广汽传祺越7即将9月预售：“方盒子”SUV市场迎来生态竞争新阶段

每经记者：孙磊 徽声在线编辑：裴健如

近日，广汽传祺旗下首款“方盒子”造型SUV车型——越7，正式对外公布了其内饰设计与智能座舱的详细信息。这款定位中大型SUV的新车，搭载了先进的插电式混合动力系统，并计划于今年9月正式开启预售，引发了市场的广泛关注。

据透露，越7目前已经启动了先享计划，正逐步进驻全国各大经销商门店。为了提升消费者的购车体验，部分门店还特别设立了越野体验专区，让消费者能够亲身体验到越7的卓越性能。同时，广汽传祺还计划在核心商圈布局快闪店与商超店，首批将覆盖北京、天津、南京、广州、成都等一线城市，进一步扩大品牌影响力。

从产品定位来看，越7精准切入了一个近年来持续升温的市场——“方盒子”SUV赛道。这类车型通常车身方正、离地间隙较高，通过性较强，视觉上呈现出硬派越野的风格。然而，在当下的中国汽车市场中，“方盒子”SUV已经不再局限于专业越野工具的角色，而是逐渐演变为一种兼顾城市通勤、家庭出行与轻户外场景的生活方式车型。

图片来源：企业供图

越7的产品设计正是这一趋势的生动体现。官方资料显示，该车拥有30°的接近角、33°的离去角以及310mm的离地间隙，这些数据都彰显了其出色的越野性能。同时，越7还配备了空气弹簧、连续可变阻尼减振器、全地形反馈系统以及“三把锁”等高端配置，进一步提升了其越野能力。

除了越野性能外，越7还将智能座舱作为核心卖点之一。新车搭载了星河智舱ADiGO 7.0系统，采用了贯穿式屏幕与独立中控屏的组合设计，不仅提升了车内的科技感，还为消费者提供了更加便捷、智能的交互体验。此外，越7还内置了高通新一代座舱芯片，确保了系统的流畅运行和高效响应。

业内分析人士指出，越7的目标客群并不仅限于少数专业越野玩家，更包括那些希望车辆具备户外气质，但日常用车场景仍以城市为主的消费者。这正是众多车企纷纷涌入“方盒子”赛道的重要原因之一。传统硬派越野车长期被视为小众品类，用户的核心诉求主要集中在动力储备、四驱系统、差速锁与通过能力上，而舒适性、智能化与能耗表现则往往被置于次要位置。然而，高油耗、高使用成本、车内噪音偏大以及城市驾驶便利性不足等问题，也使得传统硬派越野车难以触达更广泛的家庭消费市场。

新能源技术的介入，正在改变这一局面。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾公开表示：“新能源汽车技术正在重新定义硬派越野车。”这一观点得到了市场的广泛认同。新能源越野车不仅能够弥补传统燃油车型的短板，如高油耗、高噪音等，还能赋予车辆更丰富的使用场景，如城市通勤、家庭出行等。

东北证券也在研报中指出，油耗高、制造成本高、车内噪音偏大等曾是阻碍硬派越野车市场做大的关键因素。而新能源越野车的出现，不仅解决了这些问题，还为消费者提供了更加环保、节能的出行选择。因此，新能源越野车市场有望在未来继续保持高速增长。

此外，吉利汽车的调研显示，硬派越野车用户的典型使用频率为：每周5次城市通勤、每月2次郊外游玩、每年2次长途探险。这一数据反映出，“方盒子”SUV正从硬核越野工具转型为“城市+户外”双场景的生活方式符号。消费者对于这类车型的需求，已经不再局限于越野性能本身，而是更加注重车辆的舒适性、智能化以及使用场景的多样性。

据公开数据，“方盒子”SUV市场在过去十年间经历了快速扩张。年销量从十余万辆攀升至2025年的百万辆级别，在售车型数量也显著增加。进入2026年，这一细分市场仍保持较高增速。与此同时，硬派越野赛道的新能源渗透率持续走高，2025年已突破四成，2026年一季度更是接近五成。这一趋势表明，新能源越野车已经成为市场的主流选择。

目前，比亚迪、长城、奇瑞、北汽等车企均已在这一赛道落子，推出了多款具有竞争力的车型。其中，坦克300、方程豹豹5等已经成为该细分市场的主力车型，受到了消费者的广泛喜爱。然而，尽管增速可观，但“方盒子”车型在整个乘用车市场中仍非绝对主流。

随着入局者增多，方正造型、越野套件、露营场景、智能座舱等卖点开始高度趋同。这使得未来的竞争将不再仅仅是产品的竞争，而是生态的竞争。谁能围绕用户构建更丰富的场景生态，提供更加个性化、差异化的服务，谁就能在“方盒子”市场占据先机。一位不愿具名的汽车行业分析师表示：“未来的‘方盒子’SUV市场，将是一个充满机遇与挑战的战场。只有不断创新、提升用户体验的车企，才能在这场竞争中脱颖而出。”