杨利伟寄语年轻航天人：前路漫漫，星辰大海待你征服

徽声在线记者 | 张倩楠
徽声在线编辑 | 刘海川

“展望中国航天的未来蓝图，我坚信，在不久的将来，中国航天员的足迹将遍布更加遥远的深空。若要对年轻一代的航天追梦人说些什么，我会这样寄语：前路虽长且充满挑战，但你们的未来是星辰大海，相信你们定能飞得更高、更快、更远。”2026年9月21日，在国务院新闻办举办的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，中国载人航天工程副总设计师、特级航天员杨利伟深情地表达了他的期许。

今日意义非凡，恰逢34年前中国载人航天工程正式扬帆起航的日子。作为首位踏入太空的中国航天员，杨利伟对这一天有着深刻的情感联结。从开场自我介绍到最后的答问环节，在长达两个多小时的见面会上，他六次主动发言，分享了中国航天的“变”与“不变”，回顾了21小时23分太空之旅中的生死考验，讲述了工作日志背面那句激励人心的话语，更表达了对年轻一代航天人的深切期望。

从“简陋起步”到“豪华升级”

当被问及中国航天这些年的“变”与“不变”，杨利伟首先以时间为轴进行了阐述。“在这34年里，中国航天经历了从无到有、从弱到强的华丽蜕变。从我一人一天的太空之旅，到多人多天的太空驻留；从单舱飞行到多舱组合体的稳定运行；从短期飞行到长期驻留，航天员在轨时间不断延长，从最初的几天、几十天，到如今的半年，甚至今年我们还将挑战一年期的航天飞行任务。”

谈及航天员视角的变化，杨利伟幽默地比喻道：“23年前，我飞行时，大家开玩笑说我是坐着‘拖拉机’上天的，而现在，至少是坐着‘小汽车’翱翔天际了。从航天器的规模来看，当年我乘坐的飞船只有6立方米的空间，就像是一个标间，而现在，航天器的空间已经扩大到了120多立方米，至少是‘三室一厅’的配置了。”

饮食条件也在不断改善。杨利伟回忆道，自己飞行时，吃的是即食食品，虽然飞船上有加热功能，但一个人在返回舱里无法进入轨道舱加热。而现在，“航天员的餐食种类丰富，一星期都可以不重样。”他特别提到，“前不久，我们的航天员在太空中还享用了炸鸡翅，连空气炸锅都带上了太空。”

然而，在谈到“不变”时，杨利伟的语气变得庄重而深沉，“每一次航天员进场准备飞行时，都会前往东风烈士陵园祭拜先烈，这已经成为了一种传统。所有的车辆经过烈士陵园时都会鸣笛致敬，因为几代航天人不仅奉献了青春，甚至献出了子孙和生命。”

他还分享了上午发生的一个小故事：“今天上午，我和同行们开了一个小座谈会，谈到入队时在国旗下宣誓的情景。那一刻，我们选择的不是职业，而是使命、担当和责任。”

“生死瞬间，根本来不及恐惧”

当被问及最难忘的经历时，杨利伟第三次拿起话筒：“如果说难忘，那应该还是执行任务时的那些生死瞬间。”

他首先提到了火箭上升段的共振经历。

“在火箭发射上升时，我遭遇了强烈的共振，那一刻，我以为自己要牺牲了，甚至不知道原因，以为是自己身体出了问题。”他说，后来很多人问他是否害怕，他的回答是：“在那一刻，根本来不及恐惧。”支撑他的是航天大队入口处的那句话——“祖国利益高于一切”。“当航天员面对风险时，是载人航天精神让我们能够从容应对。”

第二个难忘的瞬间，是解开束缚带后的第一眼。

“记得我第一次解开束缚带，走到舷窗旁俯瞰宇宙时，被眼前的景象深深震撼了。广袤无垠的宇宙，以及人类赖以生存了一万多年的美丽家园，那一刻，我感受到了前所未有的震撼和自豪。”在此之前，中国人只能通过媒体或国外的影像资料看到这个高度的地球。

他激动地在工作日志背面写下了一句话：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了。”

写完后，他把日志举到摄像头前，希望所有中国人能一起分享这一刻。“但遗憾的是，后来很多人说没看清我写的是什么。”飞船返回后，他想把日志带走，但被告知已经属于国家。后来，他让摄像师拍了几张照片，并在杂志上发表。如今，那本日志被珍藏在中国国家博物馆。

第三个瞬间，是舱门打开的那一刻。

“当我执行任务返回落地，舱门打开的那一刻，我被眼前的景象惊呆了。飞行前有人告诉我会有很多人来接我，但我没想到会是这样一种状态——返回舱外一片欢乐的海洋。”警戒线被人群挤得无影无踪，有人喊着“献花的哪去了”“献哈达的哪去了”——“都挤丢了”。

人们喊着让他说话。他出舱后的第一句话是：“我为祖国感到骄傲。”

“现在回想起来，还有比这更合适的语言吗？真的没有。”他说，“当我们的梦想与祖国的需要紧密结合时，那一刻我们感受到的是无比的幸福。”

载人登月：38万公里外的挑战与突破

当被问及“载人登月到底有多难”时，杨利伟详细解释了登月方案：中国载人航天工程办公室已经公布了登月实施方案，即发射两枚火箭，分别将梦舟飞船和揽月月面着陆器送入轨道，在月球轨道进行交会对接；航天员进入着陆器落月，完成月面工作后起飞返回月球轨道再次交会对接，再乘飞船返回地球。

“在这个过程中，我们需要解决地月往返、绕月轨道交会对接、精准月球着陆与起飞以及月球环境控制和生命保障等一系列问题。”他停顿了一下，“这一系列的突破都必须做到万无一失，因为在那个环境下，我们很多工作都没有备份和救援。”

那么，未来第一个踏上月面的中国航天员需要具备哪些素质呢？

杨利伟认为，一是要有非常优秀的职业素养，“要掌握大量的基础知识，具备高超的操作技能以及面对风险的判断和处置能力”；二是要有良好的心理状态和对事物的判断、决策能力。

“这让我回想起我第一次飞行时，有很多未知。我曾经跟很多同志开玩笑说，地面打一个雷、一个闪电，返到我的飞船里面时，都会让我满头冒汗，因为不知道哪儿来的光，其实是很正常的一个自然现象。大家可以想象，如果飞到38万公里以外，到一个地外星体着陆时，面对很多想象不到的情况，航天员应该具备什么。”他说。

随后，他对同行们寄语道：“首先要知敬畏。敬畏太空、敬畏科技、敬畏任务。只有这样，才能把自己锻炼成为一个合格的航天员。同时，也希望航天员们相信自己、相信团队，特别是要相信中国载人航天几十年来积累的工程力量和能力。”

“中国载人航天已经走过了30多年的历程，我非常荣幸能够成为中国载人航天长征路上的一名开路者，在祖国需要的时候，没有辜负党和人民的信任。”杨利伟感慨地说，“到今天，我欣喜地看到很多年轻人加入到了我们的队伍中来。从航天员的角度来看，第二批航天员已经成为了中坚力量，第三批航天员也逐步成熟，第四批航天员崭露头角。中国不仅会成为航天大国，更会向航天强国迈进，一定会成为航天强国。”