探寻新能源汽车产业的“人才密码”与“中国速度”

来源:徽声在线

在广东深圳的比亚迪汽车工程研究院，一群充满活力的工程师正全神贯注地投入到工作中。

陈泽钊用镜头捕捉到了这一专注的瞬间。

走进比亚迪总部车间，机械臂有条不紊地进行着生产作业，展现着科技与工业的完美融合。

这一场景同样由陈泽钊记录下来。

一支来自韩国的纪录片团队，正对中国新能源汽车产业的工程师们进行深入采访。

记者 徐佩玉用相机定格了这一交流的时刻。

中国，作为全球最大的新能源汽车市场，已经连续11年保持产销量全球第一的辉煌成就。在这背后，是一支规模庞大、充满朝气且勇于创新的工程师队伍。他们不仅是技术突破的先锋，更是推动产业变革的中坚力量，共同创造了令人瞩目的“中国速度”。

通过韩国制片人的独特视角、资深工程师的深情讲述，以及年轻工程师的日常工作点滴，我们一同探寻：中国新能源汽车产业为何能如此迅猛发展？其背后隐藏着哪些“人才密码”？

外部观察者的视角：

“鼓励创新的氛围，为产业输送了源源不断的青年才俊”

4月底，广东深圳比亚迪股份有限公司总部迎来了一支特殊的客人——韩国纪录片拍摄团队。

据介绍，长期以来，韩国顶尖人才高度集中于医科领域，工科在一定程度上被边缘化，导致技术创新后劲不足。而中国科技领域的蓬勃发展，特别是新能源汽车产业的崛起，让韩国开始反思自身的人才结构，并对“中国速度”产生了浓厚兴趣。

带着对本国人才结构的深刻反思与对“中国速度”的无限好奇，韩国KBS电视台的纪录片团队踏上了中国的土地。他们第一季的纪录片聚焦中韩人才差异，揭示了由此带来的发展差距，播出后引发了韩国社会的广泛热议。第二季，他们将镜头对准了中国新能源汽车产业，特别是其高速发展背后的“人才支撑”。

中国新能源汽车产业的庞大规模、惊人迭代速度以及不断突破的尖端技术，让世界为之惊叹。“我必须亲自来中国看一看，了解这里的人才如何创新、教育如何培养人才、技术如何实现如此快速的发展。让韩国观众真正认识中国，对我们来说才具有深远意义。”韩国KBS电视台制片人郑镛宰对记者表示，此行的目的就是揭开“中国（新能源汽车产业）为何如此迅猛发展”的神秘面纱。

走进中国车企，韩国纪录片团队被眼前的景象所震撼。不仅产业规模庞大，而且新能源工程师队伍异常年轻化。

目前，比亚迪拥有超过12万名工程师。从2023年至2025年，比亚迪累计招录了5万多名应届大学生，其中研发类岗位占比近八成，硕士博士占比高达七成，为产业注入了大量新鲜“血液”。

在研发一线，核心技术岗位上随处可见二三十岁的年轻面孔。郑镛宰感慨道：“我本来还担心都是年纪大一点的资深工程师，还特地要求对方找年轻工程师接受采访，结果他们告诉我‘我们这儿全是年轻人’。二三十岁就能参与核心决策，这在韩国简直难以想象。”

“年轻，就是中国创新最大的资本。”郑镛宰表示，他和团队走访了中国的学校和企业后，一个关键答案逐渐清晰：从小就有创新环境，这才是中国速度的根源。他观察到，与韩国不同，中国从基础教育阶段就鼓励学生创新探索，学生在校园里就能接触前沿科技、开展创造实践，创新的种子在年少时便已深深扎根。这种鼓励创新的氛围，为新能源汽车产业输送了源源不断的青年才俊。

“中国速度不是奇迹，而是人才、教育、国家方向和人心凝聚在一起的结果。”这是郑镛宰作为外部观察者得出的深刻结论。

见证行业腾飞的亲历者心声：

“工程师的价值，在于让技术真正惠及用户、服务生活”

深圳坪山比亚迪总部旁的闪充充电站内，闪充充电桩整齐排列。早上8点，记者在这里遇到了比亚迪汽车工程研究院纯电平台经理邱嵩。

“我基本不在办公室。”邱嵩告诉记者，他的日常办公地点是用户的使用场景，比如闪充站、4S店等。在他看来，真正的工程师既要精通图纸、数据，更要贴近用户、了解需求，让用户真正享受到技术进步带来的便利。

这是邱嵩扎根研发一线的第十个年头。2016年，他从校园走出，加入比亚迪汽车工程研究院。那时，中国新能源汽车产销量刚双双突破50万辆，行业尚处于起步探索阶段；十年后，新能源汽车产销量均超过1600万辆，在国内新车销量中的占比突破50%。从青涩学生到资深工程师，邱嵩的十年正是中国新能源产业腾飞的十年。

从最初的仿真分析，到产品开发，再到整车三电与充电桩研发，十年间，邱嵩的岗位不断调整，但初心始终未改——“工程师的价值，不在于图纸与数据，而在于让技术真正走进用户、服务生活。”他说。

十年来，中国新能源汽车技术实现了跨越式升级。邱嵩亲眼见证了比亚迪一系列原创技术的落地，引领了行业发展方向。他与团队主导研发的1500安大电流闪充技术，在细线径枪线下实现了超大电流稳定传输，突破了当时国标上限，解决了用户充电慢、等待久的痛点。

作为深耕一线的资深工程师，邱嵩不仅是技术攻关的排头兵，更是青年人才的引路人。十年间，他带教过数十名应届毕业生。新人从整理文档、搭建仿真模型起步，逐步参与实车调试、量产落地，在一次次任务完成中，实现了从校园学子到产业工程师的蜕变。

“敢想敢干、敢闯敢试”，这是邱嵩眼中比亚迪的工程师文化，更是中国新能源产业的关键密码。“我们不怕这些应届生犯错，只需要他们在这个过程中能够不断总结、不断提升，那公司认为交学费是非常值得的。”比亚迪集团人力资源处总经理叶子表示。

“这几年，我们每年招1万至2万名应届生，其中大部分都走上了工程师岗位。”叶子表示，完善的培养体系、灵活的岗位调配、包容的试错氛围，让这些应届生得以迅速完成从学生到工程师的转变。

刚加入的年轻工程师的心声：

从“寻找答案”到“创造答案”

很多人好奇，新能源工程师的日常工作究竟是什么样的？

清晨7时30分，曹志远的闹钟准时响起。简单洗漱后，他驱车驶向10公里外、位于深圳坪山的比亚迪全球研发总部。

1995年出生的曹志远，是西安交通大学电气工程专业的博士生。2023年，他以应届生身份加入比亚迪，目前负责海外闪充充电桩产品开发工作。

曹志远的一天，围绕着“更快”二字展开。做实验、分析数据、跨模块头脑风暴、每日复盘，是他工作的常态。他和团队要攻克的，是全球新能源行业最核心的痛点——充电速度。而他的同事，1992年出生、2023年以博士身份加入比亚迪的梁宁，则负责在系统层面优化整个充电流程，使其更加自动化、人性化，让用户在极速充电中拥有最佳体验。

“我们要让电动车充电，和燃油车加油一样快。”这句话，是他们时常挂在嘴边的目标，也是日日攻坚的动力。

在实验室里，这群年轻的工程师要在不同电流、不同温度环境下，反复测试充电桩与车辆的充电性能。每一组数据、每一次异常、每一个可优化点，都要被精准捕捉、激烈讨论、快速落地。正是这样极致的打磨，让比亚迪闪充技术实现了9分钟从10%充至97%的惊人速度，领跑全球。

当这项技术在发布会上亮相的那一刻，曹志远守在屏幕前，内心充满了自豪。“那些在实验室里重复过千百次的画面，第一次展现在全世界面前，那种成就感，无法用语言形容。”梁宁也深有同感：“在这里，我们的研究直接对接全球市场，我们的成果能改变亿万人的生活，这种价值感无可替代。”

工作不到3年，二人已经成长为可以独当一面的工程师。梁宁对此感受尤为深刻：“在这里没有职级壁垒，项目讨论人人平等，方案好不好靠数据、靠验证。”这种开放包容、以技术为先的氛围，让他们快速成长为能独当一面的核心骨干。

曹志远和梁宁这一代工程师，成长过程中感受到了国家对科技人才的重视，在心中埋下了工程师的梦想。他们告诉记者，选择比亚迪，不仅因为优厚的人才福利，更因为他们坚信，电动化、绿色化是全球未来趋势，而中国新能源产业已经站在了世界前列。

对未来，曹志远有着清晰的规划：继续以工程师的速度、中国的速度，攻克更多技术痛点，把更快、更好的新能源产品带给全球用户。他也想对即将加入这个行业的年轻人说：从学生到工程师，是从“寻找答案”到“创造答案”的转变。不必焦虑，慢就是快，保持主动、保持热爱，就能在时代的浪潮中找到属于自己的位置。

中国新能源工程师正用实干与创新诠释着“中国速度”，为新能源汽车产业发展注入源源不断的活力。（记者 徐佩玉）

《徽声在线》（2026年05月19日 第 11 版）