徽声在线汽车早报9月10日：北京力推新能源技术 比亚迪刀片电池扩产

北京：加速全固态电池与高性能氢燃料电池研发应用 新能源汽车占比目标直指七成

9月9日，北京市政府正式发布《北京市“十五五”时期高精尖产业发展规划》，明确提出将打造智能网联汽车技术创新高地与产业集群。规划强调，将推动重点整车企业提升创新能力和产能利用率，持续打造安全、科技、舒适的京产汽车品牌。同时，规划提出统筹布局国际化发展，增强整车及零部件出口能力，培育具有全球竞争力的首都汽车品牌。在前沿技术领域，规划明确将加快全固态电池、高性能氢燃料电池的技术突破与产业化应用，力争到规划期末将新能源汽车占比提升至七成。此外，规划还提出加速智能网联全链路创新，形成软硬件技术全球竞争优势，并完善产业协同生态，引进培育动力电池、驱动电机、智能底盘等核心项目，构建车用芯片、智能座舱、模型算法等关键配套能力。

徽声在线汽车：北京市通过顶层设计明确新能源汽车发展路径，为产业升级提供政策支撑。

车百会张永伟：具身智能产业亟需突破四大核心硬件技术瓶颈

在9月9日举行的聚合智能产业发展大会（2026）上，车百会研究院理事长张永伟指出，具身智能与汽车产业在“存算连感”四大核心硬件技术领域高度共享，包括存储、大算力芯片、新一代链接技术及感知设备。他特别强调，以光通讯、无线通讯、卫星通讯为代表的新一代链接技术，将显著拓展智能终端的应用场景。张永伟表示：“这些硬件技术可组合成不同部件，进而衍生出机器人、汽车、飞行器等多种形态。”尽管当前产业在软件层面已取得显著进展，但硬件技术的突破已成为下一阶段产业升级的关键所在。

徽声在线汽车：硬件技术革新将成为推动具身智能与汽车产业融合发展的核心驱动力。

武汉光谷发布城市级智能中试平台三年规划

9月9日，武汉光谷在聚合智能产业发展大会（2026）上正式发布城市级智能中试平台实施方案。根据规划，到2028年，光谷将建成全国领先的聚合智能产业发展高地和综合应用示范区，形成可复制推广的“光谷模式”。规划涵盖出行物流、治理协同等八大具身智能应用场景，并制定详细时间表：2026年10月完成智能网联、低空服务平台升级；12月建成具身智能、共享两轮车平台；2028年6月全面完成聚合智能监管平台建设。

徽声在线汽车：武汉东湖区已建成228个全息路口、760公里开放测试道路及186套无人机机库，为“光谷模式”落地奠定基础。

比亚迪：闪充车型订单激增 第二代刀片电池产能逐步释放

比亚迪在9月9日的投资者关系活动中透露，第二代刀片电池作为闪充车型的核心部件，将于2026年下半年逐步提升月产能以满足市场需求。公司表示，当前闪充车型市场订单饱满，正在加速推进产线扩建以匹配终端需求。随着第二代刀片电池产能的稳步释放，比亚迪在新能源赛道的技术优势将进一步巩固。

徽声在线汽车：比亚迪通过电池技术迭代与产能扩张，持续强化新能源市场领导地位。

众泰汽车：股价异动提示风险 整车复工复产稳步推进

9月9日，众泰汽车发布公告称，公司股票于9月8日、9日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超20%，构成异常波动。经核查，公司确认不存在未披露重大事项，第一大股东亦无应披露而未披露的信息。公司目前正全力推进整车板块复工复产，全新A0级车型已进入批量试制阶段，主要面向海外市场。但公司同时提醒，由于资金到位情况存在不确定性，可能影响海外销售进度，建议投资者理性决策。

徽声在线汽车：众泰汽车股价波动缺乏业绩支撑，复工复产进程仍需观察。

江淮汽车：8月销量同比下滑16.83% 累计降幅收窄至8.17%

江淮汽车9月9日公告显示，2026年8月销量为26986辆，同比下降16.83%；1-8月累计销量22.8万辆，同比下降8.17%。尽管单月销量仍呈下滑态势，但累计降幅较前期有所收窄。

徽声在线汽车：江淮汽车面临市场压力，需加快产品结构调整以扭转销量颓势。

东风集团：350Wh/kg混合固液电池即将量产

在9月9日举行的聚合智能产业生态论坛（2026）上，东风集团副总理尤铮透露，公司自主研发的350Wh/kg混合固液电池将于10月正式发布，并计划在2026年四季度实现量产上车。该电池的高能量密度特性有望显著提升东风旗下车型的续航表现。

徽声在线汽车：东风集团通过电池技术突破，为新能源汽车产品竞争力提升注入新动能。

地平线征程6P获京东物流百万台无人车订单

9月9日，在2026京东全球科技探索者大会上，地平线创始人兼CEO余凯宣布，公司征程®6P智能驾驶计算方案已获得京东物流无人车项目定点。根据合作规划，未来三年内双方将共同部署百万台无人物流车，实现智驾芯片在物流场景的规模化应用。

徽声在线汽车：地平线通过物流领域订单突破，拓展智能驾驶计算方案的市场空间。

日本三大车企8月在华销量集体下滑

9月9日公布的销量数据显示，丰田、日产、本田三大日本车企8月在华新车销量均出现两位数跌幅。其中，丰田销量11.84万辆，同比下降22.8%，连续7个月低于上年同期；日产销量2.8275万辆，同比下降51.9%；本田销量2.6749万辆，同比下降49.9%，两家企业销量均接近腰斩。日产已连续5个月销量下滑，本田则连续31个月低于上年同期水平。

徽声在线汽车：自主新能源品牌崛起加速，传统合资车企市场空间持续承压。

（徽声在线记者徐昊整理/点评）

（徽声在线记者 徐昊）