小米押注增程市场：澎程系列双车预售开启，雷军豪言N90 Max为50万内顶尖SUV

“历经三年半的精心研发，我们成功打造了小米昆仑技术架构，这一全新平台架构涵盖了小米昆仑平台、小米昆仑超级增程以及小米昆仑全域安全三大核心。”7月30日晚，小米集团掌舵人雷军在小米澎程技术盛会上如此宣告。

当晚，小米澎程品牌下的两款智能可变空间增程SUV——小米澎程N90 Max与N70 Max，携手开启预售大幕，预售价分别定为29.99万元与25.99万元，引发市场广泛关注。

图片来源：每经记者 李星 摄

据雷军详尽介绍，小米澎程N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，而N70 Max则主打大五座四驱增程SUV市场。澎程系列车型在CLTC标准下，纯电续航里程最高可达505公里；在亏电状态下，澎程N70系列油耗最低可至5.7L/100km，N90系列四驱版则为6.26L/100km，展现了出色的能效表现。

雷军进一步透露，小米澎程系列的N90与N70车型将于9月正式亮相市场。“小米澎程N90 Max，无疑是50万元以内SUV市场中的佼佼者。”雷军自信满满地表示。

新车已抵达门店，全系兼容92号汽油引发热议

在发布会前夕，雷军通过社交平台宣布，小米澎程系列将搭载小米昆仑增程器，且全系车型均支持92号、95号、98号汽油，为用户提供更多选择。同时，增程器及三电系统享有8年或16万公里的质保服务；WLTC亏电油耗最低可至5.7L/100km；增程器首保后，整车每3年或增程器每3万公里仅需保养一次，大大降低了使用成本。

雷军强调，他要求小米澎程团队必须确保车辆支持92号汽油，“考虑到全国有超过3万个加油站仅提供92号汽油，这一特性将让我们的车辆更加自由，无论走到哪里都能轻松加油。”

然而，这一卖点在官宣后迅速引发了网友的质疑，部分网友认为全系支持92号汽油只是营销手段，实际实用性并不高。面对质疑，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云公开回应称：“如此断章取义的本事，为何不早点展现？”

在本次发布会上，雷军还正式推出了小米龙甲电池体系，其安全标准超越国标。据雷军介绍，小米龙甲电池由小米全程主导产品定义、电池包设计开发、电芯设计开发以及全流程质量管控。小米澎程采用大电池增程方案，提供52kWh磷酸铁锂电池与76kWh三元锂电池两款增程专用电池包，CLTC百公里最低电耗仅为15.85kWh，展现了卓越的能效与续航能力。

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随着小米澎程系列的发布，小米汽车已拥有两大产品系列。雷军表示：“SU7/YU7系列主打‘驾驶者之车’，而澎程系列则瞄准‘智能可变大空间SUV’，形成差异化布局，满足不同用户的需求。”这是小米造车五年多来，针对不同用户需求交出的两份答卷。

据悉，自7月30日起，小米澎程实车已陆续抵达全国146个城市的499家门店。一位小米汽车相关工作人员向《每日经济新闻》记者透露，此次亮相的N90 Max与N70 Max两款车型均已到店，供消费者亲身体验。

雷军：增程与纯电并非路线之争，而是体验之别

与小米SU7/YU7系列主打纯电动不同，小米澎程系列选择了与理想汽车相同的增程技术路线。

7月29日，理想汽车CEO李想公开发文表示：“欢迎雷军加入增程赛道，预祝小米澎程大卖。”同时，李想还指出，最新的增程技术与早期相比已不可同日而语，技术进步显著。雷军回应称：“小米和理想将携手共进，共同做大增程市场。”

面对外界对于“小米汽车为何选择增程”的疑问，雷军表示，增程与纯电并非路线之争，而是产品体验的高下之分。“澎程系列定位智能可变大空间SUV，旨在真正承载生活的各种可能性。既要跑得远，也要用得久，补能要自由，增程技术正是实现这一目标的钥匙。”

当被问及进场时机是否太晚时，雷军坚定地回答：“不晚。”他认为，增程市场远未饱和，反而充满机遇。

雷军还以理想汽车为例进行说明：“理想新一代L6上市后销量持续攀升，且对理想i6毫无影响。这说明增程需求真实存在且旺盛，用户愿意为优秀的增程产品买单。”

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据雷军透露，早在2023年初澎程项目立项时，团队就明确了一个判断——车不仅是行驶工具，更是移动的“第N空间”。澎程将用智能定义空间，打造一个“活的空间”。

为实现这一目标，小米汽车自2023年初开始打造全新的平台架构——小米昆仑架构。在SUV的形态下，通过车内纯平地板与长滑轨设计，澎程拥有了空间智能切换的能力。雷军强调：“小米澎程是一辆大空间SUV，但它不仅仅是家庭车或商务车那么简单。”

按照规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。综合此前公布的数据，小米汽车上半年累计交付量已突破16.9万辆，完成全年销量目标的近31%。小米集团CFO林世伟在今年一季度财报电话会上表示：“公司仍按照年初既定的目标进行全年汽车交付。下半年，我们还将推出更多创新车型，展现小米对不同市场、不同用户的深刻理解。”