华为与赛力斯合作模式迎重大调整 鸿蒙智行：赛力斯主导产品与服务，华为深度赋能

9月15日，市场传来一则重磅消息：华为与赛力斯在智选车业务上的合作模式即将迎来重大调整。据透露，未来华为将采取更为灵活的轻资产合作方式，将产品规划、市场营销、销售服务等多个关键环节的主导权交还给赛力斯，而华为则专注于提供技术赋能与支持。

当日傍晚17时，鸿蒙智行官方微博迅速发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，明确指出问界品牌仍将是鸿蒙智行生态体系中的重要一员。从即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架下，探索全新的合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系将全面由赛力斯主导，而华为终端则将深度参与，提供全方位的技术赋能。同时，鸿蒙智行也承诺，所有问界用户的既有权益及后续服务将不受任何影响。

一位不愿具名的行业知情人士向《每日经济新闻》透露，华为与赛力斯的合作并非简单的轻资产模式，问界品牌依然稳居华为“五界”战略的重要位置。他进一步解释道，未来问界的销售渠道将实现独立运营，除了保留原有的直营店和加盟店外，部分鸿蒙智行的门店也将划归赛力斯管理，专门用于展示和销售问界车型，为用户提供更加专属和独特的购车体验。这种“专属专营”的销售模式，将赋予赛力斯更大的自主权和灵活性，有助于其更好地打磨产品和服务。

鸿蒙智行方面也强调，此次合作模式的调整仅针对问界品牌，尊界、享界、智界、尚界等其他品牌仍将维持华为全流程主导的合作模式不变。

截至发稿时，赛力斯方面尚未对此次合作模式调整作出公开回应。

合作历程回顾：始于2021年的智选车模式

赛力斯与华为的携手合作，可追溯至2021年3月。当时，还是以小康股份名义上市的赛力斯正式宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录。同年4月，双方进一步签署了正式合作协议，选择了最为深入的“华为智选车模式”。在这一模式下，华为不仅深度参与产品定义和整车设计，还负责渠道销售等关键环节；而赛力斯则专注于生产制造，确保产品品质。

2022年3月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO首款车型问界M5正式开启交付，仅用87天便交付了1.13万辆，创造了新能源汽车交付的新纪录。官方数据显示，2022年赛力斯旗下新能源汽车累计销量达到13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款车型，全年销量超过7.5万辆，问界也因此成为成长最快的新能源汽车品牌之一。

在问界车型热销的背景下，小康股份于2022年8月正式更名为“赛力斯”，进一步强化了与华为的合作关系。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海当时表示，小康与华为的跨界合作带来了显著的化学反应，而更名赛力斯也是顺应市场发展的必然选择。

在张兴海看来，新能源汽车行业正处于高速发展阶段，车企想要实现转型升级，单打独斗或跨界单干都难以成功，必须走跨界合作的道路。赛力斯与华为的跨界合作，正是契合了当下智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界已经成长为华为“五界”战略中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年赛力斯新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长182.84%，成功实现了销量倍增的目标。

受益于销量的快速增长和盈利能力的提升，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正，被市场誉为全球第四家盈利的新能源车企。而在实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已连续亏损四年。据统计，2020年至2023年期间，赛力斯累计亏损金额约98.35亿元。

2026年1月，问界迎来了第100万辆整车下线的历史性时刻。这意味着问界仅用46个月便达成了百万辆下线的里程碑，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。张兴海在庆祝仪式上强调，这一成就的取得是跨界融合新模式的生动实践，只有“在一起”跨界融合，才能以最快时间实现百万辆目标。

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版首批交付仪式上，张兴海再次宣布，问界已经获得了120万用户的选择和认可，品牌影响力持续提升。

2024年赛力斯加速推进品牌资产自主化

事实上，早在2024年，赛力斯就已经开始逐步推进品牌资产的自主化进程。通过完成问界商标收购、入股引望等一系列动作，赛力斯不断提升自身在合作中的话语权。

2024年7月，赛力斯宣布以25亿元收购华为持有的全球所有类别“问界”商标权及相关专利权。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释称，此举是出于相关法规要求品牌商与生产商必须合一的考虑，并非华为放弃问界品牌。赛力斯方面也强调，此次协议标的的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，共同助力赛力斯造好车、卖好车。

2024年8月，赛力斯再次发布公告称，将以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元。到了2025年9月，赛力斯已完成对引望10%股权的全部对价支付，正式成为引望的三大股东之一。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望标志着双方合作升级为“业务+股权”的全面合作模式。他信心满满地表示，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年内实现问界年产销百万量级目标，并带动引望实现百万台套供应，实现双方的共赢发展。