一周新车聚焦｜奇瑞纵横首款皮卡震撼登场 腾势Z9S续航突破1100公里

纵横F700正式上市 皮卡市场迎来新势力

8月6日，奇瑞纵横旗下的首款皮卡车型——纵横F700正式上市，共推出3款车型，售价区间为31.49至35.49万元，限时权益价更是低至29.99至33.99万元。这款新车定位为插电式混合动力皮卡，提供了四座和五座两种布局选择，CLTC纯电续航里程达到150公里，综合续航里程更是高达1300公里，展现了其强大的续航能力。

在外观设计上，纵横F700延续了纵横品牌车型方正硬朗的设计风格，车身尺寸长宽高分别为5495/2050/1985毫米，轴距达到了3350毫米，提供了宽敞的内部空间。货厢容积为1300升，并配备了220伏电源、驻车发电功能以及3.5吨的牵引能力，满足了用户多样化的使用需求。在通过性方面，该车的接近角为32度，最大涉水深度可达900毫米，同时采用了非承载式车身和前后牙嵌式差速锁，确保了其在复杂路况下的稳定性和通过性。

图片来源：奇瑞纵横

进入车内，纵横F700明显向乘用化靠拢，配备了35.4英寸的超大显示区域和15.6英寸的中控屏，搭载了高通8255芯片，同时保留了部分物理按键，方便用户操作。前排座椅提供了按摩功能，前后排座椅均支持加热和通风，提升了乘坐的舒适性。在辅助驾驶方面，该车采用了猎鹰500方案，可覆盖高速领航、泊车等多种场景，为用户提供了更加便捷的驾驶体验。

动力系统方面，纵横F700由2.0T发动机和前后双电机组成，系统综合功率约905马力，综合扭矩高达1135牛·米，匹配2挡DHT变速箱，零百加速仅需5秒。新车还搭载了四驱系统，继续保留了皮卡在拖挂、非铺装道路和户外使用上的功能取向，满足了用户对于皮卡车型的多样化需求。

随着新能源乘用皮卡市场的不断发展，纵横F700凭借其丰富的配置和强大的性能，具备了进入这一增量市场的条件。然而，接近30万元的起步价也反映了其较高的成本投入，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，将是纵横F700面临的一大挑战。

在皮卡市场，福特等品牌已经建立了深厚的市场基础，长城等国内品牌也无需额外解释其市场地位。而尚未进入国内市场的比亚迪鲨鱼，也已通过海外市场积累了一定的关注度。对于纵横品牌来说，F700不仅需要解释其定价策略，还需要完成品牌教育，让消费者更加了解并接受这一新兴品牌。

图片来源：奇瑞纵横

奇瑞品牌本身并不缺知名度，但从奇瑞、捷途再到纵横，消费者需要经过更多品牌层级才能理解F700的具体身份。对于仍在建立独立认知的纵横品牌来说，F700既需要解释定价，也需要完成品牌教育，这将成为其挑战成熟皮卡玩家时额外的一道门槛。

图片来源：徽声在线记者 刘泽然 腾势Z9S开启预售 中大型轿车市场迎来新选择

8月3日，腾势品牌旗下的纯电中大型轿车——腾势Z9S正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为31.98至38.98万元。新车提供了单电机后驱和三电机四驱两种版本选择，搭载了第二代刀片电池、闪充技术及易三方平台，CLTC续航里程最高可达1100公里，展现了其强大的续航实力。

在外观设计上，腾势Z9S延续了腾势Z9家族的设计语言，但车身比例进一步向运动化调整，采用了溜背车顶、无框车门和半隐藏式门把手等设计元素，并提供了主动式电动扰流板，提升了整车的运动感。新车长宽高分别为5090/1980/1490毫米，轴距为3025毫米，相比Z9 GT车身和轴距均有所缩短，同时降低了车重，提升了操控性能。

进入车内，腾势Z9S采用了环抱式布局，提供了大尺寸中控屏、Nappa真皮座椅和麂皮顶棚等豪华配置。前排配备了零重力座椅，后排座椅支持放倒，提供了更加灵活的乘坐空间。在储物方面，新车提供了120升前备厢和470升后备厢，并加入了磁吸式扩展区域等功能，满足了用户多样化的储物需求。在辅助驾驶方面，全系搭载了天神之眼5.0方案，覆盖了城市、高速领航和泊车等多种场景。

图片来源：腾势汽车

动力方面，腾势Z9S单电机版最大功率为503马力，三电机易三方版本综合最大功率高达1210马力，后者零百加速仅需2.68秒，展现了其强大的动力性能。新车提供了102.3kWh和122.5kWh两种电池选择，CLTC续航里程覆盖780至1100公里，并继续采用了比亚迪闪充技术，提升了充电效率。

相比Z9 GT，腾势Z9S通过缩小尺寸和降低重量，将产品重心进一步转向年轻和运动化市场，续航与能耗表现也随之改善，定位更加清晰。然而，这些变化目前仍难支撑其明显更高的价格。2026款Z9 GT已经通过降价和技术升级补强，起售价降至26.98万元，两款车在第二代刀片电池、闪充和核心底盘技术上又有较高重合度，腾势Z9S需要找到更加独特的卖点来吸引消费者。

图片来源：徽声在线记者 刘泽然

腾势Z9S在轻量化、运动性和续航上都有优势，但消费者需要为入门版本支付接近5万元的额外成本。它为腾势品牌补上了一款取向更纯粹的运动轿车，正式售价能否进一步下探也因此更加关键。在与外部竞品交锋之前，腾势Z9S首先需要解释的是，为什么尺寸更小，却比更大的Z9 GT更贵。

图片来源：深蓝汽车
新款深蓝S05正式上市 紧凑型SUV市场再添新兵

8月6日，新款深蓝S05正式上市，共推出5款车型，指导价区间为11.99至15.19万元，限时优惠价更是低至11.59至14.49万元。作为年度更新车型，新车延续了现有纯电紧凑型SUV的定位，主要针对辅助驾驶、座舱、续航和底盘配置进行了调整，CLTC续航里程提供了520公里和620公里两种版本选择。

在外观设计上，新款深蓝S05整体变化有限，主要针对前后包围、装饰件和轮圈样式进行了调整，并换用了半隐藏式机械门把手，提升了整车的时尚感。车身尺寸长宽高分别为4620/1900/1600毫米，轴距为2880毫米，整体尺寸和车身比例与此前车型基本保持一致。

图片来源：深蓝汽车

进入车内，新款深蓝S05继续采用了以中控屏为核心的简洁布局，配备了15.6英寸中控屏和50英寸AR-HUD，车机升级了3纳米座舱芯片及DEEPAL OS 4.2系统，提升了整车的智能化水平。储物空间进一步增加，提供了492升双层后备厢和159升前备厢，同时可选装18扬声器音响等舒适性配置，满足了用户多样化的需求。

智能驾驶是此次更新的重点。新车新增了激光雷达方案，配合摄像头、毫米波雷达等共27个感知硬件，并使用了两颗地平线J6M芯片，总算力高达256TOPS，可覆盖城市、高速和泊车等多种辅助驾驶场景，为用户提供了更加便捷、安全的驾驶体验。底盘方面，全系配备了FSD可变阻尼减振器与HRS液压回弹缓冲系统，重点改善了复杂路面下的舒适性。

动力方面，新款深蓝S05继续采用了单电机纯电方案，最大功率为272马力，匹配了56.12和68.82kWh两种磷酸铁锂电池选择，CLTC续航里程分别为520公里和620公里。全系支持3C快充，电量从30%充至80%最快不超过15分钟，提升了充电效率。

深蓝S05已经在10万至15万元新能源SUV市场形成了一定的销量基础，此次更新整体属于常规年度改款，产品定位和核心架构变化有限，主要围绕智能驾驶、座舱和底盘舒适性继续补强。价格基本稳定的同时增加配置，有助于维持现有性价比和销量表现。然而，挑战也来自同级市场持续快速升级，零跑B10、吉利银河E5等产品已经将长续航、高阶辅助驾驶等能力下探至相近甚至更低价位，深蓝S05需要不断提升自身竞争力来应对市场挑战。

图片来源：深蓝汽车

对深蓝品牌来说，这次改款更重要的任务是守住S05已经建立的规模优势，降低产品在快速迭代的竞争环境中提前老化的风险。通过不断优化产品配置和提升用户体验，深蓝S05有望在紧凑型SUV市场中继续保持领先地位。

图片来源：阿维塔 阿维塔07L正式上市 中大型SUV市场迎来新选择

8月8日，阿维塔品牌旗下的中大型五座SUV——阿维塔07L正式上市，共推出3款纯电车型，指导价区间为22.99至27.99万元，限时权益价更是低至21.99至26.99万元。新车定位为中大型五座SUV，相比预售阶段新增了入门版本，增程车型将在后续推出。现款阿维塔07经过版型调整后继续销售，两款车型形成并行产品线，为用户提供了更多选择。

在外观设计上，阿维塔07L延续了阿维塔现有的设计语言，继续采用了分体式灯组、溜背车顶和半隐藏式门把手等设计元素，整体变化主要来自尺寸和车身比例的调整。新车长宽高分别为4910/1980/1650毫米，轴距为2990毫米，相比07车长增加了85毫米、轴距增加了50毫米，重点提升了后排和行李空间，满足了用户对于大空间的需求。

图片来源：阿维塔

进入车内，阿维塔07L座舱配备了35.4英寸全景屏和15.6英寸中控屏，搭载了新一代鸿蒙座舱系统，提升了整车的智能化水平。舒适配置围绕家庭场景进行了补强，包括副驾零重力座椅、后排电动调节、冷暖冰箱和电吸门等豪华配置，为用户提供了更加舒适、便捷的乘坐体验。后备厢标准容积为735升，后排放倒后可扩展至1645升，另提供了100升前备厢，满足了用户多样化的储物需求。

在智能驾驶方面，阿维塔07L全系配备了896线激光雷达和华为乾崑ADS 5系统，提供了更加精准、安全的辅助驾驶体验。动力方面，采用了800伏平台，后驱版最大功率为415马力，三电机四驱版综合功率高达969马力，展现了其强大的动力性能。全系匹配了89.33kWh宁德时代5C电池，CLTC续航里程为650至725公里，中高配车型还提供了空气悬架和CDC电磁减振器，提升了整车的操控性能和舒适性。

从产品关系看，阿维塔07L虽然继续与07并行销售，但在相近价格下提供了更大空间和更新技术，实际上已经具备了接替主销位置的条件。这样的调整有助于阿维塔扩大用户覆盖范围，产品竞争也从过去较依赖设计、个性和品牌调性支撑溢价，转向更直接的尺寸、空间、配置和价格比较。

图片来源：阿维塔

然而，更大的车型进入原有价格区间后，07的存在感可能进一步下降，阿维塔过去建立的高端价格锚也会随之下移。对销量而言，这是更现实的选择；对品牌而言，未来仍需重新寻找能够支撑溢价的理由。通过不断提升产品竞争力和优化用户体验，阿维塔有望在激烈的市场竞争中脱颖而出。