上半年新能源汽车销量占比近半，燃油车市场面临严峻挑战

徽声在线记者 | 宋佳楠

7月9日，根据中国汽车工业协会最新披露的数据，2024年前六个月，我国新能源汽车市场在产销量和出口量方面均展现出稳健的增长态势。具体数据显示，新能源汽车的产量和销量分别达到了743.8万辆和744.6万辆，同比增长率分别为6.7%和7.3%，其中新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比高达49.6%，几乎占据了半壁江山。

在出口领域，1至6月份，我国汽车出口总量达到了509.6万辆，同比增长65.3%，表现抢眼。尤为值得一提的是，新能源汽车出口量达到了235.5万辆，同比增长率高达1.2倍，成为拉动汽车出口增长的重要引擎。

图片来源：中国汽车工业协会

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，新能源汽车出口的迅猛增长，是我国汽车产业转型升级和国际竞争力提升的直接体现。随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车正逐渐成为国际市场的新宠。

回顾今年上半年汽车行业的整体表现，中国汽车工业协会认为，行业运行总体保持平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向呈现出三大分化趋势：一是内需市场承压明显，销量出现两位数下降，而出口市场则超预期增长，为行业提供了稳定支撑；二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑，而商用车市场则延续向好态势，销量保持增长；三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车则保持稳定增长。

单独观察6月份的数据，新能源汽车产销分别完成了159.8万辆和164.3万辆，同比增长率均超过两成。新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比进一步提升至58.5%，这意味着当月每十台完成交易的新车中，近六台为纯电、插混等新能源车型，传统燃油车的市场空间被持续压缩。

在内销方面，6月份新能源汽车单月销量为112万辆，同比下降0.4%。其中，新能源乘用车国内销量为100.7万辆，同比下降4.5%；而新能源商用车国内销量则达到11.3万辆，同比增长61%，显示出商用车市场的新能源转型趋势更为明显。

从1至6月的累计数据来看，新能源汽车国内销量为509万辆，同比下降13.4%。其中，新能源乘用车国内销量为459.4万辆，同比下降16.8%；而新能源商用车国内销量则达到49.6万辆，同比增长40.2%，进一步印证了商用车市场的新能源增长潜力。

图片来源：中国汽车工业协会

值得注意的是，新能源汽车在国内销量中的占比正在逐月提升。6月份，新能源汽车国内销量比例为63.1%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量的比例为67.2%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量的比例为40.9%。而从1至6月的累计数据来看，这些比例分别为51.3%、55.4%和30.4%，显示出新能源汽车在国内市场的渗透率正在不断提高。

在出口方面，新能源汽车的表现同样亮眼。6月份，新能源汽车出口量达到52.3万辆，同比增长1.6倍。其中，新能源乘用车出口量为51万辆，同比增长1.6倍；新能源商用车出口量为1.3万辆，同比增长60.9%。这些数据充分展示了我国新能源汽车在国际市场上的竞争力和影响力。

相比之下，燃油车的处境则显得较为尴尬。6月份，汽车国内销量完成177.3万辆，同比下降23.3%。其中，传统燃料汽车国内销量为65.4万辆，同比下降45%。从1至6月的累计数据来看，汽车国内销量为992.1万辆，同比下降21.1%；传统燃料汽车国内销量为483.1万辆，同比下降27.8%。这些数据表明，燃油车市场正面临着前所未有的挑战。

图片来源：中国汽车工业协会

燃油乘用车是拖累国内乘用车销量走弱的核心因素。国内消费意愿不足叠加新能源产品供给丰富等因素，持续挤压燃油车的生存空间。合资燃油品牌份额加速缩水，自主品牌燃油车型也同步收缩产能，行业资源持续向新能源研发、产线倾斜。这一趋势在未来一段时间内预计将持续存在。

在国内市场油电格局失衡的同时，海外市场成为新能源全新的增长极。海外消费者对电动车型的接受度持续走高，自主品牌依托完善的三电、智能座舱技术形成差异化优势。相比之下，燃油车型仅在部分欠发达市场保留少量需求，全球范围内燃油车收缩趋势与国内市场形成共振。

围绕重点汽车企业销量情况来看，1至6月份，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为720.9万辆，同比增长7.1%，占新能源汽车销售总量的96.8%，虽然略低于去年同期0.2个百分点，但整体市场集中度仍然较高。其中，比亚迪、吉利、上汽位列前三名，市场集中度为47.6%。

图片来源：中国汽车工业协会

在整车出口方面，前十企业中，1至6月份，奇瑞出口量达到93.9万辆，同比增长71.3%，占出口总量的18.4%。与去年同期相比，吉利出口增速最为显著，出口量达到58.5万辆，同比增长1.5倍。这些数据表明，我国汽车企业在国际市场上的竞争力正在不断提升。

针对下半年行业走势，中汽协发布报告指出，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇。同时，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。然而，也要看到外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。因此，需要稳定政策预期、强化引导监管、密切关注国际形势变化、有效应对风险挑战、稳步开拓国际市场。