交通运输部：借人工智能之力，实现安全治理从“事后处置”到“事前预警”的跨越

8月20日，交通运输部专门召开了一场新闻发布会，聚焦“人工智能+交通运输”领域的典型应用场景创新行动，详细介绍了相关规划以及交通运输领域在人工智能应用方面的最新实践成果。

当下，人工智能已然成为驱动新一轮科技革命与产业变革的核心驱动力。党中央、国务院高度重视并持续推进“人工智能+”行动，致力于培育智能经济这一全新形态。今年6月，交通运输部联合国家铁路局、中国民航局、国家邮政局以及国家铁路集团，共同印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，正式全面启动了这一具有重大意义的创新行动。

据《每日经济新闻》记者在发布会现场了解到的信息，过去在交通安全保障方面，主要依赖“事后查处、人工巡查”的方式，这种方式不仅人力成本高昂，而且风险发现存在明显的滞后性。交通运输部科技司司长徐文强在会上明确表示，要借助人工智能的力量，推动安全治理模式从“事后处置”向“事前预警”转变。

图片来源：每经记者 周逸斐 现场拍摄

安全治理模式：从“人防为主”迈向“技防和智防”

在今年全国交通运输工作会议上，明确提出要加快构建现代化高质量的国家综合立体交通网，着重强调一体化融合、安全化提升、数智化升级以及绿色化转型这几个关键方向。

徐文强进一步指出，“一网四化”是当前以及未来一段时间内，综合交通运输实现高质量发展的核心主题与主线。“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动并非简单的概念设想，而是对行业内已经成熟的实践经验的系统提炼，是支撑“一网四化”落地实施的关键核心技术引擎，有着清晰明确的发展路径。

其一，通过数据融通促进一体化融合。目前，跨运输方式之间数据不通、衔接不畅的问题，成为制约一体化融合发展的突出瓶颈。此次创新行动中设置的“智能多式联运”“综合枢纽智慧运行”等应用场景，正是针对这些难题和痛点精准发力的，旨在有效解决这些问题。

其二，以模式变革推动安全化提升。如前文所述，传统交通安全保障方式存在诸多弊端。借助人工智能推动安全治理从“事后处置”向“事前预警”转变，从“人防为主”向“技防和智防”转变，是当前需要重点思考和解决的关键问题。例如，人工智能在车辆主动安全预警系统中得到了广泛应用，该系统能够精准识别驾驶员疲劳驾驶、分心驾驶等危险行为，并及时发出预警进行干预，识别准确率高达95%以上，大大提高了交通安全保障水平。

其三，通过系统重构助力数智化升级。人工智能是推动数智化升级的核心力量，它将对交通系统进行全面重构，实现设施、装备、服务、控制、管理等各个环节的全面升级。在本次行动中，同步推进综合交通运输大模型、行业高质量数据集以及各类专用智能体的建设，利用人工智能对交通“建、管、养、运、服”全链条进行改造升级。以云南、福建等地推行的大件运输智能审批为例，该系统能够自动核验申报材料、智能规划最优通行路线、自动校验桥隧限界参数，审批时限从平均7个工作日大幅压缩至24小时之内，高频场景甚至实现了“秒批”，同时人工核验材料的工作量下降了70%以上，极大地提高了审批效率。

其四，以降本增效促进绿色化转型。人工智能可以通过精准调度，动态优化资源配置，从运输组织、设施运维、装备运行等多个环节入手，实现节能降碳，而且成效能够量化、可感知，为交通运输领域的绿色化转型提供有力支持。

“十五五”期间邮政业与人工智能融合发展新规划

那么，“十五五”期间，国家邮政局将如何推动人工智能与邮政业实现广泛且深入的融合呢？

国家邮政局政策法规司副司长徐华荣表示，“十五五”期间，国家邮政局将进一步深化人工智能与邮政业的融合应用。

一方面，全面贯彻落实《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，积极推进《“人工智能+邮政快递”的实施意见》《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》的实施，加快无人机、无人快递车、智能云仓、具身智能机器人、智能安检系统等先进成果在邮政行业的推广应用，推动科技创新与产业创新深度融合，提升邮政行业的智能化水平。

另一方面，编制出台“十五五”邮政业应用技术研发指南，建好用好国家邮政局技术研发中心，聚焦具身智能、数据开发、低空寄递等研发方向，推动产学研各方融通创新，实现任务协同、资源共享、优势互补，打通科技成果向现实生产力转化的通道，加速邮政业的技术升级。

此外，持续开展交通强国邮政专项试点，支持开展人工智能新技术、新产品、新模式的应用试点，形成可复制、可推广、可借鉴的经验和做法，发挥示范带动作用，以点带面提升整个邮政业的数智化水平。

最后，贯彻实施《国家标准化发展纲要》，编制出台“十五五”邮政业标准体系建设指南，以标准研制和实施为重要抓手，持续强化人工智能在邮政行业的应用，以高质量的标准引领和支撑邮政行业实现高质量发展。