七月汽车安全新规落地，比亚迪进军车载AI，FF机器人出货目标上调 | 汽车资讯速递

每经资讯记者：董天意 编辑整理：裴健如

丨 2026年6月30日 星期二 丨

NO.1 7月1日汽车安全新国标全面实施，碰撞测试标准再升级

从7月1日开始，我国将正式实施一批新的强制性汽车安全国家标准。其中，《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准被业内专家评价为“近二十年来最严格的碰撞安全标准升级”。此次修订不仅将侧面碰撞试验台车的质量从原来的950公斤大幅提高到1400公斤，还扩大了考核范围，将所有9座以下乘用车以及最大设计总质量小于3.5吨的轻型货车都纳入其中。此外，新标准还设定了30分钟的安全红线，要求车辆在碰撞过程及随后的观察期内均不得起火，以确保乘员有足够的时间安全撤离。

深度点评：随着7月1日汽车安全新国标的落地，侧面碰撞测试的标准将更加严格，考核车型范围也将进一步扩大。新增的碰撞后30分钟不起火要求，将迫使汽车制造商升级车身结构和电池防护等关键配置。虽然短期内这可能会增加企业的研发和生产成本，但从中长期来看，这将加速淘汰技术落后、安全冗余不足的产品，有利于那些重视安全研发的头部车企巩固其市场优势。

NO.2 比亚迪进军车载AI领域，注册“迪迪虾”商标

根据天眼查App的最新信息，比亚迪近期已正式提交了“迪迪虾”商标的注册申请，该商标国际分类为第9类科学仪器，涵盖了可下载应用软件、计算机软件及数据集等多个品类。据悉，“迪迪虾”是比亚迪基于整车智能体系打造的一款整车级超级智能体，定位为专属车载AI管家。此前，比亚迪已在智能化战略发布会上透露了相关规划，此次商标注册无疑是其向智能化生态领域进阶的重要一步。

深度点评：比亚迪申请注册“迪迪虾”车载AI商标，并明确其作为整车级超级智能体的定位，这标志着比亚迪在智能化生态领域迈出了坚实的一步。通过自研大模型智能体，比亚迪将能够串联导航与生活服务，进一步强化其王朝/海洋系列座舱的差异化体验，提升用户粘性。同时，这一举措也有望提升市场对比亚迪软件变现能力的预期，推动智能座舱及车载AI板块的发展。对于整个行业而言，头部车企的全栈自研和商标注册将构筑起IP壁垒，加速行业向AI交互生态竞争的切换。

NO.3 鸿蒙智行透露：华为途灵平台已完成三轮技术升级

在近日举行的华为途灵平台专场TECHDAY技术沟通会上，鸿蒙智行透露，自2023年11月推出以来，华为途灵平台已经完成了三轮结构性技术升级，并且这些技术已经成功应用到鸿蒙智行五界系列车型上。鸿蒙智行方面表示，华为途灵平台是其自主研发的智能数字底盘平台，也是鸿蒙智行整车智能化进程中的关键一环。而全新华为途灵龙行平台则是在全主动硬件基础上的进一步进化。

深度点评：华为途灵智能数字底盘平台完成三轮技术迭代，并全面搭载于鸿蒙智行全系车型，这无疑将进一步提升车辆的操控、舒适和安全性能。通过持续优化这些关键性能，华为途灵平台将强化鸿蒙智行的智能化核心壁垒，助力旗下车型形成差异化竞争优势。同时，这也将抬升车企产品的溢价能力，提升中长期盈利预期。随着智能底盘技术的不断迭代，汽车硬件平台化发展将加速推进，带动底盘电控、悬架等核心零部件产业链的技术升级，使整车智能化竞争向底盘硬件领域延伸。

NO.4 FF再次上调机器人全年出货目标，展现强劲市场信心

6月29日，法拉第未来全球CEO贾跃亭通过视频披露了阶段性运营数据：FF EAI机器人在6月单月出货交付量达到105台，3至6月累计出货242台，超额完成了原定220台的季度目标。继4月将全年目标从1000台上调至1500台后，法拉第未来再次上调其机器人产品全年出货目标至2000台。此前，该品牌已发布了覆盖人形、四足等多形态的全系列具身智能机器人产品。

深度点评：FF二次上调EAI机器人全年出货目标至2000台，这显示了其对机器人业务商业化节奏的强劲信心以及现金流改善的积极预期。如果FF能够持续兑现这一目标，将进一步强化市场对其机器人业务商业化的乐观预期，对股价情绪产生积极催化作用。对于具身智能板块而言，上市公司高调推进量产交付并屡次上修指引，将提振行业对人形机器人B端落地的乐观预期。然而，也需警惕FF持续经营风险可能带来的估值扰动。

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