携程上线510万天价太空游，维珍银河Delta飞船再延期引质疑

徽声在线记者报道 | 国内旅游市场迎来重磅消息：携程旗下高端旅行品牌“鸿鹄逸游”近日上线了一款售价高达510万元的太空旅行船票，引发广泛关注。这款产品为2027年维珍银河（SPCE.US）太空旅行项目，是目前国内公开渠道中定价最高的太空旅游产品。

据接近携程的知情人士透露，该产品已上线一段时间，但销售数据出现异常波动。9月15日晚间查询时显示已售出681份，次日却骤减至2份，引发市场对其真实性的质疑。平台页面以“一生一次·太空旅行”“维珍银河·不仅是一场‘富人的游戏’”为宣传语，吸引高端客群关注。

图片来源：携程APP截图

根据售票页面信息，行程为期6天，从美国新墨西哥州拉斯克鲁塞斯出发，游客将体验维珍宇航员基地度假村、拉斯克鲁塞斯太空港探秘、模拟仓训练及太空启航等项目。维珍银河由英国亿万富翁理查德·布兰森于2004年创立，专注短途亚轨道观光领域，曾因创始人亲自搭乘VSS Unity太空飞机完成首次私人太空旅行而声名大噪。

然而，维珍银河的商业运营之路充满波折。自2024年6月VSS Unity退役后，该公司尚未完成任何商业载人飞行。今年3月，其以每张75万美元的价格启动新一批太空旅行机票销售，原计划发售50张，最终因需求旺盛超额认购，总预订金额超5000万美元。CEO迈克尔·科尔格拉齐尔表示，新一批客户已扩展至多代际探险团队、科研机构、企业包机及非营利组织等，并计划于2026年晚些时候以更高价格开启新一轮售票。

但商业首飞计划屡遭延误。今年8月，维珍银河宣布新一代Delta级飞船的首次商业载人飞行从原定的2026年四季度推迟至2027年2月。推迟原因包括组装过程中数百项小任务延期，以及部分组件尺寸偏差导致安装不匹配。该公司当前核心战略是通过Delta级飞船替代VSS Unity，以实现运营效率飞跃——VSS Unity每月仅能飞行一次，而Delta级设计目标为每年执行多达400次亚轨道发射，单艘飞船每周可飞行两次。

回顾维珍银河发展历程：2016年2月19日，其在美国加利福尼亚州发布新版太空船；2021年5月，在新墨西哥州完成首次载人火箭飞行试飞并获批实施载人飞行；2023年8月10日，VSS Unity首次将私人乘客送往太空；2024年1月26日，执行“Galactic 06”任务时发生硬件异常，虽未影响当年6月的“Galactic 07”任务，但成为VSS Unity的绝唱。2025年2月，该公司宣布Delta级太空船计划于2026年夏季首飞，但已多次拖延。

财务数据显示，维珍银河2025年全年营收仅约200万美元，四季度净亏损收窄至6300万美元，但现金消耗速度依然较快。截至2025年底，公司持有现金及等价物3.38亿美元，按当前消耗速度仅能支撑约4-5个季度运营。

从市场竞争格局看，全球载人航天飞行领域呈现“一超多强”态势。市场研究机构Global Market Insights报告显示，2025年美国太空探索技术公司（SpaceX）以超过34.5%的份额位居首位，蓝色起源、维珍银河、公理航天公司及太空冒险公司合计占据50.4%的市场份额。其中，SpaceX和公理航天聚焦轨道飞行，票价达数千万美元级别，任务持续数天；蓝色起源提供火箭垂直发射的亚轨道飞行，单次约11分钟；维珍银河则采用类似飞机的水平起降方式，全程飞行约90分钟。

该报告指出，亚轨道旅行是规模最大的飞行高度细分市场，预计将从2026年的6.87亿美元增长至2035年的31.43亿美元。维珍银河的未来增长前景取决于其能否在VSS Unity退役后成功让Delta级系统投入运营。截至发稿，徽声在线就上述太空旅行产品联系携程和维珍银河，尚未收到回复。