携程上线510万天价船票，维珍银河太空旅行准备几何？

徽声在线实习记者 | 李悦宁

国内旅游市场惊现天价太空游产品。

近日，携程旗下高端旅行品牌“鸿鹄逸游”在平台上线了2027年维珍银河（SPCE.US）太空旅行船票，这一举动迅速引发了市场的广泛关注。该船票标价高达510万元，成为目前国内公开渠道中价格最高的太空旅游产品。

据一位接近携程的知情人士向徽声在线透露，这款产品其实已经推出一段时间了。

在平台页面上，“一生一次·太空旅行”“维珍银河·不仅是一场‘富人的游戏’”等广告语格外醒目，吸引着众多游客的目光。

9月15日晚间，记者在查询携程平台时发现，该产品已售出681份；然而到了9月16日，这一数字却变为了2份，具体原因尚不得而知。

图片来源：携程APP截图

根据售票页面信息，这次太空旅行行程共6天，出发地设在美国新墨西哥州的拉斯克鲁塞斯。游客们将有机会体验维珍宇航员基地度假村的奢华，探秘拉斯克鲁塞斯太空港，参与模拟仓训练，并最终启航太空，开启一场难忘的太空之旅。

维珍银河，这家由英国亿万富翁理查德·布兰森于2004年创立的公司，一直专注于短途亚轨道观光这一细分领域。然而，自旗下VSS Unity太空飞机于2024年6月退役后，维珍银河至今尚未进行过商业载人飞行。

今年3月，维珍银河曾启动了一批太空旅行机票的销售，每张售价75万美元。原计划发售50张，但因市场需求旺盛，最终超额认购，总预订金额超过5000万美元。公司CEO迈克尔·科尔格拉齐尔表示，新一批客户已扩展至多代际探险、研究任务、企业包机和非营利机构等团体客户。公司还计划在2026年晚些时候以更高价格开启新一轮售票。

然而，维珍银河的商业首飞计划却并不顺利。今年8月，公司宣布新一代Delta级飞船的首次商业载人飞行将由原计划的2026年四季度推迟至2027年2月。推迟的原因主要是组装过程中数百项小任务延期，以及部分组件尺寸偏差导致安装不匹配。

维珍银河当前的核心战略是，以Delta级飞船替代此前推出的太空飞机VSS Unity，以实现运营效率的显著提升。VSS Unity的飞行频率约为每月一次，而Delta级的设计目标则是每年执行多达400次亚轨道发射，单艘飞船每周可飞行两次，这将大大提升公司的运营能力。

据公开信息，维珍银河的太空探索之路可谓波折不断。2016年2月19日，公司在美国加利福尼亚州正式发布了未来用于太空旅行的新版太空船；2021年5月，在新墨西哥州进行了首次载人火箭飞行试飞并获得成功，同年6月获批实施载人飞行。2023年8月10日，VSS Unity太空飞机成功将私人乘客送往太空，这是公司首次实现这一壮举。然而，2024年1月26日，在执行商业太空飞行任务“Galactic 06”时，公司却遭遇了一起硬件异常事故。虽然该事故并未导致当年6月“Galactic 07”任务的延迟，但却成为了VSS Unity的最后一次飞行。

进入2025年，维珍银河的太空探索之路依然充满挑战。2月，公司宣布新一代Delta级太空船计划2026年夏季首飞，但这一计划却多次受到拖延。财报显示，维珍银河2025全年营收仅约200万美元，四季度净亏损虽然收窄至6300万美元，但现金消耗速度依然较快。截至2025年底，公司持有现金及等价物3.38亿美元，按当前消耗速度，现金流仅能支撑约4-5个季度。

根据市场研究机构Global Market Insights的报告，全球布局了载人航天飞行的前五大企业分别为美国太空探索技术公司（SpaceX）、蓝色起源（Blue Origin）、维珍银河（Virgin Galactic）、公理航天公司（Axiom Space）和太空冒险公司（Space Adventures）。2025年，这五家企业合计占据了50.4%的全球太空旅游市场份额，其中SpaceX以超过34.5%的份额位居首位。

与主要竞争者相比，维珍银河有着自己独特的市场定位。SpaceX和Axiom Space聚焦于轨道飞行，票价在数千万美元级别，任务持续数天；蓝色起源则提供火箭垂直发射的亚轨道飞行，单次约11分钟；而维珍银河同样聚焦亚轨道，但采用类似飞机的水平起降方式，全程飞行约90分钟，为游客提供了不一样的太空体验。

上述报告还指出，亚轨道旅行是规模最大的飞行高度细分市场，预计将从2026年的6.87亿美元增长至2035年的31.43亿美元。因此，维珍银河的未来增长前景在很大程度上取决于其能否在VSS Unity退役后让Delta级系统顺利投入运营。

徽声在线就上述太空旅行产品联系了携程和维珍银河，但截至发稿时，尚未收到双方的回复。