携程上线510万天价太空船票，维珍银河技术瓶颈待解

徽声在线实习记者 | 李思涵

国内旅游市场惊现天价太空游产品。

近日，携程集团旗下高端旅行品牌“鸿鹄逸游”在平台上线了2027年维珍银河（SPCE.US）太空旅行船票，引发行业热议。这款标价510万元人民币的船票，创下国内公开渠道太空旅游产品价格新高，其销售动态更成为舆论焦点。

据接近携程的业内人士透露，该产品实际已低调上线数周。平台宣传语强调“一生一次·太空旅行”，并特别标注“维珍银河·不仅是一场‘富人的游戏’”。值得注意的是，9月15日晚间查询时显示已售681份，次日数据骤变为2份，携程方面未对此数据波动作出解释。

图片来源：携程APP截图

根据产品详情，这趟6天行程从美国新墨西哥州拉斯克鲁塞斯启程，包含维珍宇航员基地度假村体验、拉斯克鲁塞斯太空港深度探秘、模拟舱训练及太空启航等项目。行程设计凸显科技感与体验性，例如游客可穿戴定制宇航服参与全流程模拟训练。

维珍银河由英国商业巨头理查德·布兰森于2004年创立，专注亚轨道观光领域。该公司发展历程充满波折：2024年6月其标志性太空飞机VSS Unity退役后，商业载人飞行陷入停滞。今年3月启动的新一轮售票曾引发抢购热潮，原计划发售50张75万美元船票，最终因需求激增超额认购，总预订金额突破5000万美元。

公司CEO迈克尔·科尔格拉齐尔透露，新一批客户构成呈现多元化特征，除传统高净值人群外，还涵盖多代际探险团队、科研机构、企业包机客户及非营利组织。按照规划，2026年末将以更高价格开启新售票周期，但技术瓶颈导致计划多次推迟。

技术迭代成为关键掣肘。原定2026年四季度首飞的新一代Delta级飞船，因组装环节出现数百项任务延误及部分组件尺寸偏差，被迫推迟至2027年2月。该飞船设计目标为每年400次亚轨道发射，单船周飞行能力达两次，较VSS Unity每月一次的频率实现质的飞跃。

回顾发展历程，维珍银河技术突破与挫折并存：2016年发布新版太空船，2021年完成首次载人试飞并获飞行许可，2023年实现首次私人乘客太空旅行。但2024年1月“Galactic 06”任务中发生的硬件异常，直接导致VSS Unity提前退役。尽管2025年2月宣布Delta级飞船计划，但研发进度持续滞后。

财务数据折射经营压力。2025年财报显示，公司全年营收仅约200万美元，四季度净亏损收窄至6300万美元，但现金消耗速率仍处高位。截至年底，现金及等价物余额3.38亿美元，按当前消耗速度仅能维持4-5个季度运营，资金链紧张态势凸显。

市场竞争格局方面，Global Market Insights报告显示，2025年全球载人航天市场呈现五强争霸局面：SpaceX以34.5%份额领跑，蓝色起源、维珍银河、公理航天及太空冒险公司合计占据50.4%市场。其中SpaceX专注轨道飞行，票价达数千万美元级别；蓝色起源提供11分钟垂直发射体验；维珍银河则以90分钟水平起降飞行形成差异化竞争。

报告预测，亚轨道旅行市场将从2026年的6.87亿美元扩张至2035年的31.43亿美元。维珍银河的命运系于Delta级系统能否如期投入运营，其技术可靠性、商业化进度及成本控制能力，将成为决定企业存续的关键因素。

截至发稿，界面新闻就产品细节及运营规划联系携程与维珍银河，双方均未作出回应。