崔东树揭秘：前7月5米以上新能源新车达49款；比亚迪闪充技术斩获国际大奖 | 汽车前沿

每经特约记者：林晓晨 每经审核编辑：陈薇薇

| 2026年8月12日 周三 |

行业动态一中汽协数据：上半年中国对“一带一路”国家新能源汽车出口激增59.4%

根据中国汽车工业协会对海关总署数据的最新整理，2026年1月至6月期间，中国向“一带一路”沿线国家出口的汽车商品总额攀升至836.7亿美元，同比大幅增长30.8%，占汽车商品出口总额的比重高达57.5%。具体来看，整车出口量达到338.1万辆，同比增长48.1%；而新能源汽车出口量更是达到113.5万辆，同比增长率高达59.4%，显示出强劲的增长势头。

深度分析：上半年，中国汽车对“一带一路”沿线国家的出口持续保持高速增长态势，这得益于区域经贸合作的深化与红利释放。海外市场的多元化布局不仅有效分散了单一市场的风险，还为中国车企开辟了更广阔的出海空间，为未来的国际市场拓展奠定了坚实基础。

行业动态二崔东树观察：前7个月，5米以上新能源新车数量飙升至49款

8月10日，中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树发表文章指出，新能源车市场正呈现出明显的大型化趋势。据统计，2026年1月至7月的新能源车市场中，5米以上新车数量达到49款，占新能源车总数的56%，这一比例较2024年的36%和2025年的38%有了显著提升。相比之下，4.5米以下车型仅有2款，占比仅为2%，而去年同期则有9款，占比13%。崔东树认为，新车大型化的主要原因在于电动化带来的强劲动力以及油耗法规的失效。

深度分析：新能源新品不断向大尺寸车型倾斜，车企纷纷布局长车身车型，导致小型新能源车型供给迅速萎缩。虽然大型车在溢价和空间方面具有优势，但产品同质化问题也日益凸显。市场过度追逐大车路线，可能会挤压入门代步车型的生存空间，对市场的多元化发展构成挑战。

行业动态三大众汽车在大连设立电池新公司，加速电动化布局

8月11日，据徽声在线消息，保沃科电池（大连）有限公司近日正式成立，其经营范围涵盖电池零配件销售、电池制造、电子专用材料销售以及汽车零部件研发等多个领域。股权穿透显示，该公司由大众汽车（中国）投资有限公司等共同持股，标志着大众汽车在中国市场的电动化布局又迈出了重要一步。

深度分析：大众汽车通过合资模式布局电池制造与零部件研发，旨在补强电动化关键配套能力。面对国内激烈的新能源市场竞争，完善本土电池供给体系将有助于大众优化车型成本、加速电动产品投放，从而进一步提升其在中国市场的竞争力。

行业动态四比亚迪闪充技术荣获德国国际保罗·皮奇奖，彰显中国新能源技术实力

8月11日，比亚迪官方宣布，其闪充技术荣获德国国际保罗·皮奇奖，这是该奖项自1989年设立37年以来首次授予中国企业，标志着中国新能源汽车核心技术获得了欧洲顶级汽车行业的权威认可。国际保罗·皮奇奖以德国传奇汽车工业先驱Paul Pietsch命名，是德国汽车工业领域最具含金量、最具影响力的技术创新奖项之一。

深度分析：比亚迪闪充技术的获奖，不仅补齐了新能源补能的短板，还进一步强化了比亚迪产品的市场竞争力。同时，这一成就也有助于国内新能源核心技术在海外市场建立品牌技术认知，为中国新能源车企的国际化发展铺平道路。

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