波加查五度加冕环法王，平历史纪录，未来能否登顶历史第一？

斯洛文尼亚骑行健将塔代伊-波加查在环法自行车赛中第五次折桂，这一壮举使他与历史上的传奇车手并肩而立，共同保持着该项赛事的夺冠纪录。

这位年仅27岁的阿联酋航空-XRG车队明星车手，在巴黎香榭丽舍大街的终点线前，与主车群一同冲过，他的名字因此与雅克-安克蒂尔、埃迪-默克斯、伯纳德-伊诺以及米格尔-安杜兰等自行车界的巨擘一同被载入史册，成为耐力赛领域最为耀眼的男子车手之一。

波加查在赛后难掩激动之情，他坦言这段非凡的征程简直超越了任何虚构小说的想象，形容其“如同梦境般不可思议，甚至是你可能都不会在故事书里描绘出来的情节”。

在这场为期三周的艰苦大环赛收官之战中，欧倍青-卓越科技车队的荷兰猛将马修-范德普尔在法国首都著名的石板路上发起疯狂冲刺，以极其微弱的优势力压比利时队友雅斯佩尔-菲利普森，夺得了宝贵的赛段冠军。

波加查的此次夺冠，无疑使他成为了众多车迷和专家眼中自行车史上最伟大的车手之一，其成就与地位甚至有望超越比利时传奇人物默克斯。

此次胜利也标志着波加查在环法赛场上实现了惊人的三连冠，其中在第19赛段，他更是以破纪录的速度征服了标志性的阿尔普迪埃，并以压倒性的优势再下一城，展现了其无与伦比的实力。

在本届赛事中，波加查共斩获了五个赛段冠军，他凭借强大的爆发力和稳定的骑行节奏，将对手远远甩在身后，让竞争者们望尘莫及。

波加查几乎囊括了自行车运动中所有重要赛事的冠军头衔，包括环法兰德斯、环意、米兰-圣雷莫、公路自行车世锦赛、环伦巴第以及列日-巴斯通-列日赛等，他的成就令人叹为观止。

尽管在环法比赛期间，波加查因表现过于出色而遭到了一些车迷的嘘声，但他的卓越表现无疑为这项运动增添了无尽的魅力与悬念。

在短短八年的顶级职业生涯中，波加查已经取得了127场胜利，这一数字足以证明他的非凡实力与不懈努力。

“胜利的感觉真的非常特别，”波加查在赛后深情地说，“我要感谢所有支持我的车迷和我的车队。但最要感谢的是我的家人们，他们一直是我最坚实的后盾。我的父母——如果没有他们的支持，我不可能已经五次站在这个领奖台上。”

“七次参加环法，七次登上领奖台，五次夺冠，这简直就像是一场梦幻般的旅程，甚至是你可能都不会在故事书里写出来的情节。对我来说，这太难以置信了。能和一些不可思议的冠军选手同场竞技，我感到无比荣幸。”

“很遗憾约纳斯（温格高）和许多其他车手这次因摔车而退赛。我希望他们能尽快康复，明年我们再战，共同书写新的传奇。”

香榭丽舍大街上的惊心动魄一幕

著名的收官赛段，对于总成绩竞争者来说，通常只是走个过场，往往会演变成平路的大集团冲刺。然而，今年的比赛却充满了变数与惊喜。

去年，赛事组织者ASO引入了一条经过该市著名蒙马特高地石板路爬坡的环形路线，这一改变足以激发那些体重更大、爆发力更强的车手的斗志，让他们有机会去争夺胜利。

在周日的比赛中，古典赛传奇名将范德普尔在距离终点还有11公里时与波加查一同突围，并最终凭借出色的冲刺能力夺得了冠军。

波加查和范德普尔领骑穿过蒙马特高地风景如画的狭窄小巷，经过圣心大教堂。当车手们高速挤过时，一些车迷手中的手机甚至被碰掉。随后，在统治了三周且未见疲态之后，波加查的体力开始逐渐下降。

范德普尔则凭借在艰苦单日赛中拉开差距的力量和耐力，在包含多名冲刺手且正在迅速逼近的追击集团面前勉强保持领先。冲过终点线后，他从自行车上瘫倒在地，躺在护栏下大口喘气了好几分钟，显然已经耗尽了所有体力。

范德普尔将这场在著名石板路上的胜利，加入了他所赢下的众多重大单日赛荣誉之中，例如多次夺得巴黎-鲁贝和环法兰德斯的冠军等。

他说：“我们荷兰有句俗语叫‘得从脚趾头里挤出力量’。我不知道这次的力量是从哪里来的，但肯定不是从脚趾头里，这简直是一场奇迹般的胜利。”

由于紧急救援力量被调往法国西南部应对野火，该赛段的赛程从原定的133公里缩短至89公里，但这并没有影响比赛的激烈程度与观赏性。

波加查之外的未来展望？

过去，唯一曾打破波加查对这项自行车界最高级别赛事统治的车手，是分别在2022年和2023年夺冠的丹麦人温格高。然而，在今年，这位29岁的维斯玛-租借自行车车队车手，在第15赛段一个难度不大的右弯处摔断了锁骨，被迫遗憾退赛。

这一失误极不符合温格高作为车手一贯近乎完美的技术与执行力。随后，人们的注意力迅速转向了对国际检查机构（ITA）的质疑，该机构曾在凌晨2点叫醒温格高进行反兴奋剂测试。

其他车手也受到了同样的待遇，包括波加查在凌晨5点接受测试。但ITA表示，夜间测试是在“特殊情况”下进行的，这种情况很少见，且需要额外的许可。目前尚不清楚测试结果将于何时公布，这也为比赛增添了一丝神秘色彩。

波加查唯一的另一位真正对手是进步神速的比利时车手、效力于红牛-博拉-汉斯格雅车队的伦科-埃费内普尔，他的总成绩落后波加查6分26秒，仍有很大的提升空间。

获得第三名的是波加查的墨西哥队友伊萨克-德尔托罗，他能够赢得第二赛段，很大程度上要归功于波加查在冲刺阶段“保姆式”的带风领骑，展现了车队内部的团结与协作。

这并不是波加查唯一一次帮助22岁的德尔托罗。在周六残酷的阿尔普迪埃“皇后赛段”中，波加查甚至牺牲了自己夺冠的可能，以巩固德尔托罗在总成绩领奖台上的位置，这种无私的精神令人敬佩。

德尔托罗的最佳年轻车手白衫，是以迪卡侬-达飞车队19岁法国新星保罗-塞萨斯丢掉该奖项为代价的。塞萨斯在爬坡时有时看起来比德尔托罗更强，但在周六的比赛中却严重掉队。许多人认为塞萨斯未来将成为波加查的强劲竞争对手，他的潜力不容小觑。

皮德科克表现满意，但Netcompany车队颗粒无收

在四届环法冠军、英国名将克里斯-弗鲁姆退役的这一年，他的前东家——现在名为Netcompany-英力士车队——在21次尝试中未能取得任何赛段胜利，这无疑是一个巨大的遗憾。

前英力士车手、现效力于Pinarello-Q36.5车队的汤姆-皮德科克四年前曾在阿尔普迪埃夺冠。如今，他带着一支完全以他为核心打造的新车队重返这项赛事，并取得了不俗的成绩，展现了其强大的实力与领导力。

这位26岁的车手虽然未能赢下赛段冠军，但他和车队都会对皮德科克持续充满斗志的骑行感到满意。继去年在环西获得第三名之后，这次他拿到了总成绩第九名，这是一个值得骄傲的成绩。

他的英国同胞、33岁的亚当-耶茨展现了极大的韧性。他在第16赛段生病后，曾有两天在主车群队尾骑行，但他没有放弃，随后在第19赛段的爬坡中帮助波加查领骑并助力其夺冠，展现了其顽强的拼搏精神。

各项荣誉衫归属揭晓

比赛中最具观赏性的车手之一是效力于英孚教育-易邮车队的厄瓜多尔人理查德-卡拉帕斯。他在比赛初期苦苦挣扎，但随后状态大勇，一举拿下象征爬坡王的圆点衫，成为了爬坡路段的霸主。

在累计完成5450公里的爬升，并率先登顶本届赛事的最高点后，他接连赢得了第18赛段和周六的第20赛段，展现了其出色的爬坡能力与耐力。

冲刺王绿衫被授予历德-崔克车队的丹麦车手马兹-佩德森。除了赢得第四赛段外，他还在自己并不擅长的爬坡路段顽强骑行，狂揽途中冲刺积分，最终将绿衫收入囊中，展现了其全面的实力。

他击败了包括欧倍青-卓越科技车队的菲利普森在内的众多冲刺手，将绿衫收入囊中。菲利普森赢得了第17赛段，而另一位比利时车手、苏达尔-快步车队的蒂姆-梅利尔则拿下了三个大集团冲刺赛段的胜利，他们的表现同样令人印象深刻。

环法第21赛段成绩速递

1. 马修-范德普尔（荷兰/欧倍青-卓越科技车队） 1小时58分49秒
2. 雅斯佩尔-菲利普森（比利时/欧倍青-卓越科技车队） 同成绩
3. 马兹-佩德森（丹麦/历德-崔克车队） 同成绩
4. 马克斯-坎特（德国/XDS-阿斯塔纳车队） 同成绩
5. 奥拉夫-科伊（荷兰/迪卡侬-达飞车队） 同成绩
6. 马泰-莫霍里奇（斯洛文尼亚/巴林胜利车队） 同成绩
7. 里克-普卢伊默斯（荷兰/帝舵职业自行车队） 同成绩
8. 安东尼-蒂尔吉（法国/道达尔能源车队） 同成绩
9. 米兰-弗雷汀（比利时/科菲迪斯车队） 同成绩
10. 克莱芒-鲁索（法国/团盟-FDJ联队） 同成绩

环法前21赛段后总成绩榜揭晓

1. 塔代伊-波加查（斯洛文尼亚/阿联酋航空-XRG车队） 73小时56分26秒
2. 伦科-埃费内普尔（比利时/红牛-博拉-汉斯格雅车队） +6分26秒
3. 伊萨克-德尔托罗（墨西哥/阿联酋航空-XRG车队） +9分42秒
4. 保罗-塞萨斯（法国/迪卡侬-达飞车队） +11分56秒
5. 伦尼-马丁内斯（法国/巴林胜利车队） +13分2秒
6. 马蒂亚斯-谢尔莫塞（丹麦/历德-崔克车队） +14分59秒
7. 胡安-阿尤索（西班牙/历德-崔克车队） +17分48秒
8. 理查德-卡拉帕斯（厄瓜多尔/英孚教育-易邮车队） +20分
9. 汤姆-皮德科克（英国/Pinarello-Q36.5车队） +29分28秒
10. 乔丹-热加（法国/道达尔能源车队） +33分21秒