张雪再战MXGP上海站？揭秘这场赛事为何值得你亲临现场

2026年东方美谷世界摩托车越野锦标赛（MXGP）中国上海站将于9月11日至13日在奉贤海湾户外运动场激情开赛。作为该赛季MXGP在亚洲的唯一分站，这场赛事不仅承载着年度车手总冠军的悬念，更汇聚了来自全球22个国家及地区的33支顶级车队、90余名职业车手。届时，8位世界冠军将同台竞技，40台赛车将同步发车，为观众带来一场速度与激情的盛宴。在F1已成为上海城市文化重要符号的今天，MXGP与嘉定F1共同构建了上海“北汽南摩”的顶级汽摩赛事格局，为城市体育文化增添了新的亮点。

在WSBK赛场上大放异彩、让中国摩托制造走向世界的张雪机车，其创始人张雪出身于越野摩托领域，MXGP对他而言，早已是心中的越野圣地。去年，他带着儿子张擎天专程赴上海参赛，遗憾的是，张擎天在赛前意外受伤，未能如愿上场。而今年，张擎天将正式出战85CC青少年组，张雪也将再次赴约，共同追寻那份对越野摩托的热爱与执着。

MXGP究竟有何魅力，能让张雪如此念念不忘？

一条让国际专家“叹为观止”的赛道

在摩托运动的金字塔体系中，MXGP无疑占据着举足轻重的地位。它是全球越野摩托车赛事的最高殿堂，赛车均为厂队定制原型战车，无任何性能平衡机制，直接考验着厂商的技术实力与车手的竞技水平。本届上海站，积分榜领跑的19岁新星卢卡斯·科恩、五冠王传奇杰弗里·赫灵斯与蒂姆·盖泽、2025年度世界冠军罗曼·法布尔等一众世界级名将齐聚奉贤，他们的到来，无疑代表了当前越野摩托项目的世界最高水准。

顶尖的车手，自然需要顶尖的赛道来匹配。

“说到赛道设计，里面的故事可真是太多了！”面对徽声在线记者的提问，MXGP中国站负责人、和汇体育副总经理黄一豪感慨道。

“我们前后邀请了五批外方赛道专家，他们看完场地后都直摇头，认为不可能达到国际A类赛事的安全与竞技标准。”不同于MXGP欧洲传统分站——荷兰瓦森赛道、比利时洛梅尔赛道均拥有开阔地形，单圈普遍超过3公里——奉贤新赛场的可用面积极为有限，这给赛道设计带来了极大的挑战。

但赛事方并未因此退缩。他们与外方团队就赛道走线、坡度落差、安全缓冲区边界等每一项参数进行了反复推演，最终在极限的空间里打磨出了一套可行方案。最终落成的赛道全长约1.65公里，精准踩住了国际赛事标准的底线（1.5公里）并通过了审核验收。赛道内几乎没有长直道，取而代之的是密集的回头弯、起伏坡道与障碍节点首尾衔接，融合了沙地、泥地、颠簸路段等多重地形，每一个弯道、每一次飞跃都在考验着车手的判断能力与控车技术。

“可以说是歪打正着。”黄一豪坦言。熟悉越野赛事的观众都清楚，美国超级越野锦标赛（Supercross）之所以风靡全球，核心就在于室内场地紧凑，观众在任何席位都能纵览全场战局。而这条新赛道，恰好将欧洲户外越野的技术深度和美国场地赛的全场可视性糅合在了一起——观众不必像看F1那样守着单个弯段等待赛车经过，坐进看台的瞬间，整条赛道的飞驰、腾跃、超车与对抗都能完整收入眼底。

更直观的变化来自观赛体验。前几届受限于临时场地，观赛区多为简易铺装，观众看完一场比赛后，鞋里灌满沙土是常态，有人甚至专门备着旧鞋前来观赛。而今年，赛事首次落地永久固定赛场，外场全面硬化升级，配套设施也同步完善。黄一豪说：“以前来看比赛必须穿运动鞋，看完比赛鞋就废了。夸张点说，现在都可以穿着高跟鞋、身着礼服来看比赛了。”赛道内依旧尘土飞扬，赛道外却舒适松弛——这种“刚柔并济”的反差，正是这座新赛场独有的气质。

一张80元的票，能带来哪些惊喜？

对于观众而言，MXGP的价值远不止赛道上的竞速对决。本届赛事打造了“白天竞速、夜晚狂欢”的全天候潮流模式，赛场之外同步开启了户外运动潮玩集，机车文化、美食餐饮、潮流周边、互动体验等多元场景齐聚一堂，为观众带来了前所未有的观赛体验。

本田、雅马哈、川崎、KTM、杜卡迪、凯旋等全球十大顶级越野品牌全员到场，不仅带来了征战赛场的原型战车展示，还设置了品牌体验区与车手签售区。观众可以近距离打量这些竞速机器，也能现场选购骑行装备、享受赛事专属折扣。据赛事方透露，去年现场机车展销便实现了百万元级成交额；而今年参展商户从去年的20余家扩容至近80家，品牌阵容与消费场景全面升级。观赛之余下单一台心仪的机车，正成为越来越多车迷的选择。

赛事衍生品也迎来了量级跃升。去年全场仅有16款周边产品，而今年周边品类一举扩充至66款，还专门开辟了独立的赛事纪念品商店。从头盔造型冰箱贴、定制公仔到装备配件，满足了观众的多元需求，让每一位观众都能找到属于自己的MXGP记忆。

作为上海“金秋丰收季”文商旅体展融合的核心赛事，MXGP没有把影响力局限在海湾一隅。对标F1的城市运营模式，本届赛事打造了“一主三副”的第二现场体系，将赛场的引擎声浪传递到城市的核心商圈与地标。西岸梦中心作为主会场同步直播赛事，搭配机车特技、主题市集等活动，赛事期间顶尖车手还将亲临现场开展签售与打卡互动；奉贤、闵行、宝山龙湖天街等商圈同步设置预热观赛点。依托五星体育信号，全市多处公共空间同步转播赛事。凭赛事票根还可解锁奉贤景区、各大商圈文旅消费折扣，将“一日观赛”延伸为“多日畅游”，让赛事热度真正转化为城市消费活力。

中国摩托，从0到1的跨越

如果说张雪的执念是个人的追求与梦想，那么今年MXGP上海站承载的，则是中国摩托产业一代人的愿景与期待。

重庆峻驰摩托车有限公司将携自主研发赛车征战本站——这是MXGP历史上首次出现中国自主品牌的完整厂商车队。从2020年工厂成立时定下参赛目标，到组建专业团队历时三年技术攻坚，再到整车90%以上零部件实现中国制造，这支年轻的车队硬生生叩开了世界顶级赛事的大门。“2019年第一次在上海现场看MXGP，我的梦想就是有一天，我们自己造的车能出现在这条赛道上。”峻驰总经理胡廷刚的一席话，道尽了中国摩托从业者的执着与坚持。

与此同时，多名国内优秀车手持外卡出战，在家门口与全球顶尖车手同场较量。中国越野摩托车代表人物许健豪，2019年就曾以外卡车手身份参加MXGP上海站，他坦言“在家门口与世界顶级选手交锋的机会非常难得”。今年他获颁“2026 MXGP赛事助威官”称号，看着全新落成的赛道感慨：“从重新铺设到初具规模，再到如今正式亮相，感觉就像看着自己的孩子一步步长大。”老将坚守的同时，新生代也在崛起。12岁“越野少女”张芮馨，正是“Young帆计划”重点培养的新生代车手，在7月的赛事新闻发布会上获颁“2026 MXGP明日之星”称号，“我要站上WMXGP的领奖台”——稚嫩的话语却掷地有声，展现了中国越野摩托的新生力量。

事实上，这场“从0到1”的突破，远不止于此。赛场本身，同样经历了一场漫长的蜕变。2019年MXGP首次落地上海时，就将国际摩联年度最佳建设奖、最佳运营推广奖双双收入囊中。此后数年，疫情、台风、场地更迭等挑战接踵而至，每一次以为站稳了脚跟，又被下一个意外打断。但今年不一样了。奉贤建成投用了中国唯一的永久性国际越野赛车场。固定看台可容纳4500余名观众，搭配临时观赛区域后单日最高可容纳1.5万人。发车环节最多可容纳40台赛车同步起步，为观众带来了更加震撼的观赛体验。

过去，MXGP是车迷的私藏盛宴；如今，随着中国摩托文化的兴起、本土车队的突破与城市配套的成熟，这项顶级赛事正站在破圈的临界点上。九月的奉贤海湾，引擎声即将响起。随着中国摩托人一步步走向世界舞台，MXGP上海站不仅是一场速度的对决，更是中国摩托的新起点、新征程。

徽声在线记者 陈均 实习生 张郡芯