张雪机车WSBK捷克站再夺魁，赛季五冠剑指年度总冠军

据徽声在线报道，当地时间5月17日，在2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站WorldSSP组别第二回合正赛中，中国摩托车品牌“张雪机车”麾下的法国车手瓦伦丁·德比斯再次斩获冠军。这是他继葡萄牙站之后，本赛季第二次实现单站两回合全胜，同时也是“张雪机车”与德比斯联手获得的赛季第五冠，标志着中国摩托车品牌在国际顶级赛事中迈出了重要一步。

此前，德比斯驾驶张雪820RR机车在WSBK赛场上已经四次登顶分站赛冠军宝座：3月28日和29日，他在葡萄牙站两回合比赛中连续夺冠；5月2日，匈牙利站首回合；以及5月16日，捷克站首回合，他均成功折桂，展现出了强大的竞技实力。

本次捷克站赛事在莫斯特赛道举行，这条赛道因其极高的挑战性而被全球车手誉为“刹车地狱”。赛道全长4.212公里，密集分布着21个弯道和10个极限重刹点，短直道占比低，连续盲弯多。车手们需要在数秒内完成从高速加速到急刹减速的复杂操作，这对赛车的制动性能、动力输出稳定性、底盘调校精度，以及车手的控车节奏和线路选择都提出了极为严苛的要求。

由于赛道容错率极低，激烈对抗下车辆失控、赛道碰撞等突发状况频发，这也使得本站冠军的含金量大幅提升，成为车手们实力与勇气的双重见证。

在5月16日进行的本站首回合正赛中，德比斯因自由练习赛违规受到处罚，第二回合被迫从第六位发车，起步位置并不理想。然而，比赛开始后，他并未急于盲目超车，而是耐心观察前方车手的走线，精准把控比赛节奏。在第七圈，他开始发起连续进攻，逐渐缩小与前车的差距。

随着比赛进入最后三圈，赛道局势愈发紧张。包括马西亚斯在内的多名车手在激烈对抗中失控滑出赛道，为比赛增添了更多不确定性。

德比斯与雅马哈车队的土耳其车手恩居展开了一场惊心动魄的拉锯战，两人多次交替领先。最终，在最后一圈的中后段，德比斯成功完成关键超越，并封死路线，率先冲线夺冠。与此同时，“张雪机车”的另一名车手卡里卡苏洛也以第10名的成绩完赛，为车队贡献了宝贵积分。

赛后，张雪激动地表示，这个冠军意义非凡，车队的总积分将因此大幅上涨。“第五冠了，我们现在可以憧憬年度冠军了！”他的话语中充满了对未来的期待和信心。

至此，本赛季张雪机车已经先后在葡萄牙站、捷克站两次实现单站两回合全胜，再加上匈牙利站的冠军，累计拿下五座WSBK分站冠军。在赛事积分榜上，车手德比斯凭借捷克站的双冠收获大量积分，车手积分榜排名跃升至第二位；而张雪机车制造商积分榜也稳居第三，仅次于杜卡迪、雅马哈两大国际老牌品牌，有望在本赛季冲击WSBK年度总冠军。本赛季WSBK共设有12站比赛，第六站西班牙阿拉贡站将于5月29日至31日举行。

WSBK是由国际摩托车联合会于1988年创立的世界级摩托车赛事，其最大特点是参赛车辆基于量产车进行有限改装，因此被誉为“赛道上的车展”。这一赛事不仅是摩托车制造商展示量产车技术实力的重要舞台，也是车手们展现竞技水平、争夺荣誉的战场。

WorldSSP组别作为WSBK的重要组成部分，要求参赛车辆必须基于市售量产车型进行改装，极速可达240-260公里/小时。这一组别比拼的是发动机、车架、电控系统等硬实力，曾长期被杜卡迪、雅马哈、本田、川崎四大国际制造商牢牢把控。然而，随着“张雪机车”的崛起，这一格局正在被悄然打破。

张雪机车本次征战赛场的820RR‑RS赛车，搭载了品牌自研的819cc直列三缸发动机。在动力输出、轻量化设计、制动系统调校、赛道化底盘适配等方面，这款赛车都实现了自主突破。它能够适配不同赛道路况，应对高强度、长时长的极限赛事对抗，充分展现了中国摩托制造的硬核水准与技术底气。

5月16日赛后，德比斯在发表获奖感言时激动地说：“非常感谢张雪机车，今天他们再次为我提供了一辆利器。”他表示，很高兴看到越来越多的中国车迷关注比赛并支持他，希望有一天能有机会在中国参加比赛。而张雪也向德比斯喊话：“给你下个任务，培养一个比你还要强的中国车手，我就给你养老。”两人的互动充满了温情与期待。

今年3月，在WSBK葡萄牙波尔蒂芒站中量级组别正赛中，瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车53号820RR-RS赛车连续拿下两个冠军，创造了中国摩托车品牌的历史。这一壮举打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达三十多年的垄断，为中国摩托车品牌在国际赛场上赢得了尊严和地位。

赛后，张雪机车和张雪本人都受到了越来越多的关注。他们的成功不仅为中国摩托车品牌树立了榜样，也激发了更多年轻人对摩托车运动的热爱和追求。

在4月中旬举行的广交会上，首次参展的张雪机车展位从开幕首日起就成了整个展区的焦点。张雪机车外贸部部长黄秦表示：“这两天现场非常火爆，超过5000名客商直接冲着我们品牌来的。他们来了之后都要求成为当地的代理，要求直接下订单。我们收到了上千台的订单，这充分说明了市场对我们的认可和期待。”

现场工作人员也对媒体表示，夺冠后订单成倍增加，冠军车型820RR的订单已经排至10月。而820X、820R等新车型也将在今年陆续上市，为消费者提供更多选择。

官方信息显示，2025年，张雪机车发布了500RR和500F两款车型，当年累计销量达2.5万台。这一成绩不仅证明了张雪机车的市场竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实基础。2026年3月21日，张雪机车两款新车2026款500RR及820RR开启预订，截至3月25日，两款新车大定达5543台，再次展现了市场的热烈反响。

据张雪在2026年品牌伙伴大会上透露，2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%。尽管同期亏损2278万元，但张雪表示，这是为了长远发展而进行的必要投入。他相信，随着技术的不断进步和市场的逐步拓展，张雪机车一定能够实现盈利并持续壮大。

天眼查APP显示，重庆张雪机车工业有限公司成立于2024年4月，注册资本6540万元，法定代表人张雪，其持股比例为73.3945%。公司主打四缸、三缸仿赛车型，2025年销量突破2.5万台。3月初，张雪机车完成A轮融资，投后估值约10.9亿元。这一系列成就不仅彰显了张雪机车的实力和潜力，也为中国摩托车品牌的发展注入了新的活力。