造车新势力半年考成绩揭晓 年度销量目标达成率普遍未达半数

进入7月，国内多家新能源汽车品牌陆续公布了6月份的销售与交付数据，标志着新能源品牌半年度业绩的全面揭晓。据徽声在线记者整理的数据显示，在所有统计的品牌中，尚未有任何一家实现年度销量目标达成率突破50%的里程碑，仅有极个别品牌超过40%，大部分品牌的达成率集中在30%至40%的区间内。

在造车新势力的激烈竞争中，零跑汽车持续领跑。7月1日，零跑汽车发布了最新的交付成绩单：6月份，零跑全球交付量高达93376辆，同比增长显著，达到95%，这一数字不仅刷新了品牌单月销量的历史记录，也使其连续数月稳坐造车新势力销量冠军的宝座。特别值得一提的是，6月份的出口量达到了2.1万辆，占整月销量的约22%，显示出其海外市场的强劲增长势头。

图片来源：每经记者 孙磊 制图

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在接受采访时透露：“零跑C系列车型月全球销量已突破3万辆大关；零跑D19车型累计交付量接近两万辆；零跑A10在6月份再次实现月交付量超过2万辆的佳绩；而备受期待的零跑B系列则计划于7月焕新上市，为市场带来新的活力。”

回顾今年上半年，零跑汽车全球累计交付新车数量达到了356487辆，其中海外出口量近10万辆，这一数字已经超过去年全年的出口总量。根据零跑汽车设定的年度销量目标100万辆来看，截至上半年，其年度目标达成率约为35.6%，显示出稳健的增长态势。

紧随零跑汽车之后的是蔚来汽车，其排名与上月保持一致。6月份，蔚来交付新车数量达到40597辆，创下今年以来的新高，同比增长62.9%。其中，蔚来品牌交付新车21908辆，同比增长50.1%；乐道品牌交付新车11743辆，同比增长83.5%；firefly萤火虫品牌则交付新车6946辆，同比增长76.7%，各品牌均表现出强劲的增长动力。

今年上半年，蔚来公司共交付新车191123辆，不仅创下历史新高，而且同比增长高达67.4%，三大品牌上半年交付量均实现历史性突破。根据蔚来设定的年度销量目标区间45.64万至48.9万辆来看，截至上半年，其目标达成率约为41.9%，展现出良好的发展势头。

小鹏集团在6月份的销量排名中上升一位，跃居第三。6月份，小鹏集团共交付新车40126辆，同比增长15.9%；第二季度累计交付新车数量达到103295辆。小鹏集团方面透露，6月份，小鹏GX单月交付量达到6739辆，并于7月1日迎来了第10000辆整车下线的里程碑时刻。

根据官方数据，小鹏集团今年上半年的累计交付量达到了165977辆，而其设定的全年销量目标为55万至60万辆汽车，这意味着其年销目标达成率约为30.2%，仍有较大的提升空间。

理想汽车在6月份的交付量出现同比、环比均下滑的情况，排名也相应下滑一位。据悉，当前理想汽车的销量结构中，纯电车型i6占据绝对主力地位，而全新L9和L8尚处于产能爬坡与交付初期阶段，这在一定程度上对销量表现产生了影响。

从第二季度来看，理想汽车共交付新车98330辆。根据财报显示，理想二季度交付指引为9.5万至10.0万辆，实际交付量落在指引上沿；从上半年整体表现来看，理想汽车交付新车数量达到19.35万辆，年度销量目标（较2025年增长20%，约48.76万辆）达成率约为39.68%，剩余月份需保持月均交付超4.9万辆的强劲势头方能达标。

7月1日，小米汽车宣布6月份交付量持续超过3万辆大关。综合此前公布的数据，小米汽车上半年累计交付量已突破16.9万辆；以其全年55万辆的销量目标计算，当前达成率约为30.7%，显示出稳健的增长步伐。

图片来源：鸿蒙智行官网

在传统车企参与打造的新品牌方面，鸿蒙智行6月份交付新车数量达到50624辆，环比增长9.7%，成功重回“5万+销量阵营”。鸿蒙智行方面透露：“问界M6上市仅54天交付量便突破3万辆；尚界Z7系列6月份单月交付量破万；全新问界M9于6月16日开启规模交付，两周内交付量便突破8000辆。”

今年上半年，鸿蒙智行累计交付新车数量约24万辆，同比增幅达18.6%。然而，其年度销量目标指向百万辆级别，据此推算，上半年目标达成率尚不足20%，仍需加大市场拓展力度。

7月1日，据广汽方面的消息，昊铂埃安BU的6月份销量为33682辆，同比上涨21%；上半年销量同比上涨15%。同日，极氪方面公布的数据显示，6月份交付新车数量达到35169辆，同比增长111%；今年上半年累计交付汽车数量达到178370辆，同比增长97%，展现出强劲的增长势头。

值得一提的是，昊铂埃安BU和极氪方面尚未透露2026年的销量目标，因此其年销目标达成率也尚未可知，市场对其未来表现充满期待。

从上述各品牌公布的数据来看，绝大多数品牌在6月份均实现了销量或交付量的同比增长。然而，从上半年整体表现来看，尽管不少品牌同样实现了同比增长，但其年度销量目标达成率均未达到50%，多数集中在30%至40%的区间内，这在一定程度上反映了今年车市的实际状况与竞争态势。

瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻预判，2026年国内乘用车销售增速可能从2025年的8%大幅放缓至-2%；即便纳入出口数据，乘用车批发增速也可能从11%放缓至3%；而蔚来董事长李斌也对当前车市发出明确预警，直言今年市场环境“非常非常难”，并呼吁全行业做好国内零售量全年同比下跌15%至20%的准备，以应对可能的市场波动。

不过，李斌也表示，尽管汽车行业面对的挑战非常大，但“不要有恐慌心理”。他呼吁，行业无需过度悲观，未来中国汽车品牌在全球市场的年销规模预计将达4000万辆，展现出对中国汽车品牌未来发展的坚定信心。