29.98万元起预售！奕境X9：引领成都新能源汽车产业迈向新征程

每经特约记者：林晓晓 每经编辑：陈思涵

8月18日傍晚，成都科幻馆被璀璨灯光点亮，一场备受瞩目的汽车盛宴在此拉开帷幕。东风汽车携手华为乾崑，通过全栈原生共创模式打造的高端新能源品牌——奕境，正式揭晓了其首款战略车型奕境X9的预售价格。

此次发布的奕境X9，共推出三个版本车型，预售价区间设定在29.98万至37.98万元之间，直指40万元级大六座SUV市场，展现出强劲的竞争态势。

作为一款地道的“成都造”第二代家庭旗舰大六座SUV，奕境X9经历了北京车展的首次亮相、成都工厂的量产下线等重要阶段，如今迎来了预售的关键时刻。据悉，该车将于8月21日亮相2026成都国际车展，并计划在今年第三季度正式上市销售。

奕境X9的预售，不仅仅是一款新车的问世。它作为东风汽车与华为乾崑全栈原生共创的首款量产车型，不仅有望成为40万级大六座SUV市场的破局者，更标志着成都汽车产业转型升级迈出了重要一步。奕境X9的落地，将有效弥补成都在高端智能新能源整车制造方面的不足，从产品能级提升、产业链生态完善、全国产业布局优化三个维度，为西部智能网联汽车产业开辟新的发展空间。

图片来源：奕境汽车官方微博

新起点：全栈原生共创，成都高端智能电动车实现“从0到1”的跨越

长期以来，成都汽车产业基础雄厚，拥有12家整车企业和超过1000家零部件配套企业，整车产能达到145.4万辆。然而，在高端智能新能源旗舰整车项目方面，成都一直存在短板。奕境X9的落地，实现了成都高端新能源整车“从0到1”的历史性突破。

与行业常见的零部件采购、后期加装智驾系统的合作模式不同，奕境X9采用了东风与华为乾崑的全栈原生共创模式。在项目研发阶段，双方就深度联合开发，东风负责整车架构、底盘工程和整车制造，依托成都工厂输出安全与制造方面的硬实力；华为乾崑则完整输出全套智能化技术，实现底盘硬件与智驾系统的底层协同调校，有效解决了后装方案中软硬件脱节的行业痛点。

在生产环节，奕境成都工厂对标欧洲制造标准，对产线进行了全面升级。焊装车间实现了100%自动化，引入了AI视觉检测系统和工业机器人集群，融合了东风的造车工艺和华为的质量管理体系。在零部件验收、整车装配和品质检测等环节，执行双重标准验证，确保每一台整车都能实现“零缺陷交付”。

在产品层面，奕境X9定位为第二代家庭旗舰大六座SUV，车身尺寸达到了5301mm×2015mm×1820mm，轴距为3120mm。它首发搭载了鸿蒙HarmonySpace 6座舱，配备了双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏。全系标配华为乾崑ADS 5智驾系统、896线双光路图像级激光雷达，实现了无图城市NOA、车位到车位全场景领航。同时，还搭配了乾崑车载光三件套和“天穹智盾”六大安全体系，硬件配置处于行业领先水平，为家庭出行树立了新的旗舰标杆。

“对成都而言，奕境X9代表着成都高端新能源汽车产业的一次重要升级，将推动本地汽车产业加速从传统燃油赛道向高端新能源赛道转型。”奕境品牌总经理曾清林如此表示。

奕境将制造基地布局在成都，打造了奕境西南智造中心和华为乾崑生态西南制造中心双基地。这不仅填补了西南地区高端智能新能源SUV产品的空白，更补齐了成都在高端新能源整车智造能力方面的短板。

新生态：链主效应凸显，成都汽车产业集群迈向“高端智造”

一台旗舰车型的背后，往往伴随着一整条产业链的迭代升级。奕境X9的量产落地，将充分发挥链主企业的带动作用，推动成都汽车产业由传统硬件制造向研发、智造、高端零部件配套协同的全链条生态跃迁。

为了适配奕境X9的高端量产需求，成都不仅完成了整车产线的智能化改造，还拉动了上下游配套企业的同步转型。目前，奕境已经带动了成都周边35家汽车配套供应商完成了数字化、智能化改造升级。同时，还吸引了华为、宁德时代等产业链头部企业集聚落地，推动了域控制器、智能感知硬件等核心零部件的就近配套。这不仅缩短了整车交付周期，还提升了品质响应效率，加速了本地供应链向价值链高端的攀升。

在燃油车时代，成都构建起了底盘、冲压件等成熟的传统零部件配套体系。进入智能网联时代后，华为乾崑带来了算法、智驾、云端等高附加值的核心资源，有效补齐了本地软件、智能系统研发方面的短板。在今年3月举办的奕境供应商生态合作大会上，75家全球重点产业链伙伴齐聚一堂，共同搭建了覆盖软硬件的全新供应链体系。更多优质产业资源正在加速向成都集聚。

“成都消费潜力巨大，汽车文化成熟且消费群体庞大。作为西部核心城市，成都拥有强劲的产业链区位优势。”在曾清林看来，成都具备扎实的汽车产业基础、高效友好的营商政策以及西部教育人才高地等三重独特优势。叠加本地巨大的汽车消费市场和物流优势，为供应链企业落户提供了肥沃的土壤。

依托这一产业土壤，东风集团确立了“立足武汉、布局成都、放眼全球”的战略。在7月20日奕境X9首台量产车下线仪式上，东风汽车副总经理黄勇提出，东风与华为将集聚顶尖技术、资源和团队来赋能奕境。奕境X9的顺利量产，既是政企协同发展的阶段性成果，也将打造车企与科技企业跨界融合的全新范本，为成都先进制造业转型升级注入强劲动能。

图片来源：每经记者 张建 摄

新格局：打破“东重西轻”，重塑全国智能网联汽车产业版图

从全国范围来看，奕境X9带来的产业变革更加深远。它将西部智能网联汽车从过去的“应用市场”推向了“原厂级研发制造主桌”，推动了行业格局从“东重西轻”向“东西共鸣”的转变。

在国内智能网联汽车发展的上半场，算力、资本和核心供应链高度集中于东部沿海地区。西部虽然拥有庞大的消费市场和完备的硬件配套，但缺少从产品定义、核心研发、供应链配套到整车智造交付全流程落地的高端旗舰项目。大多仅承担产品销售和落地应用的角色。

奕境X9的到来将彻底改写这一现状。这款旗舰车型全部在成都完成产品定义、技术集成、产线标定、质量闭环和量产交付。华为乾崑ADS 5、鸿蒙HarmonySpace 6、乾崑车载光三件套、XMC数字底盘等过去多在东部基地首发的高端智能系统，如今首次把完整的整车集成与量产能力落地西部。这标志着成都已经具备了旗舰智驾车型端到端的量产实力，不再只是东部技术的装配点。

事实上，成都也早已为智能电动汽车产业的到来做好了充分准备。作为国家首批智能网联汽车“车路云一体化”试点城市，成都已经开放了680公里的智能网联测试道路，联网了超过4000个路口的红绿灯信号机。同时，拥有12家整车企业和千余家零部件企业。按照规划，到2030年成都汽车产量将突破150万辆，产值将突破3000亿元，冲刺国内汽车产业第一梯队。

东风汽车副总经理黄勇表示，东风与华为将把顶尖技术、资源和团队全面赋能奕境。奕境X9的预售与量产，是央企整车企业与科技巨头跨界融合的行业新范式。当一台台“成都造”奕境X9从龙泉驿智造线驶向全国市场时，成都也正式跻身国内智能网联汽车原厂级产业重镇之列。西部与东部协同共振的汽车产业新格局正在徐徐展开。