天兵科技详解天龙三号失利归因：遥二火箭四季度复飞，性能不减反增

徽声在线9月13日讯（记者郭松峤深度报道）自天龙三号遥一运载火箭首飞失利已悄然走过五个月时光，近日，天兵科技正式对外发布了该型号火箭的详尽归零分析报告，为业界和公众揭开了技术复盘的神秘面纱。

在商业航天领域竞争白热化与发射窗口期紧迫性的双重挑战下，天兵科技不仅深入剖析了失利根源，还明确给出了复飞的时间蓝图与技术坚守原则，展现了企业的责任与担当。

天兵科技火箭研发部副总经理兼助理总设计师张建宏透露，经过一系列严谨的故障复现实验与地面全面验证，归零工作已圆满达到飞行试验标准，遥二火箭预计将于今年第四季度择机再次冲向苍穹。

“我们绝不会因追求成功而牺牲火箭的整体性能。”张建宏坚定地说，面对重重压力，商业航天的机遇之门依然敞开，关键在于打造出真正符合市场需求的产品。

“天地差异”揭示多系统耦合挑战，200秒热试车验证改进成效

在公告中，天兵科技首次详尽披露了火箭起飞后的关键时序：110秒时MaxQ（最大动压）达到设计峰值，177.2秒完成一子级所有飞行动作，182.2秒一二级顺利分离，185.9秒二级发动机点火启动，然而，189.5秒时因飞行高度未达预期导致火箭失控，飞行任务被迫终止。

张建宏指出，火箭飞行前备受瞩目的“天地一致性”问题，即地面试验能否完全模拟真实飞行环境，特别是姿态控制系统，其地面仿真建模与实际飞行中的动力学特性是否一致，唯有通过飞行试验方能验证。

他进一步阐释，气动环境、热防护系统、结构界面等多系统在真实飞行中的耦合效应，是地面单独系统试验难以全面覆盖的，只有在整箭真实飞行中才能得到彻底检验。

针对故障原因，天兵科技提出了三大核心改进策略：一是调整液氧排放角度，从竖向改为侧向，加速液氧耗散，降低被向下抽吸的风险；二是升级防热结构，将金属防热板替换为复合材料，大面积防热软裙改为硬质为主、局部保留软质的方案，增强防热效果；三是优化管路布局，增设传感器测点，为后续飞行提供更多数据支持。

为确保改进措施切实有效，研制团队进行了发动机热试车搭载试验，成功复现了液氧抽吸引发二次燃烧的全过程，且故障发展链条与飞行遥测数据高度吻合。

随后，团队在改进状态下进行了长达约200秒的热试车考核。张建宏介绍，正常飞行一级工作约145秒，200秒的试车时长不仅全面覆盖了一级飞行工况，且试验结果显示防热结构完好无损，充分证明了改进措施的有效性。

据悉，目前遥二火箭已完成总装与总测，技术状态已锁定，后续将按照严格标准完成各项专项评审后出厂。

多项创新技术经实战检验，坚守性能底线迎接复飞挑战

尽管遥一任务未能圆满成功，但此次飞行仍收获颇丰。张建宏透露，在短短3分多钟的飞行中，天龙三号的多项关键创新技术得到了真实工况的严峻考验。

首先是国内领先的大长细比结构（长细比达19.0）与飞行姿态控制技术得到验证。大长细比虽提升了运载能力，但也加剧了弹性振动和姿态控制难度，遥一箭的数据表明，其采用的弹性自适应稳定控制等技术有效攻克了这一难题。

其次，单台海平面推力达95吨的天火十二发动机表现稳定，验证了国内最大推力和推重比液氧煤油发动机的可靠性。

此外，全球首创的液氮汽化增压方案以及国内首创的注气式蓄压器技术，在飞行中均展现了降本、减重及抑制纵向耦合振动的显著优势。

“我们绝不会因追求成功而降低火箭性能。”面对复飞任务，张建宏重申，遥二火箭的核心技术状态与遥一保持一致，重点在于验证归零改进措施的有效性。虽然增加了管路优化等可靠性措施，但性能上绝不做任何妥协。

对于外界关注的行业窗口期压力，张建宏认为，商业航天企业确实面临诸多挑战，但天龙三号主打的大运力和高可靠能力，正是卫星互联网大规模组网的市场刚需。特别是其大运力和任务适配能力，可完成一箭36星发射，不仅提高了卫星组网发射效率和性价比，还能适配不同轨道、不同载荷和不同任务需求，极大提升了火箭对商业发射场景的覆盖能力。

目前，天兵科技正通过强化全箭全流程风险管控，将归零经验转化为可执行的机制与标准，为未来的飞行任务保驾护航。

张建宏表示，总体来看，整个商业航天行业仍处于技术持续验证和快速迭代的阶段，机遇与挑战并存。

（徽声在线记者 郭松峤）