乘联分会：9月车市环比修复态势延续；小鹏人形机器人量产突破 | 汽车行业动态

徽声在线记者：董天意 徽声在线编辑：余婷婷

| 2026年9月9日 星期三 |

NO.1 乘联分会预测：9月车市环比修复态势持续，新能源与智驾成关键驱动力

9月9日，乘联分会发布最新市场分析报告指出，随着汽车行业“反内卷”措施的深化推进，9月车市预计将延续环比修复趋势，尤其在去年同期高基数效应消退后，同比降幅有望显著收窄。报告深入剖析了当前乘用车市场的四大核心特征：其一，高油价持续压制燃油车需求，推动“油电替代”进程加速，新能源车型渗透率已稳定在65%以上高位，消费者对用车成本的敏感度持续提升；其二，换购需求成为市场主力，B级及以上高端车型需求旺盛，而A级及A00级经济型电动车受补贴退坡、原材料涨价等因素影响，市场份额持续萎缩；其三，以智能驾驶为核心的新消费需求正在崛起，AI智驾技术关注度快速攀升，成为继续航里程、补能便利性之后的第三大购车决策因素；其四，A级车市场纯电动化趋势显著，单车快充技术的突破将有效拉动销量增长，尤其是10-20万元价格区间车型竞争力大幅提升。

专家点评：“金九银十”传统销售旺季为车市修复提供了关键窗口期，但市场结构性分化将进一步加剧。新能源与智能化已成为车企竞争的核心赛道，高端市场与A级电动车领域存在结构性机会，而入门级市场则面临较大压力。车企需加快技术迭代，优化产品矩阵，以应对市场变革。

NO.2 小鹏汽车突破人形机器人量产瓶颈，自动化产线正式启用

9月8日，小鹏汽车宣布全球首条高阶通用人形机器人自动化产线正式投入使用，标志着公司从研发试制阶段迈向规模化制造的关键跨越。在启动仪式上，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线，展现了小鹏在机器人领域的技术实力。据透露，该机器人将于今年底进入规模量产阶段，预计2027年正式上市交付，主要面向工业制造、物流运输、家庭服务等领域。小鹏汽车表示，人形机器人产线借鉴了汽车制造的精益生产理念，通过模块化设计、柔性化生产等方式提升效率，同时确保产品品质稳定性。

行业分析：人形机器人量产难题的突破，彰显了小鹏汽车将汽车制造能力复用至机器人赛道的战略眼光。然而，量产落地仅是商业化第一步，后续仍需跨越应用场景拓展与成本控制两大关卡。如何降低制造成本、拓展应用场景、提升用户接受度，将成为小鹏机器人商业化成功的关键。

NO.3 广汽集团坚持长期主义：拒绝“速成车”，专注技术验证与品质把控

9月7日晚，广汽集团发布官方声明，重申“坚决不造‘速成车’，只下‘笨功夫’”的研发理念。公司表示，在行业普遍追求快速上新的背景下，广汽将坚持“不赶工期、不压验证”的原则，确保每一辆车都经得起时间考验。声明强调，产品耐久性直接关乎用户安全与品牌口碑，广汽拒绝通过压缩验证周期或依赖纯虚拟仿真来缩短研发周期，而是坚持让每一项技术都经过真实场景的反复验证，以保障产品可靠性。据悉，广汽集团已建立覆盖整车、动力总成、电子电器等领域的严苛验证体系，确保新产品在上市前完成数百万公里的实车测试。

市场观察：在行业“内卷”加剧的背景下，广汽集团的重验证、拒捷径策略体现了其长期主义价值观。然而，研发周期的延长也可能影响产品迭代效率，如何在速度与品质之间找到平衡点，将是广汽未来面临的重要课题。此外，随着智能电动化技术的快速发展，广汽需加快技术布局，以保持市场竞争力。

NO.4 零跑汽车电池系统出货量攀升，全产业链布局显成效

9月8日，《徽声在线》记者从零跑汽车获悉，其全资子公司凌骁能源在电池PACK（电池包）与BMS（电池管理系统）领域的出货量持续攀升，预计今年将分别跃升至行业第五位和第四位。数据显示，2024年和2025年，凌骁能源在这两大领域的出货量排名分别为第七、第六位和第六、第五位，呈现逐年上升趋势。这一增长与零跑汽车整车销量的快速扩张密不可分。据悉，零跑汽车2026年的年度销量目标已设定为100万辆，整车规模的扩大直接带动了电池系统出货量的同步提升。此外，零跑汽车通过垂直整合电池产业链，实现了从电芯到PACK的全自研自产，有效降低了成本并提升了供应链稳定性。

产业视角：对于车企而言，电池系统是整车成本中占比最高的部件之一。零跑汽车通过掌握PACK集成与BMS管理技术，实现了从设计源头优化匹配、减少外购溢价，从而显著降低了整车物料成本。这一战略不仅提升了产品竞争力，也为公司未来在新能源领域的持续发展奠定了坚实基础。

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