朱雀归来！多地商业航天行动聚焦可回收火箭新突破

徽声在线8月19日讯 （记者郭松峤）北京时间2026年8月19日7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区腾空而起。起飞约137秒后，火箭一二级顺利分离，二子级继续翱翔，将鸿擎科技自主研发的鸿鹄03星精准送入预定轨道；7时43分左右，火箭一子级按照预定程序成功在甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪软着陆，标志着此次飞行试验任务圆满成功。

此次任务意义非凡，是我国首次实现运载火箭一子级采用着陆支腿方式回收，也是首次达成入轨级运载火箭一子级陆地回收，更是朱雀三号从回收技术验证迈向工程化复用验证阶段的关键飞行试验。

徽声在线记者观察到，近期政策层面对于“可重复使用火箭”的支持力度持续加大。国家航天局发布了重复使用运载火箭科研项目第三批指南，为可回收技术的攻关持续提供项目支撑。安徽池州出台了商业航天三年行动计划，明确提出聚焦可重复使用液体火箭整箭，力争到2028年实现年产火箭12发的目标。8月13日，江苏发布的商业航天三年行动计划将“大运力和可重复使用火箭取得重大突破”列为首要目标，火箭制造能力目标设定为80发/年。

从国家层面的持续项目布局到地方政府的细化落实，可重复使用火箭已然成为各地在商业航天赛道上激烈争夺的“关键高地”。

跨界融合创新，开启低成本智能感知全新模式

“此次任务是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收，也是首次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收，是朱雀三号从回收技术验证进入工程化复用验证阶段的重要飞行试验。”蓝箭航天相关负责人向记者介绍道。

据悉，朱雀三号采用了与SpaceX猎鹰9号相似的“可展收着陆腿式回收方案”。该负责人进一步解释，此方案技术路径清晰，工程研制的确定性较高，而且对回收场地的要求较低，运营维护成本也相对较小，仅需建设60m×60m的着陆场坪，就能够满足高频次回收重复使用的需求。

记者了解到，除了回收技术取得突破外，朱雀三号遥二还搭载了蓝箭航天自主研发的非火工品堆叠压紧释放装置，进一步验证了相关技术方案在真实飞行环境下的工作性能。

该负责人表示，此次任务为后续开展回收箭体检修维护、复用飞行以及商业化应用奠定了坚实基础，将有力支撑后续大型星座组网、批量快速部署，提升发射效率。

多地政策精准施策，全力支持“可重复使用火箭”攻关

自国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》以来，各地纷纷因地制宜，将“可重复使用火箭”作为抢占太空经济制高点的核心抓手。

徽声在线记者注意到，目前多个省市在推动商业航天政策方面，都明确将可重复使用列为重要发展任务。

北京市发展改革委表示，将持续推动北京市多款可重复使用火箭的研制和发射工作，充分发挥国家和市级政策性资金的作用，不断优化商业航天产业链关键环节的布局，完善北京市商业航天产业生态，培育壮大商业航天领域的新质生产力。

江苏省近日在《江苏省商业航天高质量发展三年行动计划（2026 - 2028年）》中，将“突破大运力和可重复使用火箭关键技术”列为产业链创新提升行动的首要任务。方案明确支持重点企业开展液氧/甲烷火箭发动机研制，实施火箭发射与回收技术试验验证，并强化发射回收验证能力建设。预计火箭制造能力达到80发/年，卫星制造能力超过200颗/年，重点企业年产值力争达到600亿元。

值得一提的是，蓝箭航天可复用火箭产业基地已在无锡投入使用，朱雀三号是该基地的重点项目。

《安徽省加快发展商业航天产业行动方案（2026—2028年）》明确聚焦火箭可回收复用、卫星批量化制造等方向，力争到2028年产业规模突破700亿元。

方案提出推进“星云星座”等星座建设运营，发展大推力可回收复用火箭，打造“龙云”“凌云”发动机及“智神星”等运载火箭。在空间布局上，合肥定位为产业创新策源地，蚌埠、池州重点发展可重复使用火箭、发动机及共享测试服务，安庆重点发展整星制造，形成差异化协同发展的格局。

池州市同步出台《池州市商业航天产业三年行动计划（2026 - 2028年）》，将实施产业链强链补链行动的首要任务聚焦于可重复使用液体火箭整箭，推动整箭总装下线与产能爬坡。

广东省人民政府办公厅印发的《广东省加快培育发展新赛道引领现代化产业体系建设行动规划（2026—2035年）》提出，推动千吨级重复使用火箭工程化试点，加快形成航班化发射能力，支持商业卫星脉动式生产线建设，拓展太空育种、太空算力中心、太空光伏等新兴领域。

在政策与产业需求的双重推动下，朱雀三号遥二任务的圆满成功，为中国商业航天补齐了关键的一块拼图。

中国星耀主席王泽在接受徽声在线记者采访时表示，可回收技术未来成熟后将直接带来上下游的订单预期。其中，火箭制造环节的价值高度集中，掌握液体火箭发动机、耐高温合金材料以及金属3D打印等核心技术的供应商，将率先享受降本带来的利润增长；而在中游，随着低轨星座组网进入密集期，卫星制造及核心载荷的需求将呈指数级增长；此外，在下游应用端，地面测控设备、卫星通信终端及数据运营服务等环节，也将因在轨卫星基数的扩大而加速进入业绩兑现期，最终形成从“技术突破”到“商业闭环”的全产业链协同发展。

多款可回收火箭蓄势待发

记者了解到，多家国内火箭公司近日加快了首飞和回收试验的步伐，国产可回收火箭正进入关键验证窗口期。

计划于近期首飞的智神星一号，是一款可重复使用构型的液体运载火箭，主要面向大型星座组网和大型卫星发射市场，设计重复使用次数不少于25次。火箭一子级采用7台苍穹 - 50发动机并联，低轨最大运载能力7吨，可满足子级垂直回收和重复使用的要求。

记者从星际荣耀获悉，该公司双曲线三号运载火箭一子级机械模拟箭，近期完成了国内首次大规模火箭海上垂直回收全流程合练试验，目前正在加速推进首飞筹备工作。

东方空间相关负责人向记者透露，目前引力二号可回收液体运载火箭年底前具备首飞条件，目前即将开展一系列的地面大型试验。

商业火箭新锐公司火圣宇航计划采用网系回收方式，该公司规划的齐天二号为两级可重复使用重型运载火箭，一子级采用航线下网系回收方案，无需返回发射场，具有控制难度低、推进剂消耗少、回收效率高等优点。

记者了解到，该公司自主研制的“火圣一号”200吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机近日顺利完成富氧预燃室缩比样机热试车。

“此次试验的圆满成功，标志着公司已掌握全流量发动机预燃室核心技术，为后续冻结设计方案、收敛关键参数、降低工程风险、加速发动机定型奠定了决定性基础。”火圣宇航创始人葛明和对徽声在线记者表示。

火圣宇航联合创始人兼CEO高玉峰对徽声在线记者表示，按照研制计划，火圣宇航将在近期陆续开展一系列关键验证工作，稳步推进发动机研制进程，确保2026年底完成整机总装、顺利实现下线与全系统热试车目标，为后续重型可重复使用火箭首飞提供坚实动力保障。

对于时间任务表，高玉峰表示，计划2028年实现齐天二号火箭首飞，将发射成本降至1万元人民币/公斤，构建低成本、高可靠、批产化的商业航天运力体系。

深蓝航天研制的液体可回收复用运载火箭星云一号计划于今年下半年发射，目前正处于首飞前的紧张准备阶段。

徽声在线记者了解到，民营火箭公司箭元科技锚定 “不锈钢箭体 + 液氧甲烷 + 海上回收” 的技术路径，已突破海上回收等关键技术，计划 2026 年底完成首飞并同步验证海上回收。

（徽声在线记者 郭松峤）