奔驰回应星宇劝退应届生：严查供应商劳动失当问题

时光匆匆，二十多天已然过去，然而星宇股份批量劝退应届生这一事件却依旧余波未平，持续引发着各方的关注与热议。

这起风波起始于8月初。车灯行业的龙头企业星宇股份，在7月刚刚招录了440名应届生。可谁能想到，这些应届生入职仅仅一个多月，公司的HR便开始分批找他们约谈。约谈给出的方案十分简单粗暴：要么应届生签署“主动离职”协议，拿半个月工资走人；要么就接受调岗，去流水线从事打螺丝的工作。一番操作下来，最终有107人被迫解除了劳动合同，他们的职场之路就这样在入职初期便遭遇了重大挫折。

8月25日，常州市人社局对此事进行了通报。紧接着在8月27日，星宇股份发布了致歉信，同时宣布人力总监被停职处理。这一系列动作，看似是在积极应对问题，但背后究竟有多少诚意，却引发了诸多质疑。

在这起事件中，最令人感到意外的是企业工会的态度。按照常理，企业工会本应是员工的“娘家人”，在员工遭遇不公待遇时，应该挺身而出为员工说话。然而，根据《中华人民共和国工会法》第二十一条明确规定，企业单方面解除职工劳动合同时，应当事先将理由通知工会；工会若认为企业违反法律、法规和有关合同，有权要求企业重新研究处理；当职工发起劳动仲裁或诉讼时，工会还应当给予支持和帮助。但在此次星宇股份如此大规模的劳动纠纷中，工会却全程保持沉默，从头到尾都没有露面，甚至连一个公告都没有发布，仿佛这107名被劝退的应届生与他们毫无关系，这种表现实在让人难以理解。

眼看着企业内部没有给出应有的回应，不少被劝退的应届生和关注此事的人将目光投向了远在欧洲的奔驰公司。他们精心整理了入职offer、聊天记录、约谈录音等资料，形成了一个完整的证据包，然后同时向四个地方递交了投诉：国内劳动监察部门、港交所ESG申诉通道、欧盟供应链合规渠道，以及奔驰、宝马、大众等欧洲车企的供应链举报系统。他们希望通过这种方式，让问题得到更广泛的关注和重视，从而为自己讨回公道。

还有人采取了更为直接的方式，他们把相关材料制作成PDF文件，发送给了公司客户、券商分析师和投资者关系邮箱。因为他们清楚，劳动仲裁往往需要耗费大半年的时间，而这种方式或许能够更快地引起相关方的重视，把问题送到能够影响公司股价的地方，给公司施加压力。

这一系列举动很快就有了效果。奔驰通过BPO（企业和人员保护办公室）正式回函了举报人，案件编号为WB0011869，回函的主题十分直白：“供应商的严重道德和劳动失当行为 - 常州星宇汽车照明系统有限公司”。

奔驰在回函中明确表示：“您描述的行为不符合梅赛德斯 - 奔驰的企业原则，我们也希望业务合作伙伴遵守这些原则”，并且将相关报告转交给了专业团队进行进一步审查。奔驰之所以反应如此迅速，并非单纯因为它特别有正义感，而是欧盟的供应链法规有着严格的规定。根据欧盟《企业可持续尽职调查指令》，品牌方需要对供应链里的劳工问题负责。如果供应商在用工方面出现问题，品牌方自身也要承担相应的责任。一旦查实，轻则会被砍单，减少订单量；重则可能直接取消供应商资格。而星宇股份恰好是奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商，所以奔驰不得不重视这一问题。

再来说说星宇股份发布的那封致歉信。8月27日发布的致歉信中，公司承认“管理层在决策上有失误，管理上有疏漏，在具体执行中沟通生硬、方法简单”，并给出了三项补偿措施：为被劝退应届生发放3个月求职生活补贴，并继续提供免费住宿；联系其他企业为他们推荐岗位；如果3个月内未就业，则给予6个月工资补偿。从表面上看，这些补偿措施似乎还算合理，但背后却隐藏着诸多问题。

很快，这封致歉信的诚意就遭到了质疑。有网友将致歉信文本通过国家反诈中心APP的AI检测功能进行检测，结果显示“文本AI检测报告含AI生成痕迹”，检测文本共429字。这意味着，这封面向107名被劝退应届生的公开道歉，很有可能是用AI生成的，缺乏应有的真诚和温度。这样的致歉信，又如何能让被劝退的应届生和公众信服呢？

资本市场的反应向来是最为敏锐和直接的。在星宇股份发布致歉信的当天，其股价大跌5.20%，收盘报81.86元，创下了2020年5月以来近六年的新低。从年初156.70元的高点算起，短短八个月的时间，股价已经跌去近五成，市值蒸发超过200亿元。8月28日，股价继续下探，盘中最低触及81元。股价的大幅下跌，充分反映了市场对星宇股份此次事件的负面看法。

目前，奔驰的审查才刚刚开始，港交所的投诉也在处理之中。而星宇股份正在冲刺A + H股上市，7月29日刚刚二次递表。如此大规模的用工纠纷摆在这里，无疑会给其IPO进程带来极大的阻碍，其上市之路恐怕会充满坎坷。

对于这起事件，你又有怎样的看法呢？