日本亚运会组织混乱引热议！中国队苦等接驳车，韩国队大巴走错路

亚运会尚未正式拉开帷幕，日本作为主办方却已因一系列组织混乱而登上热搜，多国参赛队伍纷纷遭遇尴尬境地，网友直呼这届亚运会“开场即乱套”。9月16日，中国体育代表团多支队伍准时抵达名古屋机场，飞机未晚点，却意外被“卡”在机场——原定来接的官方接驳大巴竟无一现身，让运动员们措手不及。

中国体操队的遭遇更是令人啼笑皆非，21人的参赛名单，在日本组委会的信息核验系统里，竟只识别出2人。这场景，就如同你精心准备去火车站接远道而来的亲戚，结果只查到两人的信息，其余19人如同“人间蒸发”，完全不知如何安排。由于系统无法排出大巴，全队只能无奈地在机场原地等待，这一等就是近六个小时，真是让人哭笑不得。

乒乓球队的队员们更是辛苦，当天凌晨五点就从北京出发，一路奔波，落地后同样被困在机场大半天。面对这漫长的等待，队员们并未闲着，有的直接铺开瑜伽垫，拿出泡沫轴和弹力带，就地开始训练，以维持最佳状态。不仅中国队遭遇困境，印度、哈萨克斯坦、斯里兰卡等多个国家的代表队也纷纷中招，接驳延误情况各异，让各国运动员倍感无奈。

印度赛艇队上午十点落地，结果在机场苦等了四个多小时，期间仅提供饮用水，连基本的食物供应都没有。有运动员幽默地吐槽，这些接驳上的糟心事，简直比打比赛还要折磨人。而韩国队的遭遇则更加魔幻，完全超出了大家的想象范围。

韩国男足在赛前乘坐大巴前往赛场，不料司机竟将两队人马直接拉进了隔壁的棒球场，而当天该场地并无任何比赛安排。等司机反应过来调转路线时，两队已经晚点了近三十分钟。最后，球员们只能冒着倾盆大雨进场热身，距离比赛开球仅剩一个多小时，真是屋漏偏逢连夜雨。

更令人意想不到的是，第二天韩国男足再次遭遇离谱事件，前往训练场的车辆竟未安排，直接错过了恢复训练。一天一个新问题，连韩国媒体都忍不住发声质疑。很多人不禁疑惑，日本一直以服务细致著称，怎会在最基础的接待接驳上出现如此多乱子？

其实，这并非什么难以解决的技术难题，而是主办方未提前做好充分准备。那么多队伍同一天抵达，提前进行系统压力测试难道很难吗？这就好比你在家办流水席请客，第一批客人都已进门，你却说后厨找不到客人的菜单，这显然不是客人的问题，而是你根本没做好开席的准备。

此次亚运会的50多个场馆分散在六七个不同的县市，运动员单程通勤时间长达一个半到两个小时，已成为常态。中国乒乓球队住在邮轮上，前往比赛场馆单程就要一个半小时；中国射击队更是直接宣布不参加开幕式，原因只有一个——太远。一场比赛才两个小时，路上却要花费两个小时，运动员的体能都耗在了路上，哪还有多余的体力留到赛场上？

主办方显然走了轻资产办赛路线，能用旧场馆就用旧场馆，能不建亚运村就不建，将最大的隐性成本——通勤，全都甩给了参赛的各国队伍。顶尖运动员的胜负往往取决于细节，赛前睡眠、路上颠簸、热身充分与否，每一样都影响着发挥。日本这波操作，无疑是在开赛前就先磨掉了运动员的状态，实在不地道。

其实，使用既有场馆、不搞大拆大建的思路本身并无问题。错就错在只省了建场馆修亚运村的钱，却未配齐应有的服务和配套。省钱本身不是错，但将本应由主办方承担的成本转嫁给参赛运动员，这才是问题的关键。场馆可以用旧的，但服务不能打折扣；预算可以省，但该做的功课不能省。

运动员是来比赛拿成绩的，不是来给主办方当路测员或试住宿的。将省下来的钱变成运动员每天两小时的通勤路程，这笔账怎么算都是亏。接待住宿接连出问题，根源其实早已埋下。原本规划的亚运村建在名古屋赛马场旧址，因成本太高而放弃。改成分散住宿后仍超预算，最后只能将运动员分成两拨，一拨住邮轮，一拨住花园码头临时搭建的集装箱房。

集装箱区直到开幕前不到两周才正式启用，各种问题根本没来得及调试整改。韩国篮球协会的副会长直言，这是他见过最差的亚运住宿。身高超过两米的球员躺在床上连腿都伸不开，还有韩国球员曝光洗手池漏水、地面全是积水的情况。不止中韩两国，泰国藤球队队员折腾了24小时才躺到床上，约旦队住集装箱没几天就遇上暴雨要紧急疏散。

开赛前不久，名古屋就遭遇了创纪录的暴雨，日本气象厅直接拉响了最高级别的大雨警报，城市内涝、交通中断，不少场馆出现漏水情况，还有竞技场坠落了天花板绝热材料，主会场看台掉了混凝土碎片。日本市政府最后不得不追加近三亿日元进行抢修。中国女子板球队更冤，一场比赛都没打，就因场地积水直接止步八强。现在正值日本的台风季，整个赛期横跨半个多月，天气预报显示还有不少雨未下，场馆漏水、场地积水的情况恐怕还会再次发生。

办赛就像开店做生意，客人进门第一顿招待都弄不好，谁还会给你好评？之前省了小钱，后来出问题还要花更多钱抢修，还砸了自己的国际口碑，怎么算都是亏。你说日本这种极限压缩成本的办赛思路，到底是精打细算会过日子，还是捡了芝麻丢了西瓜？

参考资料：徽声在线 亚运未开乱象先至，日本办赛遭多国质疑