机器人续航难题怎么破？智元创始人“稚晖君”力挺固态电池，氢燃料电池尚待突破

4月17日，智元机器人在上海盛大举办了“2026合作伙伴大会”。会上，智元创始人邓泰华透露，公司预计在2025年实现营收突破10亿元的壮举。他进一步指出，在2024年和2025年这两个关键年份，智元机器人将在部分特定场景中成功实现商业化落地。此前，公司主要处于“开发态”和“创作态”，而到了2026年，将全面迈入“部署态”，开启新的发展阶段。

邓泰华对具身智能机器人的未来充满信心，他认为这类机器人有望成为继PC（个人电脑）、手机之后，引领未来交互新潮流的终端设备。他解释道，从PC的键盘交互到手机的触摸屏交互，每一次变革都是为了让人机交互变得更加简单、舒适和友好，更加贴近人的自然习惯。

机器人：从娱乐表演到实用生产

邓泰华深入阐述了机器人的发展路径。他表示，回归第一性原理，人最自然、最舒适的交互方式莫过于人与人之间的自然交流。因此，未来下一代交互终端将回归本源，实现人与机器人、人与AI（人工智能）之间的自然交互。具身智能机器人将成为连接人、物理世界和数字世界的桥梁，开启全新的交互时代。

随着具身技术的不断突破，机器人开始像人一样具备行动能力，这标志着开发尝鲜期的到来。在这个阶段，机器人可以在科研机构中发挥开发作用，或者通过文娱表演为人们提供情绪价值。这一逻辑支撑了过去三年整个机器人行业的迅猛发展。

然而，邓泰华也指出，仅靠提供情绪价值的市场空间是有限的，且这种价值来得快去得也快。因此，整个行业的增长速度逐渐放缓，边际效应逐渐显现。

为了突破这一瓶颈，机器人行业需要进入第二曲线的发展阶段。这一阶段将依托开发态数据飞轮带来的智能突破，实现从具身到智能的跨越。当机器人能够像人一样行动并执行任务时，它们将不再仅仅是开发工具和情绪工具，而是成为真正的生产力。随着机器人能力的不断提升，它们将能够拓展到更多场景，发挥更大的作用。

如何缓解机器人的续航焦虑？

然而，无论商业蓝图多么宏大，都绕不开一个核心问题：机器人的续航能力。根据徽声在线援引的QYResearch市场分析报告，随着AI与高性能计算的飞速发展，人形机器人在医疗保健、制造业和物流等领域的应用日益广泛，对高能量密度电池的需求也随之激增，以支持更长的运行时间和复杂任务。

当前，电池能量密度不足成为制约机器人发展的瓶颈之一。这导致机器人运行时间短（通常仅几小时）且高停机时间，严重限制了其在工业环境中的生产力，使其无法与人类动力相媲美。而固态电池的出现，为这一问题提供了新的解决方案。它提供了更高的安全性和能量密度，有望成为未来机器人动力源的首选。

那么，智元机器人对未来动力源的选择有哪些独到见解呢？

智元联合创始人兼CTO彭志辉（即“稚晖君”）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“手机、新能源汽车等消费电子产品都希望续航越来越强，而我们（智元）可以复用这些行业的相关技术。如果这些行业做得足够成熟，机器人完全可以借鉴并应用。此外，机器人尺寸有限，新能源车的电池可以做得很大，但机器人电池越重，反而会影响续航。因此，我们希望找到一些能量密度足够大的解决方案。”

他进一步补充道：“固态电池是一个很好的思路。从半固态到固态，已经有逐步量产的趋势。然而，氢燃料电池仍处于前沿探索阶段，还需要看后续的技术迭代和突破。”