乘联分会：9月车市环比修复态势持续；小鹏人形机器人产线启用 | 汽车动态

徽声在线记者：董天意 徽声在线编辑：余婷婷

| 2026年9月9日 星期三 |

NO.1乘联分会预测：9月车市环比修复态势持续，新能源与智驾成关键驱动力

9月9日，乘联分会发布最新市场分析报告指出，随着汽车行业“反内卷”措施的深入推进，9月车市有望延续环比修复的良好态势。在高基数效应逐渐消退的背景下，同比降幅预计将显著收窄。报告深入剖析了当前乘用车市场的核心消费特征：其一，高油价持续抑制燃油车市场需求，推动“油电替代”进程加速，新能源车型渗透率持续保持在65%以上的高位，用车成本成为消费者购车决策中的重要考量因素；其二，换购需求对首购需求形成挤压，B级及以上高端车型市场需求旺盛，而A级和A00级经济型电动车则因多重因素影响持续萎缩；其三，以智能驾驶为核心的新消费需求正在兴起，AI智驾技术关注度快速提升，技术体验已成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素；其四，A级车市场纯电动化趋势愈发明显，单车快充技术的不断提升将有效拉动销量增长。

点评：金九银十传统销售旺季为车市修复提供了重要窗口，市场结构性分化现象进一步加剧。油电替代趋势持续深化，智能驾驶技术逐步成为车企竞争的核心卖点。面对入门级市场的压力，车企需紧抓高端电动车与A级电动车市场的发展机遇。

NO.2小鹏汽车全球首条高阶人形机器人产线正式启用，量产进程加速

9月8日，小鹏汽车官方宣布，其全球首条高阶通用人形机器人自动化产线已正式启用，标志着小鹏在机器人领域完成了从研发试制到产线制造的关键跨越。在启动仪式上，全球首位高阶通用人形机器人成功完成自动化总装，并自主走下产线。据小鹏汽车透露，该机器人将于今年底正式进入规模量产阶段，并计划于2027年正式上市交付，为消费者带来全新的智能交互体验。

点评：小鹏汽车在人形机器人领域取得了量产制造的重要突破，成功将汽车制造能力复用至机器人赛道。然而，量产落地并不等同于商业化成熟，小鹏汽车仍需跨越应用场景拓展与成本控制两大难关，以实现人形机器人的商业化成功。

NO.3广汽集团坚持长期主义，拒绝“速成车”追求品质至上

9月7日晚，广汽集团官方发布声明称，将坚决不造“速成车”，而是坚持下“笨功夫”——不赶工期、不压验证周期，确保每一辆车都能经得起时间的考验。声明强调，产品耐久性直接关系到消费者的安全与品质体验，广汽集团拒绝压缩验证周期、不走纯虚拟仿真捷径，而是坚持让每一项技术都经过真实场景的反复验证，以确保产品的可靠性与稳定性。

点评：在行业普遍追求快速上新的背景下，广汽集团坚持重验证、拒捷径的长期主义理念显得尤为可贵。然而，研发周期的延长也考验着企业的产品迭代效率。如何平衡速度与品质、实现可持续发展，将是广汽集团未来需要面对的现实课题。

NO.4零跑汽车电池系统出货量攀升，有望跻身行业前列

9月8日，《徽声在线》记者从零跑汽车方面获悉，其全资子公司凌骁能源在电池PACK（电池包）和BMS（电池管理系统）领域的出货量有望在今年分别跃升至行业第五位和第四位。回顾过去两年，凌骁能源在这两项出货量上的排名逐年攀升，2024年和2025年分别位列行业第七、第六位和第六、第五位。这一增长趋势与零跑汽车整车销量的快速扩张密不可分。据悉，零跑汽车已将2026年的年度销量目标定为100万辆，整车规模的扩大将进一步带动电池系统出货量的同步提升。

点评：对于车企而言，电池系统是整车成本中占比最高的部件之一。零跑汽车将PACK集成和BMS管理技术掌握在自己手中，意味着可以从设计源头进行优化匹配、减少外购溢价，从而显著降低整车物料成本，提升市场竞争力。

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