是小米大家电业务近年来发展迅猛，另一方面则是IFA主办方多次邀请，经过公司内部讨论后决定首次参展。

小米集团总裁卢伟冰手持18 Fold真机，在IFA现场接受采访 企业供图

在此次IFA展上，小米正式宣布其智能家居品牌米家将规模化进入欧洲市场。据悉，米家品牌目前已经覆盖了超过130个品类，其中冰箱、空调、洗衣机等大家电品类备受期待。

事实上，小米在大家电领域已经布局多年，去年还在武汉建立了家电工厂。在今年第一季度的电话财报会上，卢伟冰曾表示，明年大家电业务将迎来更大的收获，公司也将继续深化本地化经营。

业内人士普遍认为，小米家电出海既是因为国外市场对中国家电品牌有好感和需求，如今年夏天国产空调在欧洲市场的热销就是一个明证；也是为了分散国内市场日益激烈的竞争压力。

然而，从小米在国内的布局来看，无论是家电还是其他业务，海内外投入都不小。今年4月，有消息称小米正在调整线下门店策略，加大在家电领域的布局。虽然小米方面未对此进行回应，但《徽声在线》记者走访北京多个小米线下门店发现，店内家电产品数量和品类已经相当丰富，多名店员也表示未来还会继续增加。

在官宣进军欧洲市场前，卢伟冰已经走访了欧洲六个国家，与众多合作伙伴进行了深入交流。他感慨道，如今消费者对小米的认知已经与当年开拓手机市场时截然不同，品牌接受度有了显著提升。

IFA现场 每经记者 杨卉 摄

要与国外家电品牌竞争，小米除了依靠手机打下的知名度外，智能化是其另一大法宝。卢伟冰在接受采访时透露，此次他与很多欧洲客户沟通时发现，对方提到小米时最常用的关键词就是“科技公司”。

品牌战略领域专家高承飞指出，家电不是孤立的硬件产品，小米互联互通的产品正好顺应了欧洲用户对智能家居的需求趋势。苏商银行特约研究员高政扬则认为，欧洲大家电市场已经相对成熟，未来增量主要来自产品更新、智能化升级、节能替换以及小米生态协同带来的新增需求。他表示：“小米有机会依托手机、电视、可穿戴设备和IoT用户基础，将单个家电产品转化为家庭智能生态入口，进而向完整智能生活方案扩展。”

资深产业经济观察家梁振鹏也指出，欧洲市场对环保和能效要求严格，小米可以通过其相对成熟的节能技术和智能功耗管理切入这一高门槛市场，从而提升品牌调性。不过他也提醒道，虽然增长空间可观，但需冷静看待。“若小米能先立足西欧几国（如德国、法国、意大利）的智能单品市场打开局面，再逐步扩展，初期几年内可能拿下个位数百分比的市占率，对应年收入可达数十亿欧元级别。”梁振鹏说。

从中长期来看，梁振鹏认为，若小米能在本地化服务和品牌建设上取得成功，复制手机模式，大家电业务有望成为小米海外收入的重要增长点。他预计增速会高于手机市场，确定性较强的增长空间在中低端智能家电领域，年复合增长率有望达到两位数。

不过，前述受访的三位业内观察人士也同时提到，大家电对售后安装和维修依赖很高，欧洲各国服务网络构建复杂且成本高昂，小米在这些环节将面临不小考验。另外，相关产品还需适应欧洲标准，如能效认证、电压、尺寸、本地化功能（如烘干机在西欧更普遍）等，前期适配需要一定时间。

小米汽车为何选择欧洲作为“试金石”？

根据《徽声在线》记者从IFA现场获得的信息，小米汽车计划于2027年进入包括德国在内的欧洲市场。在IFA现场，小米汽车还与首批8家德国头部经销商完成了签约，其中就包括Dello、Lueg、Hahn Group等老牌汽车经销商集团。

与家电业务相比，小米汽车选择布局欧洲这个汽车“发源地”无疑更具挑战性。

谈及为何选择在欧洲“直面竞争”，卢伟冰表示，小米内部对此进行了深入讨论。虽然本地品牌强大意味着市场拓展难度较大，但若能在这一市场取得成绩和胜利，进入其他市场就会相对容易一些。“所以我们愿意从最难的市场开始进入。”卢伟冰说。

IFA展馆门口的小米宣传海报 每经记者 杨卉 摄

卢伟冰透露，为了开拓好欧洲这个“很难”的市场，小米做的第一件事是在慕尼黑设立了欧洲研发中心，其核心工作之一是做好汽车的本地化适配和合规。此外，小米从去年开始就在欧洲设立了业务中心，目前已有几十人团队。与德国第一批经销合作伙伴签约后，很快将迎来第二批合作。他还透露，除德国外，其他国家的经销商也将与小米展开合作。