Roadster本周四亮相 资深人士质疑悬浮功能为噱头

徽声在线10月12日讯（编辑 李明）特斯拉备受瞩目的第二代电动跑车Roadster，即将在本周四正式揭开神秘面纱。此前，市场上有传闻称，这款新跑车将具备令人惊叹的悬浮功能，这一消息瞬间引发了广大车迷和投资者的热烈讨论与高度期待。

不过，财富管理公司Gerber Kawasaki的首席执行官兼联合创始人Ross Gerber却持有不同看法。他认为，特斯拉大概率只会对Roadster跑车进行限量生产，预计产量可能仅有几百辆，而且所谓的悬浮功能很可能只是一个吸引眼球的噱头。

Gerber分析指出，美国的高端电动汽车市场虽然目前选择相对有限，但这个市场的整体规模其实并不大。并且，高端电动汽车消费者往往更追求车辆的独特性，这就给生产商的利润率带来了不小的挑战。因为要在满足独特性需求的同时保证利润，并非易事。

他以豪华汽车品牌法拉利为例进行说明。法拉利在汽车行业内拥有极高的利润率，甚至超过其他任何一家公司。然而，其增长却存在明显的上限。这是因为在单车价格已经处于行业最高水平的情况下，如果法拉利大量生产汽车，就会失去其独特的品牌魅力，进而影响利润。

基于这样的市场逻辑，Gerber预测特斯拉很可能会在Roadster上进行限量生产的尝试，仅生产几百辆推向市场。

悬浮功能：是创新还是鸡肋？

对于Roadster备受关注的最大卖点——悬浮功能，Gerber认为这一功能十分鸡肋。从消费者实际使用角度来看，大多数消费者根本用不上悬浮功能。而且，为了实现这一功能，车辆的成本将会大幅增加，最终这些成本都会转嫁到消费者身上。他直言不讳地评价称，悬浮功能在实际应用中毫无意义。

此外，从技术层面来看，悬浮功能也存在诸多疑问。比如，如何让一辆笨重的电动汽车实现起飞？Gerber表示，重量问题一直是电动飞机难以普及的关键因素之一，而Roadster作为一款跑车，显然不具备飞机的空气动力学性能，要实现悬浮起飞更是困难重重。

Gerber透露，他在五年前看到Roadster的原型车时就参与了预订，但后来特斯拉迟迟未能交付车辆，这让他感到非常失望和受打击。因此，这一次Roadster最新开启预订时，他没有再次参与，他认为预订并不能给他带来任何保障。

尽管如此，Gerber仍然对Roadster充满期待。他希望特斯拉能够把更多的精力放在提升Roadster的关键性能上，比如让车辆的速度变得更快、续航里程更长、外观更加惊艳，并且具备自动驾驶功能。他认为，如果Roadster能够具备这些特性，就有可能成为世界上最好的电动跑车。

Gerber还指出，当前由于美伊冲突和俄乌冲突等因素的影响，全球能源和汽油价格不断飙升。在这种情况下，消费者其实更需要的是低成本的电动汽车，而不是自动驾驶出租车或者带有悬浮功能等华而不实的汽车。他建议特斯拉可以生产一款售价在2.5万美元左右的双座汽车，他认为这款车在全球范围内可能会有数百万辆的市场规模。

Gerber强调，马斯克完全有能力满足消费者对低成本电动汽车的需求，但他却将大量的精力放在了人形机器人等领域的研发上，而没有专注于解决实际的交通出行问题。他表示，更便宜的电动汽车是未来汽车市场的发展趋势，马斯克应该及时转型，生产价格更加亲民的汽车。

（徽声在线 李明）