无方向盘、无踏板！特斯拉Cybercab发布在即，Robotaxi车队或迎“性价比”新宠？

《科创前沿》8月22日报道（记者 李明轩）特斯拉Cybercab的发布时间终于尘埃落定。8月22日，特斯拉官方正式宣布，将于美国当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举办一场备受瞩目的Cybercab发布盛会。此次活动将采取严格的邀请制，仅限受邀嘉宾参与。

特斯拉Cybercab，这款专为自动驾驶时代打造的纯电动双座轿车，不仅是特斯拉无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的首款专属车型，更被视为未来出行方式的革新者。

在设计上，Cybercab彻底颠覆了传统汽车的概念，摒弃了方向盘、制动踏板以及传统后视镜，完全依靠特斯拉先进的FSD（全自动驾驶）系统来操控行驶。车内前排仅配备一块大尺寸中控屏，用于与乘客进行交互，同时采用极具未来感的蝴蝶门和溜背造型，让人一眼就能感受到其与众不同的气质。

马斯克曾在公开场合展示过Cybercab的内部设计

特斯拉对Cybercab的定价策略也颇具野心，目标是将售价控制在3万美元以内。据特斯拉介绍，Cybercab在能耗方面表现出色，每英里用电成本远低于Model 3，这为其大规模车队运营提供了坚实的成本基础。

据权威机构爱建证券的深入推算，Cybercab的购置成本相较于传统网约车有望降低30%。这一降本空间主要得益于供应链的深度整合与结构设计的极致优化。该机构指出，Cybercab通过去除方向盘、踏板等非必要部件，采用小电池方案降低整车复杂度，并配合全新的生产工艺，使得单车成本已降至2.3-2.5万美元区间，较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。而Cybercab的量产运营成本更是低至0.21–0.25美元/英里，仅为传统网约车的20%左右，这无疑为Robotaxi业务的盈利提供了核心支撑。

目前，特斯拉的Robotaxi服务主要依赖Model Y车型。今年1月22日，特斯拉已在奥斯汀启动了无人监督的全自动驾驶运营，6月3日更是完成了全市范围的无安全员服务全覆盖，6月22日则正式面向公众开放付费搭乘服务。特斯拉有望在本次发布活动中宣布Cybercab正式加入Robotaxi服务车队，不过具体的推广节奏还需根据Cybercab全新底盘的实测数据以及监管审批的进度来确定。

从2024年10月概念车的惊艳亮相，到2026年6月在奥斯汀进行公共道路工程测试，Cybercab仅用了短短约20个月的时间，就完成了从概念到实车的华丽蜕变。

回顾Cybercab的“上路”历程，今年6月起，该车型已在包括奥斯汀在内的美国多地公共道路进行测试；6月30日，首辆量产版Cybercab更是开始了工程测试，车辆在无方向盘、无踏板的状态下上路行驶，展现了其强大的自动驾驶能力；7月，内部员工在奥斯汀园区私人道路上开启了通勤试运营，这与去年Robotaxi上线前的流程颇为相似。近期，特斯拉还面向奥斯汀各地的急救人员完成了培训，内容聚焦于Cybercab相关事故和应急处置，为后续向公众开放服务做好了充分准备。

当前，Robotaxi业务已迎来商业化拐点。特斯拉的Robotaxi业务目前已经覆盖七大区域，其中2州6城实现了无监督运营，无监督驾驶累计里程已超过38万英里，近数月周度里程保持双位数增速，服务期间零重大事故，累计付费里程接近250万英里；与此同时，Waymo近期也获批扩大自动驾驶出租车服务，涉及加州18个县，在洛杉矶和旧金山周边的服务区域将扩大至原来的三倍以上。

在国内市场，萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业也在加速布局自动驾驶出租车业务。长城证券认为，随着自动驾驶国标的落地实施，L3、L4级别自动驾驶的硬性约束日益明晰，智能驾驶的竞争正逐步转向以安全为主的新阶段，行业壁垒进一步提高。同时，如奇瑞等国内传统车厂也在持续加码智能驾驶领域，通过与传统技术厂商的合作落地，以轻资产换取全栈智能，逐步在算法数据等环节缩小与头部厂商的差距，高阶智驾量产能力快速提升。因此，持续看好智能驾驶产业链的投资机会。

（科创前沿 李明轩）