华为放权新动向：问界品牌全面调整，赛力斯主导产品与服务，华为专注赋能

记者|林晓

编辑|陈晨 苏悦 李明峰 校对|王晓月

9月15日，有可靠消息透露，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来重大调整。据透露，未来华为将采取更为轻量化的合作策略，将产品规划、市场营销、销售网络以及售后服务等核心环节的主导权，从华为手中逐步转移至赛力斯，而华为则将专注于提供技术支持与赋能。

当日傍晚17时，鸿蒙智行官方微博正式发布了《鸿蒙智行关于问界合作模式调整的声明》。声明中明确指出，问界品牌将继续作为鸿蒙智行生态系统中的重要一员。自即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架下，探索并实施全新的合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系，将由赛力斯全面主导，华为终端则将发挥其技术优势，为赛力斯提供全方位的赋能支持。同时，声明还强调，所有问界用户的现有权益及未来服务均不会受到任何影响。

一位不愿具名的行业知情人士向徽声在线记者透露，华为与赛力斯的合作并非如外界所传的那样采用轻资产模式，问界品牌依然稳固地占据着华为“五界”战略中的重要位置。“未来，问界的销售渠道将实现独立运营，除了原有的直营店和加盟店外，鸿蒙智行体系内的部分店面也将划归赛力斯管理，专门用于陈列和销售问界车型，为用户提供更加专属和独特的购车体验。”该知情人士进一步解释道，问界将采用“专属专营”的创新销售模式，赋予赛力斯更大的自主权和灵活性，以推动产品和服务质量的持续提升。

鸿蒙智行方面也明确表示，此次合作模式的调整仅针对问界品牌，尊界、享界、智界、尚界等其他品牌仍将维持华为全流程主导的合作模式不变。

截至记者发稿时，赛力斯方面尚未对此次合作模式调整作出公开回应。

合作起源：2021年的战略携手

智选车模式开启新篇章

赛力斯与华为的深度合作，可追溯至2021年3月。当时，仍以小康股份为名的赛力斯正式宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录。同年4月，双方进一步签署了正式合作协议，共同选择了最为深入的“华为智选车模式”。在这一模式下，华为不仅深度参与了产品定义和整车设计，还全面负责了渠道销售工作；而赛力斯则专注于生产制造环节。

2022年3月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO首款车型问界M5正式开启交付，仅用87天便实现了1.13万辆的交付成绩。官方数据显示，2022年全年，赛力斯旗下新能源汽车累计销售13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款新能源汽车，全年销量更是突破了7.5万辆大关，问界也因此成为成长最为迅猛的新能源汽车品牌之一。

在问界车型热销的同时，小康股份也于2022年8月正式更名为“赛力斯”，进一步加深了与华为的捆绑合作。“事实证明，小康与华为的跨界合作产生了巨大的化学反应，而小康股份更名为赛力斯也是顺应时代潮流的必然选择。”彼时，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海如此评价道。

在张兴海看来，面对新能源汽车高速发展的浪潮，车企想要实现转型升级，单打独斗和跨界单干都难以取得成功，必须走跨界合作的道路。赛力斯与华为之间的跨界合作，正是契合了当下智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界已经成长为华为“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年全年，赛力斯新能源汽车销量达到了惊人的42.69万辆，同比增长182.84%，成功实现了销量倍增的目标。

受益于销量的翻倍增长和盈利能力的显著提升，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正的壮举，被市场誉为全球第四家实现盈利的新能源车企。而在实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已经连续亏损了四年之久。据统计，2020年至2023年期间，赛力斯累计亏损金额约达98.35亿元。

2026年1月，问界迎来了其发展历程中的又一重要里程碑——第100万辆整车正式下线。这意味着，问界仅用46个月的时间便达成了百万辆下线的壮举，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。“达成百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践。”张兴海强调道，实践充分证明，只有“在一起”跨界融合，才能以最快的速度实现百万辆的目标。

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版的首批交付仪式上，张兴海再次宣布，问界已经赢得了120万用户的信赖和选择。

2024年赛力斯启动品牌资产自主化进程

商标收购与股权投资双管齐下

事实上，早在2024年，赛力斯就已经开始逐步推进品牌资产自主化的战略进程。为了进一步提升自身的话语权和市场地位，赛力斯先后完成了问界商标的收购以及入股引望等重要动作。

2024年7月，赛力斯正式宣布以25亿元的价格收购华为持有的全球所有类别“问界”商标权及相关申请权、外观设计专利等知识产权。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释道，此举是出于相关法规的要求，即品牌商与生产商必须合一，并非意味着华为要放弃问界品牌。“此次协议标的的转让不会影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，共同助力赛力斯造好车、卖好车。”赛力斯方面也强调道。

2024年8月，赛力斯再次发布公告称，将以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司（原名深圳引望智能技术有限公司）10%的股权，交易金额高达115亿元。到了2025年9月，赛力斯顺利完成了对引望10%股权的全部对价支付工作，正式成为引望的三大股东之一。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望标志着双方的合作已经升级为“业务+股权”的全面合作模式。“赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争在未来三年内实现问界年产销百万量级的目标，并带动引望实现百万台套的供应规模，实现双方的共赢发展。”张兴海充满信心地说道。

（免责声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

｜徽声在线 nbdnews 原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用