华为与赛力斯合作模式迎重大调整 鸿蒙智行赋能赛力斯主导产品与服务

9月15日，市场传来一则重要消息：华为与赛力斯在智选车模式上的合作即将迎来重大调整。据透露，未来华为将采取更为轻量化的资产合作方式，将产品、营销、销售及服务等多方面的主导权交还给赛力斯，而华为则专注于提供赋能支持。

当日傍晚17时，鸿蒙智行官方微博正式发布了《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，明确指出问界仍将是鸿蒙智行大家庭中的重要一员。从即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架下，探索全新的合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系将由赛力斯全面主导，而华为终端则将发挥其技术优势，为赛力斯提供全方位的赋能。同时，鸿蒙智行也强调，所有问界用户的既有权益及后续服务将不会受到任何影响。

一位不愿具名的知情人士向《每日经济新闻》记者透露，华为与赛力斯的合作并非如外界所传的那样采用轻资产模式，问界依然稳居华为“五界”品牌矩阵之中。他进一步解释道，未来问界的销售渠道将实现独立运营，除了保留原有的直营店和加盟店外，鸿蒙智行原有的部分店面也将划归赛力斯管理，专门用于陈列和销售问界车型，为用户提供独一无二的专属购车体验。这种“专属专营”的销售模式，将赋予赛力斯更大的自主权和灵活性，以更好地满足用户需求，提升产品和服务质量。

鸿蒙智行方面也特别强调，此次合作模式的调整仅涉及问界品牌，尊界、享界、智界、尚界等其他品牌仍将沿用华为全流程主导的合作模式，确保各品牌之间的差异化发展和战略定位。

截至发稿时，赛力斯方面尚未对此次合作模式调整作出公开回应。

合作始于2021年，智选车模式奠定合作基础

赛力斯与华为的深度合作，可追溯至2021年3月。当时，仍名为小康股份的赛力斯正式宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录。随后，在4月份，双方正式签署了合作协议，选择了最为深入的“华为智选车模式”进行合作。在这一模式下，华为深度参与了产品定义、整车设计以及渠道销售等关键环节，而赛力斯则负责生产制造工作。这种合作模式为双方后续的成功奠定了坚实基础。

2022年3月，赛力斯旗下赛力斯汽车与华为联合设计的AITO首款车型问界M5正式开启交付。令人瞩目的是，该车型在短短87天内就交付了1.13万辆，展现了强大的市场竞争力。官方数据显示，2022年赛力斯旗下新能源汽车累计销售达到13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款新能源汽车，全年销量更是超过了7.5万辆，问界也因此成为成长最快的新能源汽车品牌之一。

就在问界车型热销之际，小康股份于2022年8月正式变更为“赛力斯”，进一步与华为进行品牌捆绑。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在当时表示，小康与华为的跨界合作带来了显著的化学反应，而小康股份更名赛力斯也是顺应市场发展趋势的明智之举。

在张兴海看来，新能源汽车行业正处于高速发展阶段，车企想要实现转型升级，单打独斗和跨界单干都难以取得成功。因此，必须走跨界合作的道路，整合各方优势资源，共同推动行业发展。赛力斯与华为之间的跨界合作，正是契合了当下智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界已经成长为华为“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年赛力斯新能源汽车销量达到了42.69万辆，同比增长182.84%，实现了销量倍增的目标。这一成绩的取得，离不开双方合作的深入和市场的广泛认可。

受益于销量的翻倍增长和盈利能力的增强，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正，被市场誉为全球第四家盈利的新能源车企。而在实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已经连续亏损了4年。从2020年到2023年，赛力斯累计亏损金额约98.35亿元。此次利润转正，无疑为赛力斯未来的发展注入了强大动力。

2026年1月，问界迎来了一个重要的里程碑时刻——第100万辆整车下线。这意味着问界仅用46个月就达成了百万辆下线的壮举，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。张兴海在庆祝仪式上强调，达成百万辆里程碑是跨界融合新模式的生动实践。只有各方“在一起”跨界融合，才能以最快的时间实现百万辆目标。

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版首批交付仪式上，张兴海再次宣布了一个好消息：问界已经获得了120万用户的选择和认可。这一数字的背后，是用户对问界品牌的高度信任和喜爱。

2024年赛力斯加速推进品牌资产自主化进程

事实上，早在2024年赛力斯就已经开始逐步推进品牌资产自主化进程。为了进一步提升自身话语权和市场竞争力，赛力斯先后完成了问界商标收购、入股引望等重要动作。

2024年7月，赛力斯宣布以25亿元的价格收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释称，此举是因相关法规要求品牌商与生产商必须合一，并非华为放弃问界品牌。他强调，此次协议标的的转让不会影响双方的合作业务，反而将进一步深化合作关系，助力赛力斯造好车、卖好车。赛力斯方面也对此表示了积极态度。

2024年8月，赛力斯再次发布公告称，将以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司（原名深圳引望智能技术有限公司）10%股权，交易金额为115亿元。到了2025年9月，赛力斯顺利完成了对引望10%股权的全部对价支付，成为引望的三大股东之一。这一举措不仅增强了赛力斯在智能电动汽车领域的实力，也为双方未来的合作奠定了更加坚实的基础。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望标志着双方的合作升级为“业务+股权”的全面合作模式。他强调，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，并力争在三年内实现问界年产销百万量级的目标，同时带动引望实现百万台套的供应能力，实现双方的共赢发展。