携程上线510万天价太空票 维珍银河Delta飞船难产引质疑

徽声在线实习记者 | 林晓薇

国内旅游市场惊现天价太空游产品。

近日，携程旗下高端旅行品牌“鸿鹄逸游”悄然上线2027年维珍银河（SPCE.US）太空旅行船票，单张标价高达510万元人民币，一举刷新国内公开渠道太空旅游产品价格纪录。这一消息迅速引发行业热议，成为旅游市场焦点话题。

据接近携程的知情人士透露，该产品已低调上架数周，平台以“一生一次·太空旅行”“维珍银河·超越富人游戏的终极体验”等宣传语吸引高端客群。数据显示，9月15日晚间查询时显示已售681份，次日却骤降至2份，引发市场对数据真实性的猜测。

图片来源：携程APP截图

根据产品详情，这场为期6天的太空之旅将从美国新墨西哥州拉斯克鲁塞斯启程，游客将体验维珍宇航员基地度假村、拉斯克鲁塞斯太空港深度探秘、模拟舱训练及真正的太空启航等独家项目。行程设计凸显“沉浸式太空体验”概念，试图打造从地面到太空的全链条服务。

维珍银河由英国商业巨擘理查德·布兰森于2004年创立，专注亚轨道观光领域。其发展历程充满波折：2024年6月，旗舰机型VSS Unity太空飞机正式退役后，公司商业载人飞行陷入停滞。今年3月，维珍银河曾以每张75万美元价格启动新一批机票销售，原计划发售50张却因超额认购收获超5000万美元预订款，显示出市场对太空旅游的强烈需求。

公司CEO迈克尔·科尔格拉齐尔透露，新一批客户构成呈现多元化趋势，涵盖多代际探险家庭、科研机构、企业包机及非营利组织等。为应对市场需求，维珍银河计划在2026年末以更高价格开启新一轮售票，试图构建差异化定价体系。

然而，商业首飞计划屡遭挫折。今年8月，公司宣布新一代Delta级飞船首飞时间从2026年四季度推迟至2027年2月。延迟原因包括组装环节数百项任务延期，以及部分组件尺寸偏差导致的安装问题。这一变故直接影响到携程等渠道的产品销售节奏。

维珍银河的战略转型备受关注。其核心计划是用Delta级飞船全面替代VSS Unity，实现运营效率质的飞跃。数据显示，VSS Unity月均飞行频率约1次，而Delta级设计目标为每年400次亚轨道发射，单艘飞船可实现每周2次飞行。这种效率提升若能实现，将彻底改变太空旅游市场格局。

回顾发展历程，维珍银河经历多次关键节点：2016年发布新版太空船，2021年在新墨西哥州完成首次载人试飞并获飞行许可，2023年成功将私人乘客送入太空。但2024年1月的硬件异常事故导致VSS Unity提前退役，给公司发展蒙上阴影。2025年2月宣布的Delta级首飞计划，至今已多次推迟。

财务数据显示，维珍银河2025年营收仅约200万美元，四季度净亏损收窄至6300万美元，但现金消耗速度依然惊人。截至2025年底，公司持有现金及等价物3.38亿美元，按当前消耗速度仅能维持4-5个季度运营，资金压力凸显。

在市场竞争格局中，维珍银河与主要对手形成差异化定位。市场研究机构Global Market Insights报告显示，2025年全球载人航天市场前五强中，SpaceX以34.5%份额领跑，蓝色起源、维珍银河等紧随其后。其中SpaceX和Axiom Space专注轨道飞行，票价达数千万美元级别；蓝色起源提供11分钟垂直发射体验；维珍银河则以90分钟水平起降亚轨道飞行形成独特优势。

报告预测，亚轨道旅行将成为增长最快的细分市场，规模将从2026年的6.87亿美元扩张至2035年的31.43亿美元。维珍银河的未来取决于Delta级系统能否如期投入运营，这将成为其扭转经营困境的关键战役。

针对此次太空旅行产品销售情况，徽声在线分别联系携程和维珍银河求证，截至发稿未获官方回应。这场天价太空游引发的市场震荡，仍在持续发酵中。