华为放权，问界迎大变革：产品营销销售服务全面由赛力斯主导，华为专注赋能

记者 | 李星（徽声在线）

编辑|段炼、余婷婷、杜恒峰 联合校对 | 梁露月

9月15日，有可靠消息透露，华为与赛力斯在智选车模式上的合作即将迎来重大调整。据悉，未来华为将采取更为轻资产的合作方式，将产品、营销、销售及服务等多方面的主导权交由赛力斯，而华为则专注于提供赋能支持。

当日傍晚17时，鸿蒙智行官方微博正式发布了《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，明确指出问界仍将是鸿蒙智行大家庭中不可或缺的一员。从即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架下，探索全新的合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系将全面由赛力斯主导，而华为终端则将发挥其技术优势，为问界提供全方位的赋能。同时，鸿蒙智行也承诺，所有问界用户的既有权益及后续服务将不会受到任何影响。

一位不愿具名的知情人士向《每日经济新闻》透露，华为与赛力斯的合作并非简单的轻资产模式，问界仍将是华为“五界”战略中的重要一环。他进一步解释称，未来问界的销售渠道将实现独立运营，除了直营店和加盟店外，原鸿蒙智行的部分店面也将划归赛力斯管理，专门用于陈列和销售问界车型，以提供给用户独一无二的专属购车体验。这种“专属专营”的销售模式，将赋予赛力斯更大的自主权和灵活性，以更好地满足用户需求，提升产品和服务质量。

鸿蒙智行方面也强调，此次调整仅针对问界品牌，尊界、享界、智界、尚界等其他品牌仍将维持华为全流程主导的合作模式不变。

截至本文发稿时，赛力斯方面尚未对此事作出公开回应。

合作历程回顾：始于2021年的深度绑定

双方携手共创“智选车模式”

赛力斯与华为的合作关系可追溯至2021年3月。当时，还是以小康股份为名的赛力斯正式宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录。随后在4月，双方进一步签署了正式合作协议，选择了最为深入的“华为智选车模式”。在此模式下，华为深度参与了产品定义、整车设计以及渠道销售等关键环节，而赛力斯则负责生产制造工作。

2022年3月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO首款车型问界M5正式开启交付，并在短短87天内就实现了1.13万辆的交付量。官方数据显示，2022年全年，赛力斯旗下新能源汽车累计销售量达到了13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款新能源汽车更是成为了市场上的热门车型，全年销量超过7.5万辆，问界也因此成为了成长最快的新能源汽车品牌之一。

在问界车型热销的同时，小康股份也于2022年8月正式更名为“赛力斯”，进一步加深了与华为的捆绑关系。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在当时表示，小康与华为的跨界合作带来了显著的化学反应，而更名赛力斯也是顺应市场发展趋势的必然选择。

张兴海认为，在新能源汽车高速发展的大背景下，车企想要实现转型升级，单打独斗和跨界单干都是行不通的，必须走跨界合作的道路。赛力斯与华为之间的跨界合作，正是契合了当下智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界已经成长为华为“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年全年，赛力斯新能源汽车销量达到了42.69万辆，同比增长高达182.84%，成功实现了销量倍增的目标。

受益于销量的翻倍增长和盈利能力的增强，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正，被市场誉为全球第四家盈利的新能源车企。而在实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已经连续亏损了四年。据统计，2020年到2023年期间，赛力斯累计亏损金额约为98.35亿元。

2026年1月，问界迎来了第100万辆整车的下线仪式。这意味着问界仅用46个月的时间就达成了百万辆下线的里程碑，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。张兴海在仪式上强调，达成百万辆里程碑是跨界融合新模式的生动实践，只有“在一起”跨界融合，才能以最快的时间实现百万辆目标。

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版的首批交付仪式上，张兴海再次宣布，问界已经获得了120万用户的选择和认可。

2024年赛力斯加速推进品牌资产自主化

收购商标、入股引望，提升话语权

事实上，早在2024年，赛力斯就已经开始逐步推进品牌资产的自主化进程。为此，赛力斯先后完成了问界商标的收购、入股引望等重要动作，以持续提升自身在合作中的话语权。

2024年7月，赛力斯宣布以25亿元的价格收购华为持有的全球所有类别“问界”商标权及相关外观设计专利。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释称，此举是出于相关法规要求品牌商与生产商必须合一的考虑，并非华为放弃问界品牌。赛力斯方面也强调，此次协议标的的转让不会影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，共同助力赛力斯造好车、卖好车。

2024年8月，赛力斯发布公告称，将以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司（原名深圳引望智能技术有限公司）10%的股权，交易金额为115亿元。到了2025年9月，赛力斯顺利完成了对引望10%股权的全部对价支付，正式成为引望的三大股东之一。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望标志着赛力斯与华为的合作升级为“业务+股权”的全面合作模式。他进一步表示，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，并力争在三年内实现问界年产销百万量级的目标，同时带动引望实现百万台套的供应能力，实现双方的共赢发展。

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