Jeep欧洲战略大调整：携手东风打造D级旗舰SUV，猛士技术或成蓝本？

近日，Stellantis集团旗下的Jeep品牌正式公布了其在欧洲市场的全新产品战略布局，宣布将在未来四年内对欧洲市场的产品线进行全面升级，推出三款全新车型，其中包括两款专为欧洲消费者打造的B级SUV，以及一款与东风汽车集团携手研发的大型SUV。

按照规划，Jeep将针对欧洲市场推出两款B级跨界SUV。其中一款定位为紧凑型SUV，相较于现有车型，其车身宽度有所增加，设计风格更加硬朗且富有力量感；另一款则尺寸接近C级，定位略低于指南者，旨在满足更多消费者的需求。这两款车型都将基于Stellantis集团最新的STLA One平台打造，并计划在欧洲本土进行生产。

Jeep欧洲区负责人法比奥·卡托纳表示，这两款新车将继承Jeep品牌的经典元素，包括出色的通过性、防护性和多功能性，并标配四驱系统。到2030年，Jeep在欧洲的全系产品将实现混动、纯电等多元化动力形式的覆盖，且所有车型都将提供四驱版本。其中，大型越野车型Recon已确定于2027年初上市，该车为纯电专属车型，同样仅配备四驱系统。

在Stellantis集团此前发布的2030整体商业规划中，Jeep被列为集团四大核心全球品牌之一，将优先获得集团的大额研发资金支持。此次Jeep在欧洲大规模扩充产品阵容，不仅进一步巩固了其在集团内部的核心战略地位，也为品牌在欧洲市场的电气化转型和四驱车型供给提供了有力支撑。

图片来源：Jeep中国官微

尤为引人注目的是，Jeep与东风汽车集团联合研发的D级中大型旗舰SUV成为此次产品规划的一大亮点。这款新车型将在东风集团旗下的神龙汽车武汉工厂进行生产制造，采用东风的技术平台，但在外观设计、产品定位以及越野性能标准等方面均由Jeep主导。

据法比奥·卡托纳透露，双方的合作模式类似于苹果与代工厂的协作方式，即核心产品特征由品牌方把控，同时充分利用合作伙伴的成熟制造体系。在动力系统方面，新车除了提供传统燃油版本外，插电式混合动力版本或将采用东风的增程技术，以满足不同消费者的需求。

有分析人士指出，东风旗下的高端越野车型猛士917和猛士M817极有可能成为Jeep欧洲旗舰车型的技术蓝本。据媒体报道，猛士M817提供了插混和增程两套动力方案，综合最高马力可达900匹，且车身轮廓与Jeep战略发布会上披露的中大型SUV草图高度相似。该车若进入欧洲市场，将直接与路虎卫士、丰田兰德酷路泽等车型展开竞争。

更关键的是，这款D级SUV被视为Jeep撬动欧洲市场的重要产品。据了解，目前Jeep在欧洲市场仅销售Avenger和指南者两款车型。受欧洲严苛的碳排放法规限制，硬派车型牧马人暂时未纳入现阶段欧洲市场的引进计划。不过，法比奥·卡托纳透露，品牌内部一直在研究牧马人重返欧洲市场的可行方案，但鉴于相关方案尚未最终确定，因此暂时不会将其列入产品规划清单。

图片来源：Jeep中国官微

“中大型SUV在欧洲市场对我们来说是一片尚未充分开发的蓝海细分市场，同时也是Jeep全球布局的关键支柱。我们看准了这片市场的机遇，选择与东风携手补齐中大型产品短板。”法比奥·卡托纳表示。

今年5月，Stellantis集团、东风汽车、神龙汽车等六方签署了合作协议，计划投资超过80亿元，确定自2027年起在神龙武汉工厂投产两款Jeep新能源越野车型，涵盖纯电和插混版本，兼顾国内销售和全球出口，这标志着Jeep品牌将开启第三次国产征程。

值得注意的是，在这组出资结构中，Stellantis集团出资约合10.32亿元，而中方出资占比高达87%，这被视为中方在合作中占据主导权的重要信号。

根据合作协议，东风汽车将提供“三电”系统、智能驾驶和本土供应链等关键支持，而Stellantis集团则提供Jeep的品牌资产、底盘调校技术以及全球分销网络等资源。

业内分析认为，此次合作彻底改变了传统合资“外方控技术、中方搞生产”的模式，中方将掌握产品定义、技术研发和定价策略的主导权，为未来的市场竞争奠定坚实基础。