字节否认全面进军智能驾驶，但智驾岗位持续招聘，物理AI成互联网巨头新角逐场

每经记者：刘曦 编辑：余婷婷

7月13日，市场传出字节跳动正筹备进军自动驾驶领域的消息，业务方向直指自动驾驶场景中的“无人物流”。对此，字节跳动官方回应称：“公司在AI大模型前沿探索领域，尤其是物理AI方向，确实有诸多早期研究与尝试，但目前并没有正式开展智能驾驶业务的计划。”

尽管官方明确否认，但字节跳动在智驾领域的招聘动作并未停止。7月14日，《每日经济新闻》记者在字节跳动官方招聘平台发现，多个智驾技术岗位仍在热招，包括智驾仿真评测专家、多模态算法工程师（自动驾驶云）等。同时，智驾大模型产品经理、汽车行业高级销售经理等产品与销售类岗位也在同步招聘。

图片来源：字节跳动招聘官网

以智驾大模型产品经理岗位为例，其职责涵盖跟踪自动驾驶行业前沿动态，结合公司技术优势规划大模型在自动驾驶开发中的应用方向，并制定商业化路径。岗位要求计算机、汽车工程、人工智能等相关专业背景，具备1年以上大模型或自动驾驶相关产品经验者优先。

事实上，字节跳动在汽车智能化领域的布局早已展开，投资与业务合作双管齐下。投资层面，2019年，字节跳动以3000万美元参与理想汽车C轮融资；2021年，作为联合领投方参与轻舟智航A1轮融资，投资金额超2500万美元。业务层面，2020年，火山引擎将推荐算法引入汽车市场，同年字节跳动组建“车联网”团队（由“锤子科技”团队主导），计划打造自有车载信息娱乐系统方案。2023年，字节系“火山车娱”进入奔驰座舱；2024年，奔驰中国与火山引擎建立合作；2025年，梅赛德斯-奔驰（中国）与北京字跳网络技术有限公司签署升级战略合作备忘录，合作范围覆盖智能辅助驾驶、智能座舱、智能化研发、数字化营销及客户运营等全业务链。

今年6月，赛豆科技发布全新品牌AIVA，并宣布与火山引擎合作打造AI汽车体验。火山引擎副总裁杨立伟表示，将为AIVA提供豆包大模型、智能座舱等技术，助力其提升AI交互体验。据北京车展期间火山引擎公布的数据，搭载豆包大模型的车辆已超700万辆，覆盖超50个汽车品牌、145个车型。

值得注意的是，除字节跳动外，国内互联网三巨头BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）也在加速布局自动驾驶赛道。百度旗下“萝卜快跑”已成为Robotaxi（自动驾驶出租车）行业头部品牌；阿里巴巴采取投资与平台双线策略，2025年9月战略投资哈啰Robotaxi业务，共建智驾大模型，同时旗下高德地图与小鹏汽车达成全球生态合作，提供L4级自动驾驶出行服务；腾讯则在今年2月战略入股L4级无人配送车企业“新石器”，完善AI与自动驾驶场景化布局。

今年以来，物理AI成为行业焦点，自动驾驶和具身智能被视为物理AI最先落地的两大场景。其中，自动驾驶被公认为最早一批落地的具身智能应用。有观点认为，互联网企业集体入局的核心逻辑已超越造车或卖软件，而是指向更宏大的“物理AI”战略。

元戎启行CEO周光此前在接受《每日经济新闻》采访时表示：“大厂布局自动驾驶，目的并非赚取License（授权）开发费用，而是为了抢占物理AI的入口。”在他看来，物理AI的上半场是自动驾驶，下半场是机器人。车辆是首个能提供海量带动作（Action）数据的场景，可解决行业“数据荒”问题。

他进一步指出，从技术时机看，文本领域在DeepSeek-R1之后已趋于成熟，多模态成为关键。今年年初Gemini（谷歌大模型）的发布，使多模态对物理世界的理解和规则演绎能力大幅提升，这将极大推动自动驾驶和机器人领域发展。“今年是合适的时机，大模型能力将在物理世界真正展现。”周光称。

图片来源：每经记者 李星 摄

大模型层面，字节跳动旗下大模型基础研究团队Seed成立于2023年，是字节一级战略部门。公开资料显示，周畅于2024年加入字节，负责多模态大模型研发，后管理范围扩大至视觉生成业务和Seed Robotics团队。这意味着，Seed的能力边界已从大模型研发延伸至世界模型和具身智能，为字节在物理AI领域的探索提供技术支撑。

目前，字节跳动拥有大模型、火山引擎云服务及豆包在汽车行业的生态覆盖，但相比百度有萝卜快跑、腾讯布局无人配送、阿里投资Robotaxi，其仍缺乏一个能持续获取真实驾驶数据、验证世界模型能力的自动驾驶运营场景。

随着物理AI成为下一阶段AI竞争焦点，互联网大厂的竞争重点正从大模型参数、算力投入转向真实世界数据循环和场景闭环能力。而自动驾驶，正成为这场物理AI竞赛的核心验证场。