汽车早报｜比亚迪否认闪充车型订单积压传闻 仿冒长城法务账号用户致歉

乘联分会最新数据：8月乘用车市场零售量达154.1万辆，同比降幅23.6%

根据乘联分会发布的最新统计，2026年8月全国乘用车市场零售总量为154.1万辆，与去年同期相比下降了23.6%，但环比增长了5.5%。从年初至今，累计零售量已达1,171.6万辆，同比下降20.8%。8月份，国内乘用车市场呈现出“总量呈现弱修复态势、环比逐步走强、市场结构极致分化”的特点，目前正处于淡季尾声的“筑底蓄力”阶段，行业结构性调整正在进一步深化。

2027上海车展定档明年4月23日盛大开幕

据徽声在线从央视新闻获悉，上海市国际贸易促进委员会与中国汽车工业协会等机构于9月8日联合宣布，2027上海车展将于明年4月23日至5月2日盛大举行，预计展出面积将达到40万平方米。

据悉，2027上海车展将积极探索并布局多个前沿领域，特别推出具身智能展区，集中展示物理AI、高端芯片等前沿技术的实际应用场景，旨在丰富智能汽车的产品内涵、技术架构以及产业格局，推动全球汽车工业从传统“制造”向智能“智造”的转型升级。

比亚迪辟谣“网传闪充车型订单积压25万辆”传闻

据红星新闻报道，近日有消息称比亚迪在电话会议中透露，支持闪充技术的车辆订单积压量高达约25万辆，预计到2027年一季度将实现产能充足。然而，9月8日比亚迪方面明确回应，该消息并不属实。

仿冒长城汽车法务部账号用户公开致歉

长城汽车法务部发布消息称，近日一名网络用户冒用“长城汽车法务部”官方账号名称，并使用长城汽车企业标识作为头像，发布不当言论，严重误导了公众，并侵害了长城汽车的名称权和名誉权。为维护自身合法权益，长城汽车已提起民事诉讼。目前，该网络用户已深刻认识到其行为的错误性，并停止了侵权行为，赔偿了经济损失，并公开向长城汽车致歉。

小鹏机器人生产线正式投产，高阶人形机器人自主走下产线

9月8日，小鹏汽车宣布其机器人生产线已正式启用，高阶通用人形机器人已完成自动化总装，并自主走下了产线。据介绍，小鹏机器人计划于今年底正式进入规模量产阶段，并预计于2027年正式上市交付给消费者。

原小米L3负责人王乃岩投身创业，致力于高泛化具身大脑研发

据21世纪经济报道，9月8日消息，从多个独立信源处获悉，原小米智能驾驶L3技术负责人王乃岩已决定投身具身大脑领域的创业，目前该项目正在积极寻求融资支持。一位投资人透露：“王乃岩的创业团队中有多名成员是他在图森时期的老同事，目前核心研发团队已有十几人。”

蔚来能源与云南交投深化合作，新一批高速换电站正式投运

9月8日，继2024年蔚来能源与云南交投成功落地首批高速换电站后，双方再次携手共建的新一批蔚来高速换电站正式全面投入运营。这些换电站均位于云南交投管辖的核心高速服务区，实现了重点高速通道的双向补能全覆盖。截至目前，蔚来能源已与全国25个省市、地区的超过40家地方国资平台、金融机构类合作伙伴展开了务实合作，共同建设了超过800座换电站。

宁德时代巧克力换电加速布局，年底高速站点签约预计突破千座

9月8日，界面新闻从宁德时代旗下巧克力换电获悉，湖北老河口服务区巧克力换电站已于日前正式投入运营。该站点地处鄂豫交界，是华中高速干线的关键枢纽，也是巧克力换电首个投运的高速站点。

巧克力换电表示，随着多个省份百站规模的集中签约，预计到年底巧克力换电高速站点的签约数量将突破千座。同时，公司计划到2027年建成1000座高速换电站，形成覆盖全国的“11纵9横”高速换电骨干网络。

德国大众集团转型军工领域，寻求摆脱经营困境

据央视新闻报道，为应对美国关税政策、市场低迷等多重因素的冲击，德国汽车巨头大众集团于9月7日宣布，将出售其位于德国西北部奥斯纳布吕克市的一家工厂给一家总部设在以色列的投资企业和德国下萨克森州政府。这家工厂将从生产汽车转型为制造军工产品。

据悉，此举将能够确保奥斯纳布吕克工厂1800个工作岗位中的近90%得以保留。该工厂生产线将于2027年停止生产汽车后，接手的“首个支柱项目”将是与以色列一家军工企业合作生产防空武器系统和零部件，相关产品将主要供应给欧洲国家。

受美国关税政策冲击及市场低迷等多重因素影响，德国工业企业正被迫加大力度压缩成本，其中汽车行业受裁员冲击最为严重。大众汽车集团监事会已于3日批准了一项“历史性重组计划”，计划到2030年年底前裁减共计10万个工作岗位。同时，大众每年在欧洲面临50万辆的产能过剩问题，旗下其他至多4家工厂将面临停运或转产的命运。