捷达高解放：成都智能网联新能源转型的三大核心优势解析

每经记者：淡忠奎 编辑：杨欢（徽声在线整理）

在7月21日的捷达品牌活动现场，一汽大众捷达汽车科技有限公司党委书记、总经理高解放站在首款纯电车型捷达M6展台前透露：'从捷达科技公司注册到完成全流程审批仅用4个月，这种高效服务让外迁团队真切感受到成都的营商温度。去年我们已将销售公司200人团队从长春整体迁移至此，员工们迅速融入了这座公园城市的工作生活节奏。'据介绍，捷达M6规划年产能达10万辆，目前J02、J03等后续车型已进入密集研发阶段，预计2025年产能将突破30万辆大关。

这场转型具有双重战略意义：既是捷达品牌从传统燃油向新能源赛道的关键跨越，也是成都汽车产业升级的重要里程碑。在同期举办的2026亚太数字伙伴对话暨'投资成都'全球招商大会上，8款'成都造'新能源车型组成最强阵容——捷达M6纯电轿车与奕境X9换电重卡形成技术互补，领克Z20智能轿跑与沃尔沃EX90豪华SUV展现设计实力，犀重X-Truck氢能重卡与重汽王牌V9 FCEV燃料电池车则凸显多元技术路线。这些车型覆盖乘用车到商用车全领域，印证了成都新能源产业生态的完整性。

高解放在接受《每日经济新闻》专访时解析了成都的产业优势：'这里不仅拥有完整的三电系统供应链、成熟的软件研发集群和国家级智能网联测试基地，更集聚了20余所高校形成的百万级人才库。特别是作为西部消费中心，成都3000万人口的市场辐射力，为智能网联汽车提供了天然的应用场景。'数据显示，成都新能源汽车保有量已突破80万辆，位居全国前列。

供应链本地化是捷达转型的重要支撑。目前捷达M6在川配套企业达100家，关键零部件本地化率超70%，这种深度绑定既降低了物流成本，又提升了响应速度。高解放透露，下一步将构建'政产学研用'协同创新体系：通过与电子科大等高校共建联合实验室加速软件迭代，依托成都国际铁路港拓展中欧班列出口通道，计划三年内将海外市场占比提升至30%。据悉，捷达已启动东南亚市场准入认证，首批M6样车将于今年四季度发往泰国进行适应性测试。