“芯片过剩现象显著”！零跑汽车CEO：市场智驾芯片种类繁多，年需求量有限

记者 | 孙磊

编辑 | 程鹏 余婷婷 杜恒峰 校对 | 张锦河

6月16日晚间，零跑汽车全新C系列SUV正式登场。在价格方面，全新C10的起售价为12.58万元，全新C11的起售价为14.38万元，而全新C16的起售价则为14.58万元。据悉，全新C系列在产品升级上主要聚焦于三电系统、座舱体验、辅助驾驶功能以及安全系统等多个关键领域。

在辅助驾驶这一核心功能上，零跑汽车（09863.HK）的创始人、董事长兼CEO朱江明透露，零跑的智驾算法取得了重大突破，实现了从一段式到端到端的全模型控制。这一进步意味着在驾驶过程中需要人工接管的次数大幅减少，从而显著提升了驾驶的安全性。朱江明还表示，他们正全力争取在年底前将这一技术应用到新车上，并且所有激光雷达版用户都将享受到免费的OTA升级服务。

根据零跑汽车官方公布的信息，全新C系列的激光雷达版本将搭载高通SA8650辅助驾驶芯片，这款芯片支持车位到车位的全方位辅助驾驶功能，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。

值得注意的是，在当前的新能源汽车市场中，蔚来、小鹏、理想等品牌都纷纷选择了自研智驾芯片的道路，而零跑汽车则选择了与高通合作。对此，朱江明回忆道：“我是新能源汽车行业里较早关注芯片的人之一。早在2019年水立方的那场发布会上，零跑就与大华股份联合研发的凌芯01芯片亮相，我当时就把它作为核心卖点进行推广。随后，李斌、何小鹏、李想、王传福等业内人士也陆续推出了自研芯片产品。”

公开资料显示，凌芯01是零跑汽车与大华股份携手研发的首款国产AI自动驾驶芯片，也是国内首款拥有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。该芯片于2020年正式发布，并在2021年随零跑C11车型的上市实现了量产搭载，标志着零跑在智能驾驶领域迈出了坚实的一步。

然而，朱江明也敏锐地察觉到了当前AI智能驾驶芯片市场的变化。他指出：“现在市面上的AI智能驾驶芯片选择实在太多了，海外有高通、英伟达、安霸等知名品牌，国内也有华为、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利等众多企业参与其中。但年总需求量却不过一两千万片，这显然是一个供过于求的市场。因此，我认为现在的需求还是要回归本质，注重芯片的实际性能和应用效果。”

当被问及零跑是否会再次涉足自研芯片领域时，朱江明表示：“当然，如果未来零跑能够达到丰田那样的规模，我们肯定会考虑芯片自研。但在那之前，对于零跑来说，更重要的是聚焦能够真正产生价值的核心零部件和整车产品创新。我们应该朝着这个方向去努力，不断提升产品的竞争力和用户体验。”

｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用