天兵科技详解天龙三号失利归因：遥二火箭四季度复飞，性能底线不容妥协

徽声在线9月13日讯（特派记者郭松峤）自天龙三号遥一运载火箭首飞失利已悄然走过五个月时光，近日，天兵科技正式对外发布了该型号火箭的详细归零分析报告。

在商业航天领域竞争白热化、发射窗口期稍纵即逝的严峻形势下，天兵科技不仅对失利原因进行了全面复盘，还向外界明确了复飞时间表，并坚守技术底线不动摇。

天兵科技火箭研发部副总经理兼助理总设计师张建宏透露，经过一系列严格的故障复现测试与地面试验验证，归零工作已全面达到飞行试验标准，遥二火箭预计将于今年第四季度择机再次翱翔天际。

“我们绝不会为了追求成功而牺牲火箭的整体性能。”张建宏坚定表示，尽管面临巨大压力，但商业航天的机遇窗口依然敞开，关键在于打造出真正符合市场需求的产品。

“天地差异”揭示多系统耦合挑战，200秒试车验证改进成效

在公告中，天兵科技首次详尽披露了本次任务火箭起飞后的关键时序：110秒时达到设计最大动压（MaxQ），177.2秒完成一子级全部飞行动作，182.2秒一二级正常分离，185.9秒二级发动机顺利点火，然而，189.5秒时火箭二级因飞行高度未达预期而失控，飞行被迫终止。

张建宏指出，火箭飞行试验前备受瞩目的“天地一致性”问题，即地面试验能否完全模拟真实飞行环境，尤其是姿态控制系统，其地面仿真建模与实际飞行动力学特性是否一致，必须通过飞行试验来验证。

他进一步阐释，这涉及气动环境、热防护系统、结构界面等多个系统在真实飞行中的耦合效应，单独系统的地面试验难以全面覆盖，只有在整箭真实飞行中才能得到彻底检验。

针对故障根源，天兵科技提出了三项核心改进方案：一是优化液氧排放角度，从竖向排放改为侧向排放，以加速液氧耗散，降低被向下抽吸的风险；二是调整防热结构，将金属防热板替换为复合材料，大面积防热软裙改为硬质防热为主、局部保留软质防热的方案，增强防热效果；三是对相关管路进行优化布局，并增设传感器测点，以便后续飞行获取更多数据。

为确保改进措施切实有效，研制团队进行了发动机热试车搭载试验，成功复现了液氧抽吸引发二次燃烧的全过程，且故障发展链条与飞行遥测数据高度吻合。

随后，团队在改进状态下进行了约200秒的热试车考核。张建宏强调，正常飞行一级工作约145秒，200秒的试车时长不仅全面覆盖了一级飞行工况，且试验结果显示防热结构完好无损，充分证明了改进措施的有效性。

记者获悉，目前遥二火箭已完成总装、总测，技术状态已冻结，后续将按照体制内放行标准完成各项专项评审后出厂。

多项创新技术经实战检验，坚守性能底线迎接复飞挑战

尽管遥一任务未能圆满成功，但此次飞行仍收获颇丰。张建宏透露，在短短3分多钟的飞行中，天龙三号的多项关键创新技术得到了真实工况的严格检验。

首先是国内领先的大长细比结构（长细比达19.0）与飞行姿态控制技术得到验证。大长细比虽提升了运力，但也加剧了弹性振动和姿态控制难度，遥一箭的数据证明其采用的弹性自适应稳定控制等技术有效攻克了这一难题。

其次，单台海平面推力达95吨的天火十二发动机性能稳定，验证了国内最大推力和推重比液氧煤油发动机的可靠性。

此外，全球首创的液氮汽化增压方案以及国内首创的注气式蓄压器技术，均在飞行中展现了降本、减重及抑制纵向耦合振动的显著优势。

“我们绝不会为了追求成功而降低火箭的整体性能。”面对复飞任务，张建宏重申，遥二火箭的核心技术状态与遥一保持一致，重点在于验证归零改进措施的有效性。虽然增加了管路优化等可靠性措施，但绝未在性能上做出任何妥协。

对于外界关注的行业窗口期压力，张建宏认为，商业航天企业确实面临诸多挑战，但天龙三号主打的大运力和高可靠能力，正是满足卫星互联网大规模组网的市场刚需。特别是其大运力和任务适配能力，可完成一箭36星发射，不仅提高了卫星组网发射效率和性价比，还能适配不同轨道、不同载荷和不同任务需求，显著提升火箭对商业发射场景的覆盖能力。

目前，天兵科技正通过强化全箭全流程风险管控，将归零经验转化为可执行的机制与标准。

张建宏表示，总体来看，整个行业仍处于技术持续验证和快速迭代的阶段，机遇窗口依然存在。

（徽声在线特派记者 郭松峤）